20150718，聽板友說一大早六七點到京都站，就看到運轉見合字樣。
重點一：就算是晚班的飛機，最好還是能及早確認haruka運行狀況。
我跟兩位旅伴都是搭晚上六點半長榮的班機，早上還很悠閒地逛完九
點才開門的金閣寺，很悠閒地跑去吃名代豬排，很悠閒地逛每一間店
都要排隊的拉麵小路，很悠閒地走手扶梯到1F，想說回飯店前看一下
電子時刻表...
12:2x分，畫面不是熟悉的 はるか 月台番30 而是「運転見合...」
我看不懂，趕緊手機拿起來打這四個字google，然後從結果大致推測
就是「因故不開」。
重點二：平常就有在看板友遇到電車不開時當下的想法及採取的行動
我當下拉旅伴回飯店拿行李(早上已先checkout)，同時腦海裡評估可
採行的方案。JR奈良線跟haruka不開，代表京都站往南、往西南方的
方向的都不太妙(這裡指的是京阪電車，我實際上不知道京阪狀況)，
若能在一點多搭上往梅田的阪急，兩點多就能到梅田，就能在三點前
搭到南海空港線，就能在最晚四點時抵達關空，還在check-in時間內
重點三：我們原本是預訂搭 13:15 的 haruka 往關空搭 18:30 班機
也就是「至少起飛前 5 小時準備前往關空」
重點四：確保「南海空港線」有開，所以她們在飯店拿到行李開始塞
東西時我就利用這時間輸入nankai去google連到官網，然後
確認了空港線有開！(然後也是這時才發現南海有人身事故)
前面也有板友討論過究竟是起飛前多久「抵達關空」還是「準備前往
關空」，這裡誠心建議：請勿鐵齒。
但是兩位旅伴的行李箱都是超重狀態，杯具來了：
京都站八条口→京都站地鐵のりば，沒有走到有電手扶梯的入口
京都站→四條站─步行→阪急烏丸站，中間有一段也是沒有電手扶梯
這裡也不好說「所以你連哪一個出入口要有電手扶梯或電梯也要很熟
」這種未免太一廂情願的話，與其去熟這些東西還不如