沒錯，TPE是個priority
是我國最重要的國際機場沒錯
但是我一直有個疑問
LCC固然是需要串飛來這樣去平衡他的營運成本
我的疑問是
難道就不能夠KHH自己串飛嗎？！
每次都得跟TPE或者其他航線串在一起
就會變成說KHH的時間一定是最不漂亮的
如果KHH可以自己串，那麼應該至少會有一個來回的航班是漂亮的
還是說機場有管制每天可以進入的航班數目？
這只是出自於內心的疑問
當然，希望在KHH的使用出入境人次是在逐年上升之際
希望能有更多的LCC或者傳統航空重視南部市場
我有可能一定會盡量利用的
補個和日旅板比較相關的
不知道之前一開始說的虎航KHH-NRT到底會不會出現
希望可以是好一些的
還有八月份要開航的樂桃TPE-HND怎麼還不見蹤影呢
我想要的還是冬季航班的十一月XD
KHH-KIX
目前LCC看來就只能酷航或者樂桃搭配了吧
作者:
jrfish (Take me out to New York)
2015-05-30 00:04:00原本還期待虎航的高雄大阪，今天看到這時間，來回4500以下，我才會考慮了
又是這種言論，難道KHH（南部）就一定要比較次等嗎？
航空公司也是要賺錢的,他的算盤早就算得好好的虎航又不是不知道其他家航空的時間,他敢這樣排,
只能希望KHH可以一直成長下去來喚醒航空公司的重視囉
後果他自己會去衡量消費者有選擇的權利,不滿意就不要買
那也才一週三天好不好...大體而言整體是爛時間居多
要KHH自己串飛也要看市場稱不稱得起來 如果市場稱得起航空公司也不會放著賺錢商機不去賺的
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 00:22:00開公司本來就是賺錢優先，你那麼愛開高雄線就自己出來開
不要拿自己開航空公司這種言論出來好嗎？難道其他南部人不這樣想？！
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 00:25:00其他的南部人能讓航空公司賺錢嗎?那麼希望別人開賠錢公司讓你爽，這種想法還真是...
而且連台北都沒有自己串飛了 竟然還想KHH自己串飛...
大概就會知道為何高雄航班比較少了，除了要把高雄變成
對於觀光旅遊很有拉力的地點，否則光靠南部真的要靠自己真正居住人口要不和TPE 串飛真的比較難
而且老實說我覺得酷航大阪開賣時整個很好買到促銷票XD一週三天 時段也不錯 搶手程度好像不及虎航大板天天飛
然後像虎航的時間對日本人來高雄很好，台灣這裡又抱怨時間差, 但航班安排就是一好沒二好啊, 那裡可能推拉的吸引引力都在的?我是南部人我都覺得希望多點日本人來南台灣玩很好啊
酷航大阪有好買嗎？！XD"當天不斷的數字往上漲...哈哈
那要不要對日本人來台灣有吸引力的時間不是比較好?這是日旅版，不是台灣旅遊版我就不多說了
另外虎航KHH-NRT一定是卡九月份TPE-NRT中間的空檔
就是日旅板還是南部人就應該以南部出發起點為感受不是好怪啊！
酷航大阪開賣超好買的啊 我是看到LINE訊息才上網站看
作者:
kingbar815 (å¹´éŽä¸‰å的新手)
2015-05-30 00:33:00對我這個南部人而言，先求有再求好。航班又不見得每年固定。如果日後撐得起來，甚至超越桃園還怕沒航班？
那只能怪自己不夠快了 LCC 可沒有保證機票價錢很便宜啊
隨便都一堆促銷最低價可以選 不像虎航前天的慘況XD
虎航那是時間真的很殺，最殺的早去晚回其搶手程度自然不在話下
作者:
yhls (曆仔)
2015-05-30 00:35:00看懶人包，我覺得酷航可買促銷票的日期還蠻多的
作者:
nousgu (小雞)
2015-05-30 00:41:00老實說 光是高雄有飛我就充滿感激了
最清楚的y大出面了XDD 我只能說事實是如何還是要看清
不可以把一個最有競爭力最漂亮也每天都有飛的班機，來和一地稍微看起來好一些又不是每天飛的班機比較好嘛我想這搶手程度自然是有所區別的，我想要利用的日期買不到也就沒辦法，又不是天天飛的
你可以繼續找理由 但航空公司也不會因此改變就是XD他們會這樣安排一定是有經過市場評估的
是您自己要亂比較的不是嗎？！= =有天KHH真的相對開了班早去晚回的LCC班機，那促銷票也一定會是秒殺的
酷航KHH-KIX不敢天天飛一定也是市場考量啊市場稱得起來你不用找理由航空公司也會開
作者:
cmcsc ( )
2015-05-30 00:50:00很多台灣人個性使然，什麼都要好要便宜，要能配合想要的時間。
好好好，左一句右一句都是這樣，我想南部永遠都不要想有好的時間了KHH永遠都只能撿TPE剩下的份還說個性使然哩，那TPE又是怎樣呢
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 00:55:00那你自己開家超商，價格是7-11的一半就好，造福南部人你會去開嗎?
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 00:57:00只想自己爽的人還敢長篇大論，真的是喔...唉
大家只是分析給你聽 不是要跟你辯論 因為事實就是如此
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2015-05-30 00:59:00飛機在台北修阿..
事實上的如此就是，TPE永遠是第一考量市場現況會這樣是因為沒有公司開過這樣的航線不是嗎？所以才會有這樣的現況
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 01:01:00自私的人只會想開自己爽的航線，怎麼開? 用嘴巴開嗎
那就是航空公司經過市場分析之後所做的決定啊....
