高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜蘭站」優先
交通部委託專家進行的高鐵延伸宜蘭綜合規劃報告，目前尚未對外曝光。據了解，根據專
家評估比較4個候選站址的優缺點，建議「宜蘭站」為優先方案，原因是經濟效益最高、
與台鐵共站轉乘方便，四城站及縣政中心站則列為替代方案。
交通部鐵道局提出四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站做為設站分析，已經完成綜合規
劃報告，卻一直未對外曝光，立委及縣府都沒有這份報告。由於中央對高鐵宜蘭站址從去
年底拖到今年4月、7月都沒有定案，挨批「跳票」失信於民，甚至還傳出有可能評估設在
「四城站」。
交通部已經完成「高鐵延伸宜蘭綜合規劃」卻未對外公開，但根據了解，專家評估後認為
，高鐵若設址「宜蘭站」經濟效益最高，旅客搭乘人數最多，且與台鐵共站，有利台鐵營
運調度，且宜蘭火車站位於市中心，周邊及業與就業人口最高，已有公共設施如轉運站等
，民眾轉乘最便利。
在土地取得方面，本方案無區段徵收效益挹注，土地開發風險較低，惟仍須以一般徵收方
式取得用地，必須拆遷共計48棟房宅，專家評估最後建議以「宜蘭站」為優先方案，四城
站及縣政中心站為替代方案。
綜合分析，宜蘭站及縣政中心站初步評估的優選項目較多，四城站因為興建路線距離短，
建設成本及財務效益最具優勢，所以也被建議仍納入考量。
但地方人士認為，「四城站」用地有80%是特定農業區，都市計劃農業區只佔20 %，辦理
變更地目及區段徵收都需要花時間，而且要拆遷573棟房子，土地徵收不易且引起反彈爭
議大，這些都是要考量的問題。
https://money.udn.com/money/story/5621/5653609
羅東都沒在考慮範圍內，四城看似便宜但土地變更以及拆遷更多
結論宜蘭優先、縣府次之?

花最少的錢 產生最大的效益 是民眾對政府的要求

風向好亂啊

專家 交通部取交集 就是宜蘭後站了

應該是確定了 目前看下來主因就是宜蘭比較省錢

四城工程經費最省，但那拆遷太難搞了可能要花更多經費和時間

不過看起來這些評估都沒有針對全縣乘客一起擠進市區以及臨停接送區之類的評估，等1.20年後再來回頭看這決定會有什麼後續效應XD

沒有吧！拆遷四城一定比宜蘭少，新聞上說的是整個四城特區吧！四城要拆的比宜蘭多？我還以為四城比宜蘭熱鬧……

宜蘭站真的比較好，可參考新潟車站新幹線、再來線隔壁月台轉乘方式，把轉乘台鐵到花朵的效益開到最大而台鐵也可以考慮把大部份的對號車改為宜蘭始發，台北段也不會因為路線負荷太高導致誤點不斷

理想與現實畢竟卡著一些必須克服的障礙如果我不是因工作關係有從宜蘭通勤目前宜蘭車站那附近一陣子，我也會覺得宜蘭就好 反正羅東不可能

宜蘭站前後站很多官方地當然好處理四城火車站那邊很多住家阿...(高鐵是在那嗎？)

但我溪南若要開車去宜蘭車站搭 那我可能羅東搭太魯閣還比較快

而且如果把轉運站那邊道路規劃往環市東路還是可以的那是只到台北吧？如果到超過台北的地方，高鐵一定快很多

也是啦 到西部縣市就算是開車去市區塞也是要搭高鐵快但就是溪南人整體可能要多花十幾分鐘就是了

羅東台北太魯閣最快要1：20分

以台北來看的確是這樣，板橋以南思維就是另一種了!?

開車到宜蘭+停車轉高鐵還是會比太魯閣快

以後不一定可以宜蘭竹科通勤現在台北通勤最大宗還是內科

我是說可能 我也不敢保證 我是把壅塞狀況考慮進去的

太魯閣宜蘭南港最快59分

59-13=46 ，因此就算你羅東開車去宜蘭轉，絕對還是快lizard大 我說羅東到台北 不是宜蘭

那要看未來壅塞狀況啦 當然如果是現在的交通狀況高鐵是會比較快的對阿 羅東到南港最快1H7M羅東車站到宜蘭車站 尖峰小塞的時候目前可能需要開快半小時 未來怎樣就...未來的事

我是說羅東 到台北車站XD

喔喔 難怪 我是算南港 哈哈誤會誤會其實我是不知道這邊討論的人有多少人有從溪南通勤溪北市區的經驗，但我以這樣通勤過的人的角度看設在宜蘭車站這件事情，我是挺反感搭高鐵要進市區的

