[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽

作者: zxxl (難過時就想想茂吉吧)   2020-08-05 10:30:12
國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽
https://news.ebc.net.tw/news/living/221064
國道五號取消小客車行駛路肩,現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間,宜蘭
民眾抱怨,變相懲罰宜蘭人。
國旅大爆發,東部成為國人旅遊重鎮,只是從北台灣出發,國五成為主要路線,也導致假
日都會出現這樣的車龍景象,民眾塞在車陣當中,這趟路花了至少多五倍的行車時間,但
不少民眾等的不耐煩,就會鑽到路肩,原本北上頭城交流道前約2公里路段是開放小客車
行駛路肩的,但在2020年4月宣布取消。
宜蘭縣議員謝燦輝看不下去塞車狀況,直言:「現在把它關掉,所以車都一定要在國五上
面,要下去也下不去,所以這路肩要開放啦。」而高公局則是認為,因為國五橋下側車道
也就是191線,開通成4線車道,短途用路人可走側車道至頭城、礁溪,而路肩常常變成民
眾「插隊」使用,所以才取消小客車走路肩,只開放大客車通行。
雖然禁止走路肩這樣的規則引發不少當地民眾不滿,認為是變相懲罰宜蘭人,因為短途車
程,不走路肩,就只能跟車陣塞在一起,就有宜蘭民眾表示:「走的時間差很多,有時候
你不能走路肩,塞車就只能慢慢排,對我們來講當然,宜蘭人會覺得不方便。」
但是路肩開放通行,主要用意是希望下交流道的車輛不要回堵到主線道,所以會在出口前
開放路肩分流車輛,甚至緊急時刻也能做應變,這樣的新規定上路又碰上國旅爆發,導致
假日國五塞車成為用路常態,高公局表示,民眾意見會納入評估。
還好我都走191和濱海
作者: cykvalen (The next is ? )   2020-08-05 10:54:00
走191不能左轉礁溪啊?!!! 要右轉自己找地方迴轉 超不爽
作者: halfmoon6 (荷蘭大兔)   2020-08-05 11:07:00
趨吉避凶
作者: creepybiz (不用了)   2020-08-05 11:34:00
塞過一次20分鐘,要下礁溪頭城根本只有我1台,不開放也好至少不會被亂插
作者: gh70301 (平凡的阿言(偽)管家)   2020-08-05 11:35:00
走191開車到礁溪,有迴轉道,但要跟上國五的車排...
作者: shengju1029 (貍貓山~)   2020-08-05 11:44:00
短程硬要開國五 要跟人家擠 到底是有什麼毛病= =
作者: benedict76 (ben)   2020-08-05 12:01:00
之前看路肩蠻多車到頭城沒下交流道直接切進主線。
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2020-08-05 13:10:00
短程?如果從蘇澳到頭城也要20多公里(54k-30k)
作者: Mariah (Cycling)   2020-08-05 13:21:00
支持封路肩啦,哪個宜蘭人會在假日排隊上去開短程www
作者: OnesXiao (浩 & 芮)   2020-08-05 13:30:00
不會走平面嗎?上去塞車做啥
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-05 14:02:00
就一堆87愛插隊
作者: bigshiun (西瑪拉歐歐)   2020-08-05 14:54:00
一堆插隊,給大客車走跟好而已*剛好
作者: chiangww (none)   2020-08-05 15:59:00
宜蘭人會塞車走國五?騙肖仔
作者: king110592 (賴泰)   2020-08-05 16:05:00
支持封路肩,部份台灣人水準真的不敢恭維
作者: liana1025 (兩兩)   2020-08-05 16:17:00
封路肩+1 鼓勵多搭大眾運輸假日完全不會走國5啊
作者: Andosinjo (✡信哲✡)   2020-08-05 16:29:00
為什麼是縣議員在反應?國五是交通部在管的欸... 咱們唯一的立委在幹嘛?