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 01:02:00市場調查這名詞難道沒聽過?
你這篇文可以轉去航空版..看會如何..為什麼要以TPE為主..這不用說你自己也知道吧
作者:
BIGP (ツンデレ大好！)
2015-05-30 01:04:00簡單講就是南部人比較不常使用嘛
作者:
Alano (わかなＸなな)
2015-05-30 01:05:00台灣那麼小 TPE一個國際機場就很夠用了雖然說他在桃園就是
作者:
nousgu (小雞)
2015-05-30 01:06:00北北基加桃園都多少人了 又是首都 人家優先有啥奇怪的...所以我才說 廉航有開高雄航線我就心懷感激了
所以簡單說,自已開航空公司最實在,想飛哪就飛哪人家覺得KHH沒搞頭,也許你會比人家厲害,那就自己賺吧
作者:
pahoehoe (QOOわくわくアップル)
2015-05-30 01:16:00又不是你抱怨一下 或版友說要開就會開 高雄有商機的話航空公司不用你講他也會開 原po不開航空公司的話要不要去考什麼觀光推廣部之類的政府機關 鼓勵南部人多多出國？
早去晚回的好時段,要給KHH還是TPE,問10家航空公司
作者:
Pekingc (小雞)
2015-05-30 01:17:00i大這篇還是自刪吧? 老實說這篇跟日旅一點關係都沒有阿~~
作者:
cokecola (Colamark)
2015-05-30 01:18:00他就只想自己爽，希望世界都繞著他轉，你想可能嗎? 哈
作者:
Alano (わかなＸなな)
2015-05-30 01:22:00就等看看他會有啥新論點
也要看航班能量就是了..KHH其實最近也有慢慢起來一點
作者:
Vett (Vett)
2015-05-30 01:42:00小港機場的旅運量-419萬人次,3萬架次,桃園是3414萬人, 20萬架次小港還沒想轉型作LCC航廈啦 不然用稅金就能打死桃園了省去一堆硬體設施 稅金少300 馬上一堆人轉到小港飛請參考 KIX T2...!
作者:
fcfd (哇!)
2015-05-30 01:51:00一步步慢慢來囉 我相信酷航開航在高雄打趴黑桃跟唬航是沒有懸念的^^
作者:
Pekingc (小雞)
2015-05-30 02:48:00戰南北就沒必要了，再說南部人不是不出國，是很多航班就只有桃園有飛，所以用兩個機場的架次去定論南部人不出國也太誇張
作者:
kb09 (09)
2015-05-30 06:50:00肺紋
作者:
sh112301 (sh112301)
2015-05-30 07:27:00根據某樓謬論，松山也別飛日本了之前航班沒那麼多，很多屏東高雄台南都跑到桃園搭好嗎
作者:
dr2915 (swimlover)
2015-05-30 08:01:00KHH還有宵禁，維修等級&組員都不可能放KHH 有串飛就偷笑了
作者:
cue (感恩)
2015-05-30 08:37:00推 nousgu: 老實說 光是高雄有飛我就充滿感激了+1
請原po轉航空版，專業馥醒和你分析可能性，那如果你不轉大家說破嘴你也不會改變你的想法，很多東西是要慢慢起來早期高雄還有跨洲航線
當初KHH長榮有飛洛杉磯阿..只是問題就是真的拉不起來最後就收掉了 ..
作者:
jemc1905 (karma)
2015-05-30 09:43:00在商言商
作者:
kuter (卡特)
2015-05-30 09:44:00你慢慢想吧 XD你是天天出國喔? 酷航一週三班也被你嫌
作者:
sswwer (願原力與我們同在)
2015-05-30 09:48:00等你開LCC，航空公司沒那麼笨建議你轉aviation板看看那邊的人對你的高見反應如何
KIX比NRT好賺 時間更短航機更好調度 這就是在商言商此外 Scoot的787載客量還比A320多不少,不過說真的先看787班次的載客是否能夠高很多,此外高雄首次出現787還是-9,所以人氣還得再觀察 不過現在scoot還沒有推促銷代表還在觀望(開航那次除外,等到7/9還可期待另一次促銷)
作者:
birdy590 (Birdy)
2015-05-30 11:38:00航空公司就是這樣 國內線和國際線串飛都有 哪個是次等?客源多搭乘率高 賺錢的航線自然是排前面優先考量機場也不是想起降就可以隨便排時間, 這裡面有很多限制
作者:
fenzang (fenzang)
2015-05-30 11:44:00這就現實阿... 航空公司不是公益團體，也要賺錢的。如果你能說服他們高雄會滿滿的而且維修也不會有問題他們會不去？而且用你這邏輯是不是也能抱怨怎麼高雄沒有飛美國飛澳洲的航線？難道南部人比較低等？這邏輯有問題阿XD
作者:
tsaipung (Waiting)
2015-05-30 12:39:00飛機不是客運，沒必要考慮人少的地方班次怎樣吧要航空公司重視市場，問題是人口數就是這樣要重視什麼我也高雄人但不覺得這是航空公司該著想的點他們又不是國營事業要替全體國民著想
作者:
pe4487 (四處為家)
2015-05-30 15:23:00不要只用自己的角度看世界好嗎？
作者:
toyokawa (japan)
2015-05-30 15:36:00原PO好煩 賠錢的事誰要做 你以為LCC是慈善事業啊自從有了LCC 到日本既方便又便宜 !!!
作者:
sh112301 (sh112301)
2015-05-31 07:33:00拿歐美長途跟日本比，邏輯真好，而且全台灣去歐美人數vs日韓根本...