[新聞] 游錫堃高鐵終站設在羅東 溪南人要發聲

作者: zxxl (難過時就想想茂吉吧)   2020-06-29 09:00:29
游錫堃高鐵終站設在羅東 溪南人要發聲才不會有遺憾!
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記者翁正杉/羅東報導
端午節連假四天,立法院長游錫堃也回到冬山鄉太和村,並走訪地方好友,其中到羅東代
表會主席李錫欽家中談到宜蘭重大交通建設案時,表示羅東是個商業重鎮,未來高鐵到宜
蘭時,希望終站設在羅東,這個部份要有溪南人士出面發聲,提早讓規劃單位納入評估,
對未來才不至於有所遺憾。 端午節連假4 天,造成國道公路處處塞車潮,民眾怨聲連連
外,累倒了員警在大熱天的勤務,尤其是國五、蘇花改,更是塞車的話題。 立法院長游
錫堃提及當年在行政院長任內,原已規劃蘇花高,但任期結束後逼於環保人士的意見,才
變成如成的蘇花改,而且只是一個車道而已,現在証實是效益很差規劃。 致於有關高鐵
到宜蘭的前瞻規劃,羅東是宜蘭的商業重鎮,羅東等溪南人士如果不表達意見的話,未來
高鐵僅到宜蘭市而已,那溪南人將會有所遺憾的。
羅東代表會主席李錫欽也向院長提出北宜公路截彎取直的問題,希望能對疏解國五塞車部
份問題,以及羅東到天送埤快速道路的建設。 游錫堃說北宜公路截彎取直問題,是卡在
水源區的環保問題,這個比較不易排除,致於羅東、天送埤快速道路,還是要由縣政府提
出規劃來向中央爭取,這部份就看縣府什麼時候提出了。
游錫堃最後強調,宜蘭鐵路高架行政院快要核定了,未來綜合規劃會把高鐵到宜蘭一併規
劃,同時也會把東部快鐵納入評估,這個是現成最快的案子,這也是部份解決國五塞車的
捷徑,地方人士應該把握機會才是。
作者: Ralfchen0429 (小馬)   2020-06-29 09:26:00
交通部應向大眾公佈中長期規劃與進度表,高鐵要延伸至花東再接到高雄,完成環島才能將效益最大化
作者: pikapi1012 (皮卡皮)   2020-06-29 09:34:00
羅東炒房炒得起來嗎?
作者: HellFly (十大傑出邊緣人)   2020-06-29 10:28:00
羅東人先置產了 房價要起飛了
作者: Andosinjo (✡信哲✡)   2020-06-29 10:41:00
不要吵到最後變成縣政府就好笑了
作者: DAVIDQQ (QQ)   2020-06-29 10:54:00
如果蘭陽溪沒有淹水風險的話,縣政府附近應該是最適當的地點。
作者: azdy (旅行的意義?)   2020-06-29 10:57:00
那礁溪和羅東雙站好了
作者: fir56478 (from now on)   2020-06-29 10:58:00
設在冬山火車站吧 冬山起飛
作者: nyu5765 (nyu5765)   2020-06-29 11:15:00
應該設在宜蘭市郊區
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 11:15:00
羅東位置最剛好吧 溪南溪北都照顧的到
作者: EndGod (果凍)   2020-06-29 11:31:00
放在南澳比較好
作者: antiyahoo (漫漫長路萬寶路)   2020-06-29 11:32:00
宜蘭市位置最剛好吧
作者: chiangww (none)   2020-06-29 11:32:00
...
