連結宜蘭礁溪往來的一座橋
終於在去年底通車了
這座橋在施工時不但造成交通堵塞
也嚴重影響用路人安全
蓋好了後卻變成一座拱橋
不但坡度高，而且四線道設計也很怪
有時候開上橋結果遇到紅燈
因為太陡，都會影響前後視線
從礁溪往宜蘭方向也很詭異
礁————————宜
溪————————蘭
方=============方
向————————向
———— ————
右 轉 道 \ _ _ _ __
每次要右轉往金六結
靠近紅綠燈有規劃一個右轉道
當每次想靠右道切右轉
結果後面都會有機車從旁邊呼嘯而過
再加上坡道視線，
根本看不清楚後面的來車
沒辦法很即時反應
直行機車跟右轉汽車呈現一個很尷尬也危險的狀態
每次到這個地方我都是不太敢移動
深怕一個不留神撞到機車
以前在台北這種車流量多的橋
都有規劃機車道
比較不太有這種問題
不知道是不是我個人被這座橋迷惑了
請問有人也有同樣的疑問嗎？
我每天走,下來右轉金六結那邊轉彎處跟人行道根本超近,行人站出來一點可能會被衝下坡趕轉彎的車撞飛然後下坡右轉道超短,橋上又一堆雙白線,意思是你只能直行？不能轉彎？那右轉道是要？
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-04-26 18:09:00有人行道要感恩惜福了 台灣90%都是行人待撞道就算有人行道也有垃圾歐巴桑隨時會撞你
做成拱橋應該是希望車子能多一點在橋上，減緩回堵到市區
禁行機車的內線道很混亂啊，機車族也不想跟右轉車擠QQ
作者:
a151091 (鴨子)
2021-04-26 19:30:00設計最爛還是宜興橋根本沒幾台車想開，根本太高太陡
內線禁行機車才智障吧...後來還不是要切回來直接內線限直行.外線限右轉就好了..這樣也不會切來切去
作者:
q9563420 (羅東林志穎)
2021-04-26 22:44:00禁行機車跟騎車道的設計本來就很白癡啊 不管什麼車左轉靠左 右轉靠右 就不會有車流交織的問題*機車道
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-04-26 23:27:00台灣道路規劃有正常的很少當初舊橋就是太平太低了才做成拱橋 本來要拉長前後長度來降低坡度 可是靠河濱居民不同意就只能原有長度下做最大坡度設計宜興橋下面有抽水站 高度不得不拉高最大問題應該還是禁行機車跟雙白線禁止變換車道以前蘭陽大橋往五結羅東下橋也是機車跟右轉汽車交會 我都寧願走到直行車道(禁行機車)
作者:
a151091 (鴨子)
2021-04-26 23:37:00宜興橋往夜市方向下橋後沒幾公尺設一支測速，基本上剎車下坡段就要稍微踩住不然一定超速過年前被撞斷了，爽!
作者:
IanLi (IanLi)
2021-04-27 00:32:00這是維持有效橋下排洪斷面，但又是下承式箱型樑兩端引道又不能改變位置，只好把斜率上拉...
作者:
timke (小袁)
2021-04-27 02:20:00硬要搞車種分流的結果就是大家都很難走 右轉直行互擋 老百姓自己看著辦往宜蘭汽車右轉機車直行互插路線好安全 交通部真是一堆北七一大段雙白線造成汽車根本沒有合法路線可以提前切換到外側去右轉 正常來說該作真正四線道並且在前幾段路口就能讓汽機車都能自由依照要直行或右轉去切換車道才能疏導車流可惜我們國家交通規劃就是一坨屎
我寧願下橋開到下一段再右轉 太危險了看過好幾次右線貼很近
因為沒有錢徵收下橋兩旁的房屋+居民反對所以變成這樣，
作者:
e023340 (阿~蘇~)
2021-04-27 10:37:00主要是為了增加河道的通水斷面，所以才要抬高成拱橋
作者: kang127 (上班中) 2021-04-28 13:31:00
剛好今天有酒駕直接撞進烤鴨店
作者:
mirac1e (月下美人)
2021-04-29 20:48:00這幾次去宜蘭玩都覺得那個橋很特別橋的高度應該是因為防洪設計沒問題但是兩邊接道太短 所以一上去馬上下去看不到後半部如果當成雲霄飛車是很好玩
作者:
timke (小袁)
2021-05-01 21:06:00今天回家發現新店端上橋前改成白虛線了 有改善有推