悠遊卡嗶不進輕軌 林季良怨高捷決標後還追加條件
記者陳家祥／台北報導
因為高雄輕軌捷運無法刷悠遊卡，讓悠遊卡與一卡通之間的「北高之爭」戰
火持續延燒！悠遊卡公司董事長林季良14日受訪表示，高捷用一直沒有解決
的「加值建置」問題，阻攔悠遊卡進入輕軌，無視悠遊卡早已得標成為合格
廠商，質疑高捷從一開始的「加值建置」就有「分攤原則」的問題，這次輕
軌更有「程序問題」，呼籲高捷不要妨礙旅客的權益。
林季良表示，交通部路政司9日召開第一次的協調會，表達希望悠遊卡、一卡
通雙方應繼續溝通的立場，並強調不希望影響持卡人的權益。
針對高雄捷運堅持悠遊卡進駐服務需要支付的2000萬「加值建置分攤費」，
林季良表示，悠遊卡公司的立場是希望用「使用率」計算，路政司也接受這
樣的概念，悠遊卡如果在高捷使用如果占運量的20％，軟體的分攤也應該按
照這個比例比較合理。
「如果高捷認為悠遊卡的發卡量大，必須在高捷負擔近80％，我再另外一邊
的努力為什麼在這邊要被懲罰？好像怪怪的。」林季良表示，路政司也認為
發卡量大是悠遊卡公司過去的努力，進入高捷要被收這麼高的分攤款不甚合
理。
至於輕軌問題，林季良表示，6月19日輕軌公告條件要悠遊卡公司去談合作，
7月7日決標悠遊卡公司是合格廠商，但高捷公司卻在9月30日時發函給悠遊卡
公司，要求檢討有沒有哪些東西沒有符合條件，當中就有一個項目是針對加
值的事情，要求一定要跟高捷有簽約才算，形同以分攤費爭議綁架，「9月
30日都已經過決標了，他還要求我們要做這樣的配合。」
林季良表示，本來招標合約是只要能夠在高雄、超商有加值功能就可以，這
部分悠遊卡公司都做到了，但高捷硬在9月30日來函，如果卡片不能在高捷加
值就無法「嗶」進輕軌，「你當初標案的合約沒有這些要求」，質疑完全不
符合公平交易原則，程序上也不合理。
對於會議結論，林季良認為，高雄捷運也不會讓步，與會代表都說「會帶回
去協調」，等於第一次會議沒有共識。但路政司是希望，高雄市政府可以評
估能不能比照悠遊卡在高捷的模式，先開放使用，「雖然不能加值但還是可
以刷、也沒有妨礙持卡人權益」，有爭議的部分再持續溝通。
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