作者: bunnyer (lililala)   2020-06-29 11:35:00
羅東房價炒起來
作者: Ralfchen0429 (小馬)   2020-06-29 11:36:00
宜蘭與羅東整體城市規劃太擠,車站部份要雙鐵共構才好運作,以目前提案設在縣政府附近算OK,距離宜蘭羅東都不遠那些想炒房的炒客農舍是炒不夠嗎?一堆房子蓋了養蚊子賣不出去套牢在那邊,轉手還要繳高額的增值稅、贈與稅,繼續蓋沒關係啊,反正也是有行無市傻子才會買
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-06-29 11:54:00
查一下車站+轉運站流量,就知道該蓋在哪裡了羅東車站後站附近還有很多空地,高架橋可以蓋在傳藝路,蓋完會長得像高雄水管路那樣
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2020-06-29 11:56:00
應該設在買好的土地旁才對吧
作者: furano (兔寶寶小天使)   2020-06-29 11:56:00
羅東火車站可以先改建嗎?真的很舊@@
作者: psynanako   2020-06-29 12:07:00
這樣喊是要來炒溪南咩咩 拜託不要>.<"
作者: windcounter   2020-06-29 12:16:00
政商又要提前圈地炒地害當地年輕人了
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 12:27:00
設羅東那運量會很悲劇,三思呀羅東車站等高架一起改建就好
作者: interact ((interact))   2020-06-29 12:42:00
宜蘭站共構才是最有幫助,其他都炒房
作者: antiyahoo (漫漫長路萬寶路)   2020-06-29 12:46:00
如果看流量的話高雄高鐵站就不會設在左營了
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 12:50:00
設宜蘭市,溪南還會願意來溪北搭,設羅東?是有多少溪北去羅東搭根本反方向
作者: antiyahoo (漫漫長路萬寶路)   2020-06-29 13:02:00
重點是宜蘭火車站等級比羅東高
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 13:27:00
羅東哪裡照顧到溪北了設溪南就是重蹈西部的錯誤 宜蘭礁溪都吃不到我家也住五結 但羅東設站太不實際了更何況 宜蘭後站一片公有地可開發的範圍很大蓋羅東是要拆多少房?還是廢林場?縣府也是可行選項 但要連同台鐵一起移把普太自強都改停縣府新站 花東才方便轉乘要你搭到縣府轉區間去羅東再轉一次 誰肯?宜蘭站往北是順向 往南易轉乘 絕對贏羅東就算不設宜蘭市區 也該在縣府或四城
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 13:43:00
乾脆設礁溪啦 馬上進山洞最快了
作者: freeasa (旅行者)   2020-06-29 13:48:00
不要吵,通通停就好了(疑~ 變電聯車了?)
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 13:51:00
別爭了 光路線怎麼設還有得研究 線型曲率跟規格差台鐵太多 對了 還有土地徵收 拉進市區勢必有得吵
作者: dorydoze (dorydoze)   2020-06-29 13:55:00
折衷設五結阿
作者: creepybiz (不用了)   2020-06-29 14:00:00
出了隧道要減速過彎,所以順便停站才不會浪費時間,設礁溪白石腳附近最划算
作者: alvis000 (艾爾)   2020-06-29 14:12:00
壯圍或縣府
作者: chiangww (none)   2020-06-29 14:32:00
設在四城最佳,腹地大
作者: IanLi (IanLi)   2020-06-29 14:37:00
羅東只能往東側蓋,鐵路以西除非拉到廣興以西,不然根本沒地。東側大概就到高速公路,再往東側就是地層下陷區。
作者: absurdity (無言)   2020-06-29 14:40:00
炒房炒起來
作者: monomonk07 (蘇老猴)   2020-06-29 16:01:00
拜託不要四城QQ 四城在地人跪求...
作者: Ambition0114 (鹹魚)   2020-06-29 16:13:00
壯圍或五結
作者: piggie1719 (Jerry)   2020-06-29 16:32:00
壯圍可以喔
作者: Ambition0114 (鹹魚)   2020-06-29 16:37:00
設站之後也要有配套的公共運輸系統 不然觀光客依舊開車來宜蘭好爆= =
作者: OnesXiao (浩 & 芮)   2020-06-29 17:16:00
8成地都買好了 炒好炒滿
作者: vanco2018 (vanco2018)   2020-06-29 18:35:00
地圈了嗎?