作者: ad58520 (果汁)   2020-08-05 16:39:00
還是很多偷走路肩的_______
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-05 16:51:00
看推文發現大家都還是理性的,明明沒國五也走的好好的開放路肩真的只會造成交通混亂,看過很多路肩偷插隊的
作者: x123356 (x123356)   2020-08-05 17:50:00
只開放大客車很好啊 愛自己開就去塞
作者: IanLi (IanLi)   2020-08-05 18:51:00
封頭城交流道北上部分,問題不就改善不少,隧道前車流交織這爛設計真的要調整。一堆那邊亂插隊,把守法的人都當成白癡喔。
作者: c60203 (只看週日正賽的一日迷)   2020-08-05 19:18:00
20多公里開車真的只是短程啊......
作者: i77421 (明)   2020-08-05 19:56:00
加強取締違規插隊阿,其他國道有在封路肩通行?
作者: benedict76 (ben)   2020-08-05 20:27:00
現在禁止行路肩都還有車走路肩了,加強取締哪有用
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-05 21:30:00
其他國道當然沒有全開放啊
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-05 21:34:00
其他國道應該不會發生每個週日雪隧回堵七公里的情況(現在暑假是每天)
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-08-05 21:43:00
其實很多國道都會為了交流道要下的開放路肩插隊該用法律去制裁而不是禁止應該不能說很多國道,要說很多路段如果有人覺得因為插隊犧牲了真的要下頭城的人的權益是個合理的好方法,那也沒辦法,我是覺得因噎廢食畢竟開放路肩是一個疏導車流的權宜之計
作者: vanco2018 (vanco2018)   2020-08-05 21:50:00
星期日北上超多遊覽車的。
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-05 22:31:00
下交流道開放那種通常是因為下的車流太多所以開放路肩紓解車流跟國五頭城段的情形明顯是不同的
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-05 23:25:00
其實你看看台灣國道開放路肩的路段,多少人會拿來當超車道開回主線,就知道怎樣都抓不完的
作者: boydontcry (男孩不哭)   2020-08-06 00:24:00
哪個宜蘭人跑短程的會上國道去受罪
作者: yur   2020-08-06 01:04:00
對啊,只是宜蘭到頭城也上國五?吃飽太閒嗎......上交流道就先排一陣子了,那個時間開平面早就到了
作者: q9563420 (羅東林志穎)   2020-08-06 04:57:00
就算蘇澳頭城也不會開國五阿 到底誰短程會上高速阿
作者: elantree (Schick)   2020-08-06 06:13:00
回樓上 假日不會 平日會 走省道就慢啊
作者: a0236bf7 (瓜子 )   2020-08-06 08:31:00
蘇澳到頭城走平面低限速停紅燈慢很多
作者: ttnkaasy (西北雨)   2020-08-06 08:43:00
平常是頭城羅東通勤上班,假日我也不會傻傻的上國五啊問題就是我平日下班要回頭城就被塞在上面,原本可以走就因為有少部份人違規切回主線就完全取消路肩通行下頭城交流道,也不合理吧反對的鄉民們不知平時是否也有使用國五的需求??
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-08-06 09:32:00
可憐哪,一群不聰明的用路人
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-06 09:57:00
我記得以前平日就沒開放路肩,是假日才有吧
作者: shengju1029 (貍貓山~)   2020-08-06 10:03:00
不是因為怕違規而取消開放小客車走路肩吧
作者: ttnkaasy (西北雨)   2020-08-06 10:04:00
回樓上,以前平日是視塞車情況機動開放
作者: shengju1029 (貍貓山~)   2020-08-06 10:04:00
主要目的是 紓解長途壅塞交通 才開放大客車路肩取消小客車走路肩 是宜4交流道通車後 才取消的
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 12:54:00
我每天都會跑蘇澳跟礁溪 礁溪有時候會去兩次現在也是直接走橋下 去頭城有時候走191然後贊成開放的別一直無視要讓客運先行這點謝謝
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-08-06 13:41:00
以前開放的時候客運也沒塞在路肩啊既然沒塞在路肩那跟要讓客運先行有哪裡衝突到了?