宜蘭站很合理啊

溪南去一定走環市東路那條拉！誰會走省道？

那是現在基本上溪南人不會特地去宜蘭後站阿...之後溪南人普遍會走環市東路 縣民大道左轉這邊還算

還是以宜蘭整體發展為重，這是應該最好的安排了

沒很近 再近一點車流交匯也是難免壅塞而且走環市東路路線其實比較遠整體發展很難兼顧啦，你把這些重點設施集中在溪北溪南基本上就是被放生了

其實開車去羅東車站 再去宜蘭車站周邊轉轉~就會發現...羅東輸在市區道路太小 高鐵真的在羅東轉運會塞住

羅東不可能啦，羅東道路狀況比宜蘭站附近還差我溪南要去宜蘭站都已經覺得很反感了更別提溪北來羅東，目前的不管是四個點那個點被選中，到時候都會增加其他鄉鎮的車潮，目前是被客運 高鐵 國道分散掉的，羅東還增加宜蘭市 五結 冬山的人車真的會崩潰所以我就算是溪南人也不會支持羅東我懂不想塞的感覺

進宜蘭後路線要怎麼跑？該不會跟台鐵共用路廊吧

所以縣政中心才是最好的

高鐵頂多一小時一班 除非時間接得上 不然還是客運便利啦

重點不是宜蘭到台北多少時間吧，重點是宜蘭坐高鐵到左營3小時內就能到

也是 也不用到左營 西部基本上高鐵等完勝就算要多塞十幾二十分基本上都會比較快但就是溪南要來回多花半小時以上

其他的高鐵站都會有很多的區間車和公車做接駁，我覺得不用擔心，還有很多年可以準備

接駁這種還是偏向給觀光客的，我自己要遠門搭高鐵一定開車，畢竟行李多，我寧可他這幾年把道路整理順看是哪邊要拓寬趕快拓一拓，順便徵收幾塊地把前後站臨停接送區做好做滿，不然只會造就事後民眾違停接送進而引發更嚴重的壅塞，宜蘭站被普遍質疑的點就是壅塞停車位 臨停接送區這些能不能處理好，身為宜蘭人如果他能把這些處理好證明宜蘭站是更好的地點來打臉我我也是很高興如果交通順暢開到宜蘭後站只要多花我五分鐘以內我也沒有反對的理由了

宜蘭只需要有台鐵就可以了，不需要有高鐵存在

好了啦不蓋仔 也是有人要搭長途啦 不要在悲憤了認命吧XD 每篇都在刷很好笑

交通問題 政治解決 扯再多都沒用

決定了，就趕快細部設計啦，不要拖

風向很亂，戰到媒體去了，笑死。趕快確定才能進行後續規劃及台鐵高架

確定蓋了再來煩惱好嗎 選舉要到了

方便才是最重要的吧

如果是設在宜蘭，頭城的居民還要往南先搭約20分鐘的火車，更不用講設在羅東對頭城居民來說根本是浪費時間礁溪和四城還算比較合理在頭城先往宜蘭再經頭城這之間至少浪費30分鐘，頭城搭高鐵的人等於還在原地打轉

樓上，這樣不就達到北宜分流的目的了嗎？頭城到台北如果是到礁溪搭客運快，那就搭客運到台北再轉高鐵不就好了如果不想轉車想高鐵一票到底（例如宜蘭到左營），那就多花20-30分鐘去宜蘭搭高鐵啊，這種反向搭車的案例請參考台中烏日站，當初就是為了北彰化所以設在台中南端

神奇 宜蘭站要拆的房不多

回樓上那設在礁溪或者四城也可以達到分流的目的啊，一樣看哪個方便搭哪個不是嗎？如果只是要分流那也可以設在南方澳啊！明明要北上卻必須先往南走再往北是頭城票太少吧？不然設在頭城更合理

簡單說就是 頭城礁溪不是宜蘭的人口集中區宜蘭市 羅東鎮 冬山鄉 五結鄉 蘇澳鎮 這是前五多人口行政區，為了營運本來就要往最方便多數人搭乘的地方蓋，如果宜蘭市 頭城 礁溪 是人口前三名那蓋四城就是最合理

高鐵主要定位還是長程運輸 考慮少部分人會有回頭路一點意義都沒有 設在頭城根本爛透了

頭城也曾經是蘭陽平原最重要的經濟中心，高鐵設在頭城不用幾年人口根本不是問題開蘭第一大城啊更何況高鐵在宜蘭的出入口就在頭城頭城是勢單力薄沒人抗議，退而求之四城或礁溪勉算是中道若是以人口數考量那為何高鐵很多站都設在郊區呢

