※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1HObwLci ]
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以及：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/28503199
旅行接近尾聲
為了搭乘早上8.20自中部空港起飛的班機
我們天還沒亮就啟程
拖著所有的行李
離開旅館朝名古屋車站前進
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天未明時的名古屋駅
從名古屋駅前往中部空港
要搭乘的是名古屋鉄道的列車
這個時段往機場只有車程時間約30分鐘的ミュースカイ
以及要45分鐘的急行
而沒有速度和ミュースカイ差不多但不需加價的特急
為了不要讓抵達機場後的時間太過緊迫
只好搭乘「全車特別車」的ミュースカイ
也就得要花350日圓購買加價劃位票
名鉄名古屋駅的月台設計相當有名
作為一個旅客進出流量很大的車站
將僅有的兩個股道發揮得淋漓盡致
不僅列車班距相當短
在旅客排隊動線上也相當用心地安排
以避免前後列車的排隊旅客彼此干擾
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名鉄名古屋駅月台地面上繪有不同車種的排隊動線
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除了地板上繪有的排隊線，月台對面也有燈箱作為指示
ミュースカイ是採用自2005年起投入營運的名鉄2000系電車營運
由日本車輛製造
客室兩端設有大件行李置放區
使用的座椅和新幹線神似
車廂通道門上則有液晶螢幕提供各種即時資訊
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內裝相當高級的名鉄2000系電車
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椅背上的餐桌背面有列車服務設施資訊，上面則有票插
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通道門上方的資訊顯示系統
從名古屋駅到中部国際空港駅中間還停了兩個車站
這班列車載客率還不算低
因此當天搭車前才買車票的我們座位有點分散
列車在6.58就抵達了中部国際空港駅
同一列車隨即要繼續營運返程的班次
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名鉄中部国際空港駅，右側的1番線為ミュースカイ專用月台
進入報到大廳後
我們隨即前往辦理報到手續
雖然我們搭乘的是國內線轉國際線
但還是得先找國內線的櫃台報到
在這裡將「名古屋=成田」與「成田=桃園」兩個航段的登機證都拿到了
拿到了以國內線登機證的紙張印製的國際線登機證
相當有趣
而行李也是直接託運到桃園機場
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中部国際空港的報到大廳
辦完報到手續後時間已過7.30
距離班機起飛不到一個小時
但我們仍然在管制區外晃了一下
四個人分別在星巴克及觀景台打發最後的一點時間
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中部国際空港的觀景台
值得一提的是這裡的觀景台
可以看到波音的747LCF貨機
而這也似乎算是中部国際空港觀景台的一大賣點
不過這天LCF停放的位置剛好有點被燈柱擋住
便沒辦法單獨將747LCF拍攝入鏡
有點可惜
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國際線停機坪，左邊可看到波音747LCF
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國內線停機坪
由於此航段報到與登機仍是以搭乘國內線的標準
我們得以在管制區外晃到7.50左右
才通過安檢進入管制區
安檢也沒耽誤太多時間
而且登機門就在距離安檢出口最近的地方
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國內線班機資訊
進入管制區後發現我們要搭乘的NH338早已開始登機
便沒有在管制區內多作逗留
迅速地加入登機的隊伍
跟著其他旅客魚貫進入機艙
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管制區內一隅
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登機入口
我們大約將近8.10才進入機艙
之後沒多久艙門便官上
顯然我們算是最後一批登機的旅客
看來未來得預留多一點的時間先進管制區才行
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今天搭乘的是JA67AN這架波音737-881
顯然大家早上都沒睡飽
在飛機上四個人幾乎都在補眠
我則是試著將旅行筆記的進度趕上
不過想當然爾是沒那麼容易
為了維持精神
機上提供的飲料選擇了熱咖啡
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在機上享用晨曦下的熱咖啡
班機在9.16降落在成田機場的跑道上
卻滑行了將近十分鐘才抵達停機坪
沿途還看可看到零星的釘子戶
不知道未來釘子戶強制拆除後
對於成田機場地面滑行的動線可以改善多少
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波音737的行李是「散裝」放入貨艙的，而非使用貨櫃
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全日空的波音737與大多數同系列機型相同，都是採用3+3的座椅配置
下了飛機後還得搭乘接駁巴士返回航廈
因此進入航廈的時間已經是9.40左右
這也是難得可以從成田機場國內線區域進入航廈的機會
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從停機坪搭回航廈的接駁車
從早上起床便不斷趕路
因此大家都還沒吃早餐
便一起到第一航廈內的一家咖啡廳
買了早餐邊看飛機邊吃
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第一航廈內可以看到飛機的咖啡廳
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我們的早餐
由於今天的行程其實很不緊湊
甚至可以說是可有可無
我們便花了半個小時在這邊吃早餐並稍作休息
吃完早餐後
我們先一起到觀景台拍攝飛機
這邊不僅有不少臺灣看不到的航空業者
還有不會出現在臺灣的機種
如空中巴士A380等
雖不是第一次來
但上次前來這邊的時候是陰雨的天氣
今天難得是晴朗的天氣
就令人想在此多拍個幾張
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成田機場第一航廈觀景台
而且拍交通工具最令人苦惱的事情是
每當自己覺得要收工的時候
都又會出現值得拍攝的東西
因此在這邊停留到將近中午
把漢莎與新加坡航空的A380都拍到
