一卡通來勢洶洶　議員酸悠遊卡遭蠶食鯨吞
2016年08月11日11:15
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160811/926572/
台北市議員王鴻薇今舉行記者會表示，去年9月一卡通進攻台北捷運後，每月使用人次節
節高升，從去年9月的23萬人次到今年7月已突破百萬人次，反觀悠遊卡今年7月嗶進高捷
，還卯足全力花了8百多萬元促銷，但使用量才達到74萬人次，且悠遊卡至今還不能在高
捷加值，悠遊卡面對一卡通來勢洶洶，幾乎已是棄守，而北市府是悠遊卡公司最大股東，
柯P難道不用負責？
王鴻薇並指，一卡通為衝高發卡量，祭出各種優惠活動，民眾持卡在全聯超市天天都有紅
利，但悠遊卡卻只有周末才有優惠，一卡通今年6月底發行量已達960萬張，現在應已突破
千萬張，十足旺盛企圖心，甚至還與台北聯營公車業者談妥，到明年底仍可在台北搭公車
刷一卡通，反觀悠遊卡公司還在睡大覺，明年尚無法確認悠遊卡是否能搭公車使用，甚至
董事長林向愷還在台大兼課，如果董事長無心經營，乾脆就換人接手。
對此，悠遊卡公司董事長林向愷回應，他是台大退休教授，校方希望他能回校兼課，他一
年僅兼課一學期，且今年已決定不再兼課，而多卡通的政策最終目的是希望持卡人便利，
悠遊卡有自己的行銷方式與目標，議員的指控太過嚴重。
悠遊卡公司副總林季良則指，面對外界競爭將會提供更多元的創新服務，但北高捷運量差
異很大，北捷一天運量超過2百萬人次，但高雄僅有17萬人次，一卡通在北捷僅佔2％運量
，悠遊卡在高捷佔16.7％，只因高雄規模較小。另悠遊卡是交通票證業者起家，會努力與
公車業者協商，讓民眾在交通使用上更具便利性。（林媛玲／台北報導）

悠遊卡加油吧

被一家公司壟斷才不健康吧? 王議員哪來立場罵?

他們那些人的邏輯就是既然好康到手 就不能輕易放掉管他消費者權益是什麼

王議員 顆顆顆

真的心中有黨的代表。

有競爭才有進步

這議員在悲憤啥

最後一段... 一卡通也是交通票證業者起家阿...

沒辦法，誰叫他黨證是UU卡發行的......

只看高雄的悠遊卡 怎不看全國悠遊卡發行量 王議員素質

這議員素質真的。。。。

柯的陰謀吧?看捷運開放不同調+高捷建置費北捷出錢~就知道

議員提到悠遊卡在高捷不能加值，先前有人說是悠遊卡公司沒有出資所致。好奇一卡通公司在北捷開放加值時，一卡通有出資嗎？還是為台北捷運公司免費改裝加值機？

一卡通通北捷，政府補助9000多萬

還在跳針開放不同步?去年開放寬閘門是拿政府補助裝好3年才願意開放的多卡通機,北捷拿錢不開放還有一群被洗腦的幫忙護航,有立場沒是非?高捷多卡通是政府補助+四家卡公司出錢,哪來的北捷出錢?不用講得好像悠遊卡通高捷都沒政府補助

為何就要一卡獨大是好的 是想包庇悠遊卡?

101年交通部補助大家多卡通設備，大家為了趕時程忙得要死，高捷死都不申請，結果咧？政治力影響，硬是在去年又重新開放補助，高捷真棒！

台灣通:

悠遊卡趕快多開一點通路吧 不然遲早會被打趴的

所以政府有規定開放補助就一定要申請?高捷拿補助裝好了就全開放,悠遊卡沒享受到?北捷拿錢拖3年不開放這件事在被洗腦的眼中都會自動視而不見?

議員管的事太多了吧

王議員是否偷偷投資悠遊卡...為何每次幫悠遊卡公司說，不會的話，難道是.....

101年是交通部底下的公路總局補助多卡通..有強制的是公車客運這類的大眾運輸要安裝多卡通設備.台鐵/北捷/高捷等其大眾運輸是"得"申請..並沒有強制要申請補助.而且這個開放對於公路運輸外的大眾運輸業者.也沒有限制最晚申請期限..

"得"申請，但既然申請了，卻又拖著不開放，是怎麼回事

哪邊有優惠哪邊去啊 你又不是股東 蝦湊個什麼鬨

x灣就那麼小還要分那麼多家幹嘛? 統一用悠遊卡最好

統一有自己的ICASH,不會只用悠遊卡…