過去式就不用再說了 設在宜蘭到羅東直接才能盡可能滿足大多數人使用 為了你頭城順路 宜蘭羅東大多數人要大老遠去頭城搭車 別鬧了出入口在頭城？so?這有任何意義嗎？現在都少子化了 頭城人口重返榮耀？呵呵

西部蓋在郊區，是為了炒地皮啊！宜蘭會吵成這樣，是因為各方勢力角逐。那個A啊！炒四城、那個B啊！炒宜蘭..人口考量本來就很重要，但前提車站腹地與聯外交通也要優先考量，如果台鐵其他縣市也跟雙北一樣地下化，早就雙鐵共構了。

現在評估的幾個站的土地房產料想也是一堆人早就買好買滿了

結果8/6號還是沒有公布。到底是在橋什麼?可悲的政府

等他們喬好吧 目前交通部（四城）vs宜蘭市長和黨部（宜蘭）vs宜蘭縣長（縣政）vs羅東民代幾個小時前突然有一篇新聞描述網友投票支持羅東 看起來四方大戰持續中

公布四城就好笑了不過說真的 對溪南人說不定四城還比宜蘭後站好其實尖峰時段開車這兩點不會差太久

lizard真的會笑死人，在那邊悲憤因為溪南沒機會，設縣府可以接受，認為設宜蘭塞車會延遲一點時間不能接受，現在更遠的四城卻能接受，真的會笑鼠人

我是很簡單 宜蘭市或縣政都ok 四城的話不如不蓋

交通部是四城??這篇新聞不是說交通部專家建議宜蘭嗎?

蘋果說是四城反正大戰持續 不同報導有不同說法 笑死

這四個選項已經喬了好幾個月了還在喬~只看錢沒看到為民著想的心態

為民著想所以要在哪裡？每個地方都會有人支持反對

我自已是想蓋宜蘭市啦 但最合理就縣政府啦 在中間

lawyer94 你知道溪南到四城車站不用進市區 距離沒差多遠嗎XD不過你應該不知道 你又不是宜蘭人XD然後到現在還不敢正面回應你信誓旦旦的不會壅塞標準是啥 別學韓國瑜了 正面回應問題好嗎順帶告訴你 我從溪南上國五 從宜蘭下交流道後左轉沒多久就到四城車站那邊了 體諒你不是宜蘭人跟你說一下如果是走環市東路也是沿路走省道完全不用進市區不過當然啦 我還是支持溪南溪北都不用進市區就能到的縣政中心對了 縣政也是溪北唷我怕你外地人不知道 我從頭到尾都沒支持過溪南的羅東

未來鐵路高架化後，鐵路高架橋下方會增建道路，羅東到未來的宜蘭高鐵站會有新的道路路徑連結，不會有部分版友說的羅東到宜蘭站有不方便的問題。

如果像樓上所說從中山路那附近可以切到鐵路高架下方

顆顆。又有天線寶寶看了。

直接開往車站，且路幅也夠不壅塞(例如國五 雙線二線)那確實選宜蘭車站的傷害對溪南民眾會小很多如果真有這種改善 距離大約剩下2.5公里 限速60 大概三分鐘吧 然後配合宜蘭後站<>環市東路、國五的道路改善、拓寬 再加上徵收土地做足量臨停區 那宜蘭車站確實也是可行的選擇，但 連車站在哪都不知道 這些能不能做好就更是個大問號了

如果以民意為依歸的話 坦白說公投是最好的方法由宜蘭縣民決定位置

台灣就喜歡把這些重大建設決定權放給中央那群"專家"結果造就出一堆不合當地人民使用的建設阿XD還有上面那個lawyer94 外地人一直講一些欠打臉的話還在八卦說什麼宜蘭人撐不起高鐵要靠轉乘然後又說羅東火車站使用的人少孰不知目前轉成很多都在羅東火車站XD 自己說人少又說要靠那些轉乘 真的笑死XD還有很多好笑的 然後跟他說目前羅東鎮搭客運最快50分到科技大樓/市政府 比火車便宜比火車快還有火車在大塞車的時候也很難訂票 跟他說明使用率低的原因，他就又轉移話題了反正很多地方的重大建設都那種事不關己外地人喊燒才會造就那麼多失敗的建設 蘇花改也是一個好例子然後口口聲聲說溪南人擠往宜蘭車站不會塞連個政府打算怎麼做交通配套都還不知道 就敢說不會還不敢說塞的標準是什麼 標準不負責任的外地發言反正他也不是在地人XD