而且光線也逐漸開始逆光
才才離開觀景台
這天在成田機場第一航廈觀景台拍攝主要的成果如下：
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Alitalia‧Boeing 777-243ER‧EI-ISB
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Lufthansa‧Airbus 380-841‧D-AIMG
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Turkish Airlines‧Boeing 777-3F2ER‧TC-JJL
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Thai Airways‧Boeing 747-4D7‧HS-TGP
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Lufthansa‧Airbus 340-642X‧D-AIHU
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Hongkong Jet‧Airbus 330-202‧VP-CBE
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Garuda‧Airbus 330-341‧PK-GPG
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United Airlines‧Boeing 777-222‧N211UA
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AirAsia Japan‧Airbus 320-216‧JA03AJ
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UPS‧Boeing 767-34AERF‧N347UP
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Vladivostok Avia‧Airbus 320-214‧VP-BFY
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Swiss International Airlines‧Airbus 340-313X‧HB-JMM
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Singapore Airlines‧Airbus 380-841‧9V-SKR
離開觀景台後
我們將前往千葉
因此便搭乘JR総武線快速列車前往
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JR成田空港駅的月台，1番線為成田機場特快用，2番線為快速列車用
搭乘將近50分鐘的列車
便抵達千葉
來這裡的目的主要是要拍攝懸吊式的單軌電車
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千葉都市モノレール（懸掛式單軌電車）的車站
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懸掛式單軌電車與車站前造型特別的警察局
由於事前沒有收集足夠的資料
加上原本是打算在機場用完午餐才前往千葉
我們抵達之後面對的第一個問題便是用餐
因此花了一段時間才在車站附近的商店街找到用餐的地方
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在日本本土的最後一餐在名代富士そば吃
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親子丼
本來想說可以搭乘モノレール到都賀
再轉乘JR回去機場
但用完餐到車站看了行車時間
發現若是搭乘モノレール到都賀
由於路線比較彎繞
會使得轉乘時間非常緊迫
我們決定不要冒這個風險
只在車站附近拍攝一些照片而已
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懸掛式的單軌電車對我們來說是相當新奇的交通工具，希望下次能有機會搭到
接下來搭乘兩點鐘發車的列車返回機場
回到機場後大家到郵局將最後一批明信片寄出
並再到航空紀念品店逛了一下
而展望台附近的區域也展示有各式航空月曆
還包含無緣買到的全日空787主題
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回到成田空港，隔壁停靠的是京成電鉄的SKYLINER
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行駛総武線快速的E217系電車
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各種航空月曆
由於我們打算花時間在免稅品店購物
因此便提早進入管制區
由於其中三個人護照當中都釘有免稅單
因此通過安檢後到護照查驗之前
需要讓稅關人員將免稅單據取下
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成田機場第一航廈南翼，也就是星空聯盟使用的區域，不過在名古屋領到全部登機證的我
們也不用在這邊辦理報到就是了
進入管制區後
加入了大多數臺灣人的行列
開始在免稅商店大肆採購
其中維漢和我由於家人有交代
購買滿多的東西的
因此到登機門的時候提了不少物品
便決定趕緊進入排隊登機的隊伍
上飛機後由於我們自己還有背包
因此在免稅商店購買的物品無法完全放在自己座位上方的行李架內
只好麻煩空服員幫我們找其他地方放置
繼早上從名古屋抵達時滑行了十分鐘
這次從關艙門到起飛總共花了將近半個小時
平飛之後便開啟個人娛樂系統
前面第一天的時候忘記提到
由於目前是全日空60週年
飛機上影音系統會收錄一些過去ANA曾經協助製作的紀錄片或綜藝節目
都還滿值得一看的
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來的時候沒時間拍攝的餐卡
如同從臺灣過來的時候
餐點和冷飲是同時提供的
這次我選擇的是西式餐點
是以馬鈴薯為主食的雞肉排餐
並佐以冷盤沙拉
不過冷盤當中又有炸物
使得這餐點又略具日式風格
只是選用西式餐點就保證吃不到涼麵就是了
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西式餐點─馬鈴薯片雞肉排
日本出發的餐點大致上沒什麼好挑剔的
真要說大概就是SNACK MIX消失了
以及小圓麵包是冷的
玩了十天也相當疲憊
因此剩下的時間便以休息為主
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這班機的飛行紀錄，以及空服員提供的明信片
班機準時於21.00降落在桃園機場
通過證照查驗後
才發現行李轉盤上的螢幕公告
因入境的X光檢查機故障
行李送出的時間將會延誤
又因為我們的行李是一早就送進去
等到了十點多這班機的最後一批
才等到我們的行李
我們這趟十天的旅行也就此劃下句點