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選戰進入倒數階段，北北基桃綠營候選人端出1200月票政見，納入機場捷運、國道客運以
及台鐵，受到通勤族迴響，而桃園市長候選人鄭運鵬強調，未來交通路網也會越來越完整
，但政見拋出後，藍營卻有話要說…..
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真心覺得可以加上宜蘭，
畢竟宜蘭通勤台北的人也不少吧！
而且有很大的可能是中央買單，
沒搭上便車的縣市感覺怎樣都吃虧，
話說我比較想要連油錢也一起納入補貼啦！

喔，宜蘭要補貼多少錢? 這政策還真的有人信都不用想想錢要從哪來

坦白說，羊毛出在羊身上，每年稅收就這些，除非開源節流將錢花在刀口上，否則就是增加賦稅或是挖東補西。我是不期待錢能花在刀口上啦，畢竟公務體系亂花陋習或是進不可告人的黑洞是改不過來了。那真的要拿到該用的來補，我也覺得不好，不然就增加賦稅吧，但是大家過的苦哈哈的，要從有錢人有錢人身上身上撈，我相信政府也不會動金主。所以，不是說不好或不能做，喊喊口號很簡單，但是具體要怎麼執行，我覺得比較重要。

大灑幣時代....宜蘭高鐵趕快做

這很明顯是針對桃園的票。宜蘭就。。。

綠的上中央有輔助毆，其他的謝謝再聯絡。

財務黑洞越來越大

單純發錢的政策都沒啥用 台北已經吵爛的重陽敬老金宜蘭又有候選人拿來當政見 可悲 難道不能把這些預算投進長照相關產業 提供就業也給予需要的長者服務

有看到敬老金的廣告耶 不過顏色對了就不是撒幣了

喔長照也是被黑錢有差嗎，假議題撒錢讓人做長照，也是灑比政策

錢哪來，當我們可以學美國無限印鈔嗎..

老人好像很愛369，宜蘭老年人口很多的

通勤一週就要1200了 補貼錢哪來？

沒版主真好洗文 無相關隨便加上希望宜蘭也有就一篇

受惠人數比營養午餐免錢還少 真的有效？

你提的很好，但是前提是班次要密集才能增加使用需求和運輸效益，不然其他都是談假的。假如能做到這點，才有可能實現交通補貼政策，用高使用度班次彌補低使用度班次的不足。

洗文章

反正現在花大錢 以後也是後面的人來還<=政治人物的想法

怎麼不是120元月票?

客運要月票困難 因為沒錢賺～不過等直鐵或高鐵蓋好 會不會有

這政策就拿外縣市補貼最有錢的

台北人要補助 請台北市自己花錢 用啥中央的錢

https://i.imgur.com/sCLxBiZ.jpg 大家都錯了！應該是拿台北市賺錢班次補貼週邊低度使用/不賺錢的班次。參考台中大眾運輸/公車發展的經驗，班次密集度和使用性是發展成功的關鍵，藉由高度使用班次來彌補低度使用班次，用賺錢的班次/路線彌補不賺錢的班次/路線，同時增加大眾搭乘大眾運輸的需求，像台中的大里/太平，因為大眾運輸發展造就新市鎮，紓解舊台中市區人口壓力。