看不懂中文的，我都把他當作在旁邊跳舞的丁丁。

台灣鐵路就是民粹政治當頭，不尊重專業才會這麼慘，像高鐵三鳥站、桃園鐵路地下化、高鐵延伸屏東，這些專家罵死了，還是只聽民粹繼續做，看到某樓認為民粹>專業，真的會笑鼠人奇言共賞，真的是厲害了四輪大爺

看不懂中文的又回來了 嘴羅東車站 宜蘭車站人少所以撐不起宜蘭高鐵，然後再嘴宜蘭站不會壅塞然後不敢給壅塞標準，根本故意來宜蘭板亂的外地人西部一堆高鐵站就是沒照當地人希望的地方蓋才變鳥現在宜蘭也要重演了 真棒

樓上還沒崩潰完？

西部三鳥站不是設在地方不願意的地方，是根本不該設，笑死還自認為不用靠外地人運量，靠宜蘭本地人就能撐營運，最後卻又提觀光客，到底邏輯錯亂到什麼地步，最後還誇口有機會超越台南，真的會被你笑死

就論點一直被打臉還狂跳針欸煩不煩

丁丁們跳舞跳起來！ 顆顆

欸欸 不要不同地方就把我的說詞偷換掉欸https://i.imgur.com/0T5xtGe.png來來來 這是我八卦那篇的回文，我那邊說了只靠宜蘭在地人撐高鐵，來 給你時間去翻過來怎麼看都是你們兩個外地活寶一直被我打臉怎麼好意思說我被你們打臉XD為了避免被你說我偷編輯掉 我也把編輯記錄最後停在晚上七點，趕快去翻

丁丁們就先喊先贏，然後不回別人問題，斷章取義，避重就輕。看不懂中文的人，你沒看我都懶得講了。

那個lawyer94在八卦那邊我的發文被我打到臉超腫只剩跳針瘋狂跳針了

啊不就發了一篇整篇忽視外地人運量的廢文，通篇只考慮宜蘭本地人，笑死避重就輕成這樣，還試圖誤導，可憐被別人打臉腫成什麼樣，先喊就先贏喔，笑死，連專家都不挺，交通部都不鳥，悲憤崩潰成這樣真的會笑死人

笑死https://i.imgur.com/wfX0nyU.png避重就輕 又要誤導的是你吧我從頭到尾忽視的都是花東轉運的運量然後你在八卦還很好心的自打臉幫我說話https://i.imgur.com/C3WiS4R.png哇 現在的羅東 宜蘭轉運運量被你閒成這樣你高鐵要考這個運量啊XD而且還不是都是花東欸我知道你中文不好啦 但是這才叫打臉喔不要被打了還以為自己打了別人，很糗然後你說的宜蘭站不會壅塞到底要不要說明壅塞標準了啦，一個外地人這麼有把握怎麼逃避好幾天了都只敢轉移焦點不敢面對啊？

怎麼買個宵夜回來 崩潰仔更崩潰了 這次還兩個

支持縣府派的真的會笑死，你們要不要統合一下意見啊，有人認為設縣府，運量還是有，因為有花東人，有人認為可以忽略花東，意見可以分歧成這樣，笑死我是覺得啦，宜蘭了不起就跟那三鳥站運量差不多啦，最好可能就跟雲林站差不多，可是這三鳥站運量加起來還拼不過一個嘉義，跟我說有機會超越台南，要鬧笑話被別人打臉也不用這樣，可憐吶

這麼愛吵去跟交通部專家講啊 等著看打臉 呵呵

看丁丁吃宵夜真是好笑！

紅綠燈專家出來了耶 哈哈哈笑死

lawyer94翻完那篇文發現截不到圖打臉我了換想用別人的論點跟我衝突來吵？別人怎麼看也要算我頭上啊？

丁丁吃飽快跳舞！ 幫助消化！丁丁：我什麼都不懂啦！ 你去問專家啦！

推紅綠燈專家，真的讓人笑鼠

丁丁記得要學會看紅綠燈唷！ 看紅綠燈前要先去體檢色盲喔！ 乖

突然發現自己斷章取意避重就輕臉被打的很腫的感覺如何啊？我告訴你啦，光宜蘭 羅東兩個轉運站通勤台北跟假日觀光客、以及宜蘭人上台北玩的人潮，不用靠轉運隨便也屌打西部三小站啦，挑戰嘉義台南雖然不敢保證但絕對很有機會