作者: z8903 (真實)   2020-08-06 13:48:00
別期待台灣人會照遊戲規則使用,任何情況皆適用
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 14:26:00
就是看過要插回主線的87擋住客運吼與其去期待沒素質的用路人遵守規則還不如讓效益最大化
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-08-06 14:45:00
那你所說的讓客運先行就不是被「開放路肩」影響到,而是短暫時間內被「切入主線的違規者」所影響到,因為管不了違規所以把一個可以緩解車流的政策取消掉,這就是我說的因噎廢食
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 15:33:00
啊國五開放路肩就不是為了紓解車流塞車是塞北上不是塞下交流道 謝謝前面就提過了 其他國道部分開放路段多數是為了讓下交流道的車流更順暢 如果你分辨不了跟頭城這段差別那我也沒辦法
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-08-06 15:43:00
現在這篇新聞在講的就是不讓要下頭城的走路肩下交流道啊,一樣都是針對要下交流道的車輛還是你要把這些路肩使用者先預設立場一定插隊?
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 15:48:00
頭城交流道有因為下交流道車輛太多而塞車?不用扣人帽子來偷換概念你都會說讓國道資源效益最大化了結果現在真的讓他最大化使用又在那邊為了少數短程使用者反駁
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-08-06 16:36:00
重點是開放路肩這個概念,他就是額外增加一條車道做分流,不管下頭城的人多不多,這都是分流的效果,多或少而已。至於你說什麼為短程使用者辯駁,我的看法是這樣,我相信縣內短程使用還是以宜蘭人最有機會用到,宜蘭一條快速道路都沒有,現在一大堆台北人把宜蘭人當後花園把國5搞到天天塞車,然後那些台北人的極少部分把開放路肩當超車道濫用,所以限制使用?這樣不就是為了台北人限制宜蘭人縣內使用國道的權益?更何況若是蘇澳到頭城20幾公里也不是多短程欸
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 16:38:00
蘇澳到頭城可以在宜蘭下吼 說的好像前面兩段不給開宜蘭下看要開橋下還是直接191實際上影響的就只有宜蘭到頭城這短程部分
作者: i77421 (明)   2020-08-06 16:56:00
事實上開放路肩還有一個功能被大家忽略了,就是放棄排隊想要走北宜的車可以直接下交流道,這也是一種分流
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-06 17:16:00
樓上說的沒錯宜蘭目前的處理方式是盡量讓還在平面的車輛去決定要排還是繞燈號管制加面板公告壅塞路段
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-06 17:26:00
最近暑假,我週日回台北都是從羅東繞到宜4交流道看排隊情況,然後就直接走濱海了XD
作者: Ashare (老來多健忘)   2020-08-06 22:32:00
我上次挑戰不在羅東交流道上去後等紅綠燈,繞去宜四閘道試試看....下次不用這麼費工夫啦=.=
作者: yumen (唸書唸書唸書!!!)   2020-08-07 06:18:00
現在暑假,週日連宜四閘道排隊都超長的,上去也要排1小時
作者: ttnkaasy (西北雨)   2020-08-07 09:56:00
國五的燈號管制及面板公告跟實際情形有段差距相信我,我1個禮拜羅東頭城來回開5天以上面板公告北上33公里處開始塞,走191二龍河橋上一看全線暢通,或是面板完全沒有告示,一上去塞在34公里處
作者: pp129908 (阿兔)   2020-08-07 10:55:00
內容到底問了幾個假宜蘭人Xxx
作者: alvis000 (艾爾)   2020-08-07 10:58:00
公告差那樣是很正常的 重點就是提醒你有壅塞的狀況公告跟當下車流還是會有時間差 經驗多自然會明白要更精準的話現在googlemap很方便更何況還有國五即時影像可以看
作者: scuderia ( )   2020-08-07 17:04:00
Google Maps 的即時路況還是最方便跟最精準
作者: armorblocks (package)   2020-08-07 19:47:00
我看宜蘭版很支持阿
作者: surot (修洛特)   2020-08-08 14:05:00
「這樣我不能插隊了,快來帶風向」大概是這樣

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