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作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
標題: [新聞] 南北捷運票證互通 悠遊卡公司釋善意
時間: Fri Oct 10 13:37:05 2014
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141010000213-260208
2014年10月10日 04:10
記者張中昌／台北報導
國內台北、高雄兩條捷運票證無法相互通行的爭議受關注，悠遊卡公司表示，台北市長郝
龍斌已明確宣示，基於對等公平互惠原則，只要高雄捷運允諾開放悠遊卡使用，台北捷運
隨時開放給一卡通使用，甚至台北捷運可提前高捷3個月先開放，只是目前高雄捷運對此
遲遲未能表態。
為防範悠遊卡獨大，一卡通公司及多家票證卡公司，陸續都曾向交通部、金管會建言，應
該有條件地縮減悠遊卡的補助。
事實上，高雄捷運、一卡通票證都還未向交通部申請多卡通讀卡建置，導致現在悠遊卡仍
無法搭乘高捷。
一卡通公司表示，悠遊卡先開跑10年，發卡量足足高出10倍，政府應該基於資源公平分配
，建立更合理的市場機制，設限悠遊卡部分功能，讓其他票證卡發卡量達到定額。
但悠遊卡公司總經理鄭有欽認為，近期金管會已陸續核准多家國內電子票證執照，用意就
是要非避免單一票卡壟斷，且過去票證業者缺乏專法管理，造成管理不易，現在的競爭則
更公平、透明。他強調，悠遊卡是為整合台北捷運、公車、停車等票證，由台北市政府、
捷運公司、公車業者及銀行業者等投資設立的民營公司。鄭有欽指出，為了實現「單一卡
片通行全台」，已多次拜訪高雄捷運公司，期盼能顧及全台民眾便利性，省去多卡的不便
性，儘速申請補助建置多卡通設備，只是都尚未獲得正面回應。
閒聊：讓一卡通在北捷提早三個月通，
這樣的條件善意算不算夠呢?
不過從申請到裝機完成系統驗證要多久時間阿?