一小時一班，我還以為是不是20分鐘就一班咧，講得好像會塞的多離譜一樣，宜蘭比北京喔，笑死

哇 又出來說不會塞了，太棒了 趕快說明一下塞的標準啊？不然到時候怎麼截圖打臉你你知道班距間隔越長越容易塞嗎？班距間隔短反而能分散人流，我真的不知道你臉痛不痛 要不要拿冰塊給你給你個簡單的說明方式嘛，順暢時的行駛時間的多少倍為壅塞，來，請lawyer94作答

又有奇葩言論了，真的會笑死

哇 又逃避問題了，那我再問一次順暢時行車時間的多少倍為壅塞，請lawyer94作答

20幾年後再來看啦，到時人口會萎縮多少，當台灣到時還有那麼多車流喔，笑死更何況還是宜蘭鄉下小鎮別把自己捧這麼高

你那麼有信心很好啊，那你應該對自己不會壅塞的言論更有信心啊！來，請說明順暢時行車時間的多少倍是壅塞呢？

單純以高鐵設站 羅東真的機會太小 還不如太平山觀光鐵路推動 對羅東後站到二結那帶的開發有十足的幫助不過講再多也是十年以上的事情

丁丁是個人才！

設縣府太奇怪了，那邊什麼都沒有

宜蘭站還有吵架的資格，很好啊！看看屏東站連吵架的機會都沒有，就直接被光頭定在六塊厝了…

六塊厝真的夠失敗 光頭就政客囉辯論是好事 其實蠻樂於見到正反意見但就不要流於理盲跟跳針 還有幼稚發言囉

今天也看到了天線寶寶精彩的一集！ 真心希望天線寶寶看的懂中文呢！這樣就能融入這個社會了！

不太懂你想表達什麼 算了反正對你也沒期待不過整篇討論串應該就你最好笑 請繼續保持喔

你說辯論是好事，結果你不是說人崩潰就是暗指別人在縣政炒地，你做了什麼辯論了嗎XD我是不知道你們知不知道辯論是在幹嘛，正反意見的陳述是基本，互相提問也是，你們外地雙寶一個完全不回答問題，一個瘋狂針對反方辯論者本身做攻擊完全不針對議題這種叫做辯論是好事…？上面有一位gga5858有提到，或許可以在未來鐵路高架時順便蓋新路解決溪南人最反感的進市區壅塞狀況，如果中山路可以直接切過去，有新的一條雙向二線道，再配合環市東 國五到宜蘭後站的道路改善，不用在那邊彎來彎去，這樣確實就能減少溪南人的困擾，進而去盡量平衡南北問題，安安，這才叫做辯論該提出來的東西好嗎？不是什麼別人質疑壅塞就跳出來說，宜蘭鄉下小城絕不會壅塞又不敢說壅塞標準還是什麼別人提出質疑就暗諷別人炒地或直接嗆人崩潰這樣搞只會讓人覺得你們外地人是來宜蘭板亂的好嗎？

你真的超有耐心的耶！ 我對這些跳梁小丑懶得講中文了，只能用丁丁話嘗試跟他們溝通，不過結果看來我還是多此一舉。

我只能說他沒有買賣房地產經驗

有人都能說出蓋縣政是炒房炒地 蓋後站不是了XD真的很難期待說出什麼好東西

沒買到哪裡就說抹哪裡炒地啦

辯論的目的不是要其他人全部都聽你的而是能夠清楚表達你的論述但這列討論串 一開始蠻理性後來可能知道自己立場不利 就淪為攻擊或自嗨有一群人還酸某版友要好好念書考試結果人家已經律師執業兩年 笑死還區分外地人宜蘭人溪南溪北 分化這裡真的87仔 不是宜蘭子弟不會來看這個版啦就一群幾個帳號同溫層崩潰自嗨攻擊而已

看吧！ 就說丁丁們看不懂中文呀！問了問題，然候講一堆避重就輕，他也只會回這些，結果還是沒講答案。跳梁丁丁繼續跳沒關係！

淪為攻擊不就是你嗎，各種崩潰、暗諷人炒房炒地你要不要回頭看看你自己在這篇甚至其他篇的發言

幻想文？我什麼時候說過你炒地皮？我是指不要因為個人私利影響公共決策

我說的是暗諷啊，你之前每說幾句就暗諷一次投資有賺有賠都忘了啊

某w你自己人身攻擊在先難怪常常被桶 呵還有說某人執業律師兩年？怎麼只看到考上法務而已不是嗎？另外花蓮在宜蘭轉乘的本來就不多 一堆人還那邊自以為花東人很愛在宜蘭轉