有圖無音樂網誌版
http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/185919285
我的立山黑部之旅從電鐵富山站開始
預計以一天的時間穿越立山抵達另一側的扇澤
再從扇澤搭車到JR信濃大町站
當然也可以反過來
由信濃大町站開始立山黑部之旅
穿越立山黑部需要搭乘八種交通工具
有電車、公車、纜車等等
搭車前一晚我先到JR富山站附近的電鐵富山站拿了時刻表
研究各站發車時間來安排行程~
我沒有預先在官網上購票
而是到了現場才買
當天一大早衝去電鐵富山站才發現六點五十分才開始發售當日票卷
發售時間也很短暫
只到中午時分而已
像我一樣當日購票的人得注意一下時間
免得撲空買不到票
這個立山黒部アルペンルート的車票包含了電鐵富山站－扇澤的車資（9,490元日幣）
不屬於JR的範圍
因此不能使用JR PASS
有效期間為發售日起五天內
可以在立山上住好幾天XD
買票時需要指定立山－美女平的登山纜車搭乘時間
只有這一段必需選擇搭乘時間
也會將時間與班次印在車票上
所以事先研究一下時刻表來安排是必要的~
在電鐵富山站購票只接受現金
想要刷卡的的話得到立山站才行
可以先買富山－立山這段的電車車票
再到立山站刷卡購買立山－扇澤的車票
扇澤到信濃大町的巴士則是在扇澤站購買（1,360元日幣）
這裡同樣也只接受現金
沒有刷卡服務喔~
買完車票後我詢問了寄行李至信濃大町的事宜
一件行李是1,230元
電鐵富山站收件時間到早上九點半
雖說山上的車站也有寄物櫃
不過還是建議有行李箱的人使用寄行李的服務
拉著行李箱上山移動太辛苦了
行李會寄到信濃大町站旁的名產店アルプスロマン館
寄達時間從下午三點到六點半不等（11月時到五點半）
因此有寄行李的人別太早下山XD
出發前電鐵富山站的站員搞了小烏龍
忘了驗我的車票就放我進票口
（寄行李在票口內進行登記服務）
直到發車前一分鐘他才衝進車廂跟我講
（記得我長怎樣也挺厲害的）
請我再到票口去驗票
害我又從坐得很舒服的位置上起來跑去票口
跟我一樣的還有幾個也是同樣辦理寄行李的觀光客
這樣的烏龍真的不像日本人會犯的錯誤啊XDD
電鐵富山站－電鐵立山站
這段鐵路屬於富山地方鐵道
車輛看起來頗為老舊
感覺相當有歷史
早上搭乘的人以當地人居多
沿途風景也多半是ㄧ般住宅建築
搭乘時間約需一小時左右
途中我就進入睡睡醒醒的階段
誰叫我太早起床了~
電鐵立山站－美女平
到了立山站後有明顯的指標告知前往美女平的登山纜車（立山ケーブルカー）
要到二樓搭乘
從這裡開始就正式進入立山的範圍了
早起的疲憊一掃而空XD
實際看到登山纜車的樣貌覺得很微妙
印象中的纜車多半像貓纜一樣以鋼索吊掛
但這裡的登山纜車反而比較像火車
以緩慢的速度爬上斜度頗大的軌道
當然車廂的部分也配合軌道呈現傾斜狀
車廂內有階梯可以走動
非常特別的登山纜車
這段路程僅有短短的7分鐘
沿途上有稍微介紹一下登山纜車的功用
要運送至立山上的物品可都是這樣慢慢拉上山的
真的很難想像當初立山開發有多麼辛勞
美女平－彌陀之原－天狗平－室堂
這段登山路程是巴士（立山高原バス）行駛
全程約需50分鐘
中間會經過彌陀之原（30分鐘）、天狗平（40分鐘）
路上的風景非常漂亮
夏天的綠意配上未融的積雪是很少見的景色
沿途司機會介紹風景
原本會經過瀑布可在車內欣賞一番
但去的當天氣候不佳
司機直接宣布沒得看了
原本車內眾人的興奮騷動馬上轉為沉默以對
偶而飄出幾聲無奈的笑聲XD
跟我同車的人都選擇直達立山最高點室堂
只有我在彌陀之原站下車
配上雲霧繚繞的景象覺得天地間只剩一人
彌陀之原站是個小木屋
一下車就有工作人員來詢問要搭何時的巴士離開
由於山路上巴士站人會很危險
為了讓大家都有位置坐
在此下車就要先預約好離開的班次
這樣才能在美女平時就預留座位
室堂－大觀峰
由高點室堂站前往大觀峰搭乘的是隧道無軌電氣巴士（立山トンネルトロリーバス）
一路都是行駛在隧道之中
路上一直都在想這不就普通巴士嗎？
為什麼說這比較環保？
後來才發現隧道的上方有類似電車的電線
巴士是靠著電力行駛
有點像許多都市中的電車一般
只是車體換成巴士而已
這也是日本最高處（海拔2,450公尺）行駛的電氣巴士
非常特別又不會造成汙染的巴士
大觀峰－黑部平
由大觀峰一路下至黑部平搭乘的是空中纜車（立山ロープウェイ）
這就是大家熟悉的鋼索吊掛式的纜車
特別的是全程沒有像貓纜般有許多支柱
而是完全無支柱的纜車
因此能夠360度欣賞風景毫無遮蔽物
號稱是會移動的展望台
視野跟景觀非常棒！
黑部平－黑部湖
與電鐵立山站－美女平的登山纜車一樣
只是這裡是往下行走
當然如果是由扇澤上立山的話
這裡就會是往上行駛了
再一次搭到登山纜車（黒部ケーブルカー）覺得很有意思
不過與立山站－美女平不一樣的是這裡的登山纜車在隧道內行駛
無法欣賞外面的風景
覺得非常可惜~
黑部湖－扇澤
由黑部湖下到扇澤同樣也是無軌電氣巴士（関電トロリーバス）
這裡的巴士與室堂－大觀峰的有些不一樣
在室外比較看得清楚上方的電線XD
而且冠了關電的名稱
表示這裡的巴士由關西電力株式會社經營
但電力卻由中部電力提供
還滿微妙的
這條巴士路線雖然只有16分鐘
但卻會經過富山縣與長野縣的縣界
不過司機沒有告知跨越的那一瞬間
所以搭著搭著不知不覺就進入長野縣了~
扇澤站同時也算是立山黑部行的終點
往信濃大町、大町溫泉鄉的巴士車票需在此購買
到了扇澤也表示已經跨越了立山
還真讓人有點捨不得離開
扇澤－信濃大町
這段路程行駛的是一般巴士
一路搖晃中很舒服的睡到終點站下車
一下車就可以看到JR信濃大町站
我抵達的時候大約是下午三點半
車站旁的名產店アルプスロマン館外已經可以看到一堆行李箱
店員阿婆很熱情的招呼大家來領行李
原本我還有點擔心自己太早下山
看來行李運送還滿準時的嘛！
雖然號稱搭乘八種交通工具跨越立山
不過其實登山纜車、巴士、電氣巴士都有搭到重複的
並不是八種完全不同的交通工具XD
而且富山－立山、扇澤－信濃大町這二段路程也不算是立山內
但沒這二段也進不了/離開不了立山
大概是因為這樣才算進八種交通工具內的吧
這回立山黑部之旅單趟票價總和10,850元日幣
真的是捏著荷包買的
但這樣跨越一座山的經驗很特別
交通工具也成為觀光的一部分
非常有意思的一段旅程
令人相當難忘~
立山黑部交通
http://www.alpen-route.com/access/index.html