很快的又到了富良野美瑛的旅遊旺季；
美瑛是個迷人的地方，
但如何取捨和到達分散在美瑛遼闊地域的景點，
實在是個令人煩惱的環節。
個人曾經使用過三種方法來遊美瑛，
下面小小來比較&談個心得
希望可以給計畫到美瑛遊覽的版友們做個參考：
一、JR營運的夏季觀光巴士：
優點：省錢，省力
缺點：自由度低，可由景點和時間受限制
推薦給：預算不高，時間不多，怕曬太陽，體力不佳
或是同行中有老人家者。
名為TSUINKURU巴士美瑛號是夏天營運的觀光巴士，
營運時間是六到十月 [至八月底是天天行駛的]
詳細的營運狀況和開車時間當然是上JR北海道的網站上查看比較保險，
這邊列出2007年的情形：
分為拓真館路線和丘之路線，兩種都是搭乘一次600圓，
是事前預約制，所以在搭乘前要到綠色窗口買票喔
拓真館路線，時間大概是一個半小時，七八月時一天有三班，路線是：
美瑛站→新榮之丘[車窗]→拓真館(10分)→四季彩之丘(10分)→
美馬牛小學校(車窗)→美瑛站
[介紹上是這樣寫，但實際搭乘時 拓真館和四季彩之丘有15~20分鐘)
丘路線，時間約一小時，七八月時一天有七班，路線是：
美瑛站→KEN&MERY之木[車窗]→七星之樹(10分)→親子之木(車窗)→
北西之丘(10分)→美瑛站
[沒搭過不知實際時間]
兩者皆是在美瑛車站前上下車，在出車站左手邊有站牌，
車上會有導覽小姐，只要記住上車時間，其他聽不懂也沒關係，
在車座位前方會有中英韓等各國文字的導覽。
當時我是和學姊同行，前一天在札幌車站買好票，
早上到富田農場，下午搭乘拓真館路線，
遊覽完畢回車站剛好下雨XD||
二、計程車
優點：自由度佳，省力，有司機的沿途導覽介紹
缺點：很傷荷包^^||[一小時5400似乎是公定價。]
推薦給：體力不佳但想看想拍的景點多，
預算充裕或四人同行者[可以分攤車資]
美瑛車站前就停著幾台黑色計程車，
去年遊美瑛的時候是選擇
上午搭計程車遊景觀之路，
下午租腳踏車遊拼布之路。
我們是四人一台計程車，
去了新榮之丘、聖誕樹、白楊木、四季彩之丘和美馬牛小學校
[帕妃之木不順路又遠，只有遙望，
另外在四季彩花了比預定多的時間臨時刪掉三愛之丘]
兩小時共11000，即一人2750
司機是個瘦瘦的老伯，
很親切的在出發前和我們討論&確認好行程，
沿途還會導覽解說：介紹一下景點和路旁作物等等，
下午騎完腳踏車準備撘電車回富良野，
在站前遇到他還向我們微笑揮手ˇ
三、租借腳踏車
優點：高度自由性 [價格一般，普通腳踏車約600圓一小時]
缺點：是體力大考驗 [另外也不要小看北海道的夏天~]
推薦給：時間充裕、想要沿途拍照&走透透的人，
最重要的是要有充足的體力[嗯...也許應該說過人的體力]
這個版上已有很多人分享過，同時也是旅遊書常推薦的方式，
如果想要細細品味美瑛風景，那麼就備好你的體力或是堅強的毅力選擇這個方式吧!
另外，沿途的標示牌不多，沒有非常好的方向感的話要多多確認地圖，
不然可能會發生像我們一樣的「慘劇」...
那天我們預定走拼布之路，結果在遊覽完第一個景點：KEN&MERY之木後
因為有人心急先騎了，來不及再次查看地圖的我就直接跟上，
誰知就這樣踏上了「不歸路」....
沿著KEN&MERY之木旁的那條路直直前行，有難以騎上的上坡也有輕鬆的下坡，
可是怎麼騎就是不見要轉彎的指標建築，
直到田園和不知名的小田徑向我們昭告著走錯路的事實，
再掉頭回到KEN&MERY之木已經快一小時了，
最後我們決定直奔北西展望丘後就回車站歸還腳踏車，
幸好北西展望丘周圍的花開得很漂亮，天上雲層和光線也都不錯，
給了我們這趟失敗的拼布之旅一個好的收尾。
騎了兩個多小時的腳踏車，美瑛又是丘陵地形，上坡是一定免不了的，
這對平常缺乏運動的我們實在是一趟充滿挑戰與考驗的旅程，
[說白一點就是：好累，很累，非常累&我應該是老了]
雖然美麗的晴天能為風景加分，
但這對騎在毫無陰影的丘陵路上的自行車騎士來講，
這又是對體力的一大消磨，
建議帶上足夠的水，或是留意一下中途的販賣機
[有建築物的景點多半都有販賣機，像是KEN&MERY之木和北西展望之丘]
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比較下來大概是：
熱愛攝影者：腳踏車>計程車>巴士
想省荷包者：巴士>腳踏車>計程車
體力不佳者：巴士=計程車>腳踏車
綜合來講我是還滿推薦計程車的啦!
因為它不但可以滿足你的眼睛和相機，
同時也為接下來的日程保有你狀態良好的腿，
唯一的缺點就是會重重傷害錢包^^||
這邊是
「美瑛車站出來即可乘」和「有自身實行過」的三種方法來比較
其他當然還有電動腳踏車和機車等等好方法^^