作者: doraemon129K (小薛)   2020-06-29 18:55:00
設羅東等同於彰化田中,完全對西北無用溪北
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 19:23:00
五結最多設在二結那但不大可能 壯圍的機率是0因為交通部說的很明白 要跟台鐵共構要不就連台鐵一起蓋條新線 不然就不可能你不跟台鐵主線共構花東人不可能會想搭而過去台鐵光東移幾百公尺就吵到翻了你要移到東側開新線 再20年你都吵不完
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 19:27:00
建這高鐵根本浪費錢,票價貴根本沒幾個人會選。
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 19:28:00
票價各位可以放心 因為按里程計並不貴沒意外的話雪隧未來只有越來越塞的可能如果台北車站-宜蘭客運90分鐘 高鐵30分按目前費率票價約200上下 根本不用擔心沒人搭
作者: armorblocks (package)   2020-06-29 19:34:00
高鐵當年在蓋就一堆人喊太貴沒人會去搭 沒想到現在居然還有 嘻嘻
作者: alvis000 (艾爾)   2020-06-29 19:43:00
你不搭我搭謝謝 這言論就跟不走雪隧一樣水平
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 20:08:00
票價就200出頭,跟台鐵現在的差不多說貴的是有去算過距離嗎更不用說月票算下來只剩多少
作者: HellFly (十大傑出邊緣人)   2020-06-29 20:33:00
以距離票價與時間成本來算 絕對不少人會搭省快一小時的時間多100都會搭
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 20:44:00
我看到的是南港到宜蘭市270左右,國光南港到宜蘭也才110,非尖峰時段大概50分到,高鐵最快大概25分,省25分鐘但是多花160一般通勤族未必會考慮這方案。另外高鐵貴有人搭那是西部運量高啊!宜蘭台北上班通勤族有台北到新竹多嗎?
作者: interact ((interact))   2020-06-29 20:45:00
羅東人自願被徵收房屋土地當然OK
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 20:55:00
安安,樓上知道高鐵有定期票這東西嗎?誰通勤會花270去買票,通勤族都買定期票了好嗎依照270算好了,270*0.97*0.49*2*30=7700一個月的月票等於7700,平均每天就是350拿100多去換每天一小時,我相信不少人是很願意的說沒人搭大概是平行世界吧
作者: alvis000 (艾爾)   2020-06-29 21:01:00
時間越值錢的人越會願意搭 END另外只看宜蘭台北那就太侷限了未來能舒適快速的到達西南部 多好
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:06:00
實際上平日北宜運量就沒那麼高啊!我說沒人搭是誇大點,只是效益有點低而已。
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 21:08:00
去西部在台北轉車真的有點痛苦台鐵轉高鐵怕誤點,客運時間更難估
作者: kempu (...)   2020-06-29 21:14:00
溪南溪北各設一站 反正宜蘭和羅東站都要高架了直接共構
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:14:00
蓋這高鐵也不會讓國五不塞,大部分還是選擇開車。
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 21:15:00
塞也有分程度的,但就多一個選擇至少宜蘭人去西部方便許多就值得了
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:22:00
多一個選擇是不錯,不過只是把搭客運的人轉移一些來搭高鐵,對連假雪隧塞車狀況還是無法解決。
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-06-29 21:52:00
軌道應該是會蓋在壯圍走靠海線,說拆房宜蘭要拆更多吧或是東門陸橋拆掉在宜興路蓋高架橋
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-29 22:02:00
陸橋本來就該拆了
作者: scuderia ( )   2020-06-30 00:37:00
看到翁X杉就知道又是業配炒地文,懶得看了
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-06-30 10:17:00
蓋哪裡都好,但重點有兩個,1是停車空間的規劃 還有縣內台鐵區間車加開 方便其他地方搭高鐵
作者: preisner (ppp)   2020-06-30 11:27:00
宜蘭後站就有一大塊地了, 羅東站旁邊又沒有
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-30 12:20:00
行政院有保證票價是按里程計費嗎?之後班班到宜蘭?還是要每小時一班?這樣買月票通勤還有誘因?想的真美好
作者: benedict76 (ben)   2020-06-30 16:02:00
北宜高鐵真的定兩百的話就真的做慈善了,這樣根本無法回本。定太便宜台鐵也會受波及,政府不太可能這樣定價。
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-30 16:28:00
雪隧造價在那都沒提高過路費了,高鐵提高是要被罵死嗎
作者: benedict76 (ben)   2020-06-30 16:39:00
雪隧高工局國家管的,高鐵之後應該bot委外營運,他要定多少是他的自由啊!哪會被罵。
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-06-30 16:46:00
其實可以看看訂價規則,訂價多少是交通部管的至於高鐵,看看股東持股比例吧
作者: selvester (水昆蟲)   2020-06-30 20:37:00
年年虧 虧起來 私人內線炒地皮 完美公轉移私獲利
作者: pslr1 (大概是這樣)   2020-07-01 10:23:00
通勤要把時間風險算進去 客運還是有塞車的風險

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