從1/10車禍到4/22去調解委員會簽和解，長達3個
多月的求償終於結束。
本來想等某位要求看和解書的大大發表「感想」，
但他說的「晚點」已經超過24小時了，我想他生意
實在做太大，有太多客戶需要他「協助」，所以還
是算了，直接針對該大大的這個「誤解」做一些解
說。
以下是和解書
https://i.imgur.com/Q3EvuwG.jpg
這次車禍本人所有的支出及損失如下
1.車損維修費約40萬，其中零件折舊可扣除約為5
萬元
2.拖吊費7500元
3.代車費105430元
4.車輛交易價值減損15萬元
5.車輛鑑定費1萬元
一共67.293萬元
和解內容白話說明：
1.本人投保的華南負責車體維修，並取得代位求償
權利。
2.車輛交易價值減損部分，富邦同意全額支付
3.其他部分，雙方合意，富邦支付9萬元。
所以費用流向，
1.華南支付40萬修車費給車廠，之後跟富邦請求
35萬修車費（扣除零件折舊）。
2.富邦支付本人24萬財產損失費用。
3.我個人則自行吸收3.23萬元的費用。
某人或許會說不是自己零肇事責任，為何還有自己
吸收3萬多？因為談判過程，富邦已經明說，要全
拿除非上法院，否則不可能。在這種情況下，我就
得另外評估上法院要另外增加的成本，以及風險。
對我來說，上法院得增加訴訟成本，而且最多就是
多拿3萬多，而且代步費若法官不全額認可，反而
可能拿到更少，其實並不划算。
以上就是這次理賠金額完整內容，某位生意做很大
的大大，再這情況下你能替你的客戶要到更多嗎？
最後補一些心得
1.自己的車體險要保，這樣可以將零件折舊的費用
一併轉給自己的保險公司。肇事者的保險公司最常
用零件折舊費用來逼退我們這些被撞的車主。
2.如果是對理賠內容不滿意，而且肇事責任雙方都
無意見的狀況下，受害車主可以向金融消費評議中
心提起申訴，這樣可以免上法院，且100萬以內的
案件對保險公司有強制力。
希望以上對各位車禍受害車主有幫助。