今天在臺鐵屏東車站加值一卡通。
我：你好，我要加值一卡通。可是我夾在手機殼裡，這樣可以加值嗎。
櫃檯：我幫你試試看。(接過手機) 你這個是哪種卡？
我：一卡通。
櫃檯：一卡通有分兩種啊，你的是悠遊的還是高捷的？
我：………………(一時反應不過來) 高捷的。
什麼時候一卡通分兩種啦0.0
而且還只分兩種XDDD
這算是臺鐵訓練不足吧
另外前幾天也在臺北車站加值一卡通，
因為卡面貼了卡貼，正面看不出是什麼卡，
結果我已經說是一卡通了，
窗口人員還是一直往悠遊卡感應機放，
然後一直失敗 囧
我於是重述 高捷一卡通 他才反應過來。
以後一卡通就是一卡通了，
也不能說這是高捷一卡通，
那以後是要怎麼樣啊@@
手機排版 難讀請見諒

手機貼放在機殼裡公車感應不到,但捷運加值機卻又可感應

我用幾乎都可以耶 可能是殼的差異吧

咦？不是應該是悠遊卡分四種，你用的是高捷悠遊卡嗎？

訓練不足不意外

臺鐵經常一問三不知，一卡通的名氣不夠需要多多宣傳，網站應該要提前上線才是

我在台鐵中壢說要加值一卡通 他也問是什麼卡...

一卡通? ｅ卡通? Ｅ通卡?

我月初在中壢加值一卡通， 完全沒障礙

一卡通有2種? 真的要笑死了 真的要好好加強訓練要是我會非常生氣的回說 悠遊卡不等於一卡通!

不過說真的，台鐵在台南路段的車站自從全面開放一卡通使用後，使用的次數與在車站加值的金額真的是很快速的成長，早早就把台灣通給幹掉了不用說，已經開始慢慢追上悠遊卡了。剛剛開放初期，悠遊卡約85%左右的比例，一卡通約10%，台灣通大約5%，但現在的話越往高雄的車站，一卡通使用的比例越高。而台南市的台鐵車站來看，自從一卡通加入後台灣通的情況更慘原本幾個車站台灣通都還有固定每幾天就一、二筆的固定加值，但現在這幾個車站要看到台灣通加值已經更困難了，大約二到三週才可能會有一筆的加值。反而一卡通從原本每二、三天才有一筆的加值紀錄，到現在一天已經可以到5～10筆加值的紀錄了。

有交易數據嗎？