我也是6/13當天NEX停駛的苦主
只是對於鐵道這麼發達的國家 處理這種停駛我還是有些意見
當天原要搭乘14:40由新宿前往成田
窗口購票時 說14:40停開 改賣15:10給我們
上了月台後 工作人員又說15:10的也不開 月台上空無一人
在上月台前有個引導轉車的工作人員 卻又說15:10有開
最後 不跟它拼了 直接退票 不死心又問一次
工作人員又給了"不確定會不會開"的答案
當天停駛實際原因是什麼我並不太清楚
不過看跑馬燈 應該是總武線號誌故障
個人覺得 這種停駛並非天氣因素
應該可以確定哪些班次停駛 幾點後恢復發車
直接在進閘門的電子時刻表看板顯示清楚
當天也都未顯示"停開"字樣
但同樣都是JR的工作人員 卻有多種答覆
會搭NEX的大多都是前往機場的旅客
這發生在日本我覺得很不可思議

身為資訊人員我認真回答你，有時候系統掛點你連從哪裡查都不曉得，NASA也一樣會有這種困擾出現的

鐵道號誌不能賭的啊...

是你不懂，事實上跟台鐵一樣很難掌握修復時間的號誌早一秒修好就早一秒恢復運轉，沒人會跟你確定幾點恢復後才是調度員頭大的時候，列車如何安排運用

是說 東西壞掉要何時才會修好是很難說的...到時候鐵道控制的系統失效搞不好會兩台列車相撞很可怕的

是車站現場工作人員有沒有統一口徑的問題吧一人一種答案真的會讓旅客無所適從...

是你對日本期望太高了,這種事情全世界都會發生吧...

基本上人命關天的事情沒人敢馬虎

所以你轉搭什麼?

不可思議? 新幹線誤點率都比台灣高鐵高了 你知道嗎?

新幹線比台高鐵更會誤點? 有數據?

其實是橫須賀線號誌出問題 詳細情形可看第一篇我的推文

你就直接換搭其他的不就好了.

我的重點就是工作人員各有各的說法，搭nex的都是要趕飛機的人，不開就別賣票

身為號誌廠商..我只能跟你講說號誌故障是很危險的多久休的好這種是誰可以跟你保證= =

原po可能認為乾脆全部停開就好，但JR的立場可能是能開就開因列車只要有開，不管誤點多久運費部分都不必退，誤點2小時以上才需退特急料金