※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1JBfmaPi ]
作者: ilcr (保持平常心準備中頭彩) 看板: Railway
標題: [見聞] 長野新幹線E7 & 秋田新幹線E6體驗記
時間: Sun Mar 23 16:32:28 2014
網誌好讀版：
http://blog.roodo.com/reborning/archives/27615974.html
一直以來都對新幹線有著滿滿的愛
去年看到E7即將在今年3/15加入長野新幹線營運
於是訂下計畫決定嘗鮮體驗
順便加入也沒搭過的E6系
下面簡單分享心得
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3/16，E5 Hayabusa、E6 Komachi併聯，劃的是E6的位子，6：32東京發，往仙台，
當日首班E5/E6併聯
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艙門開啓，合體！！
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上車，這張只是示意圖，小的是從Green Car上車要走去普通車...
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普通車座位配置，2＋2
這邊插一下搭乘感，其實跟前年搭過的哥哥E5系差不多，E5是在去年春天就提速到時速
320公里，E6則是今年，一樣是從宇都宮到盛岡段時速320公里，而搭乘感只能憑記憶跟已
有點模糊的印象，E6的震動感似乎比E5要大。
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仙台到著，E6到這邊，下面是此行第一主角E7
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同一天，搭16：24東京發，E7系Asama 533，本來是想搭到高崎，後來礙於行程緊湊，結果
只搭到大宮，約20分鐘，我給自己的說辭是，反正E7時速最高只到260公里，不以速度取勝
，而是以全新造型與搭乘舒適感為目的而打造，所以搭20分鐘輕體驗即知效果(理由伯)
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E7典雅的身影緩緩接近，月台上的日本鄉民們紛紛傳好大砲或小槍等候...
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你可以再近一點
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只能說盛況不是空前，大概就同前(新車加入營運時)
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上車，普通車廂座位配置是2+3
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大宮到著
雖說只從東京到大宮以時速約80公里(最高不會超過110)緩速搭了20幾分鐘，但就同樣路
段搭E6的感覺，不得不佩服日本人，或許差異細微，但的確可以感到E7的平穩舒適與寧靜
，比起E5/E6又高了一個Level，我自己是覺得還蠻明顯的，不過250公里以上的高速如何就
不確定了，就留給下一次吧。