作者:
aaagang (我．．．)
2020-06-13 15:41:50※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1UuoGqlz ]
作者: Desire5566 (滴塞ㄦ) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億 林佳龍
時間: Fri Jun 12 14:44:02 2020
高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億 林佳龍：2020年底提出報告
記者游芳男／宜蘭報導
交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設，他說，與北宜直鐵方案比較，交通部鐵道局初步
的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線，且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合
規畫跟環評，這兩項2020年底就會提出報告，且興建費950億由中央出。
交通部長林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭，2019年11月已納入綜合規畫跟環評，這兩項2020
年底就會提出報告，併同原先的北宜直鐵方案來做比較，交通部鐵道局初步的方向是認為
高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路，且對宜蘭發展未來可以三鐵共構，包括高鐵、台鐵、
宜花東快鐵。
另外在南港端也會成為比較大的轉運中心，並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌，
對打通北台灣的交通瓶頸，建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常
的重要，並由政府編列預算950億，未來興建完成後會委託高鐵公司營運。
高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里，路線自南港車站延伸汐止基地後，行經平
溪區、 坪林區，宜蘭縣頭城鎮，礁溪鄉至宜蘭市，並設置高鐵宜蘭車站，將可縮短旅運
時間及均衡國土發展，減少台北至台東間旅行時間，大幅提升東部聯外城際運輸效率。
https://cdn2.ettoday.net/images/4935/d4935171.jpg
▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。（圖／宜縣府提供）
ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm
作者:
aclahm (aclahm)
2019-06-12 22:55:00宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東
真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。
作者:
zxcc79 2019-06-12 23:10:00假東伸比真東伸還有效益，屏東你要不要綁台東縣一起做比較有說服力
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2019-06-12 23:28:00
拜託一併規劃到花蓮甚至台東
作者: siowan135 2019-06-12 23:51:00
推環島高鐵
作者: Ailin 2019-06-13 00:12:00
會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統，然後為了一車到底，來個系統整合呢？
作者: svel ( ) 2019-06-13 00:54:00
推環島高鐵!!!!
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2019-06-13 00:58:00這個路線需求很大
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-06-13 01:07:00南港站到宜蘭站50公里，大概20分鐘。對國五的車流轉移應有不錯效果
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-13 01:31:00推 北宜比高屏有必要太多了
高鐵專心做高運量路線就好，延到花東對股價沒幫助雪隧真的塞到哭
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-06-13 02:51:00迷你新幹線惹啦
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2019-06-13 03:08:00看看假日的雪隧，北宜高鐵是真的有其必須性
作者: jeffkent (我相信) 2019-06-13 03:36:00
應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-06-13 03:51:00我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用轉車
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-13 04:10:00那直覺上需要興建一個南港地下匯合點...
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-06-13 04:54:00沒有做到花蓮感覺就怪怪的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-06-13 05:18:00延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入，延到花東那台鐵可以只開區間快車當高鐵接駁車了……
作者: atheistleo (Leo Fan) 2019-06-13 05:19:00
比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了
作者:
chewie (北極熊)
2019-06-13 06:44:00北宜收入早就被雪隧吃掉了
作者: geesegeese (毆) 2019-06-13 06:49:00
期待債留子孫
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-06-13 06:53:00又不是跟外國人借錢，那有債留子孫的問題。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-06-13 07:25:00北宜間收入包含北花及北東，高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹線多數對號車從樹林改到宜蘭始發
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-06-13 07:40:00直接環島高鐵了啦
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-13 08:07:00南港宜蘭才50公里，宜蘭-左營要400公里，差有點多
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-06-13 08:25:00花這個錢才有價值，反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東...
作者: popopal 2019-06-13 08:35:00
屏東是蓋錯沒救了
950億 50公里還打一個長隧道，根本超便宜隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費 超不划算
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-06-13 11:36:00其實也就是單純不用轉乘而已 這要看你對於中途轉乘是不是一件十分影響體驗的事黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘 之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘但是你要扣掉台北南港的11分鐘 所以實質南港宜蘭是28分鐘這邊是差了13分鐘 對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒錯 但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的 因為你要轉乘轉乘走路也是要時間的 抓緊一點5分鐘吧 所以對花東來說是省了8分鐘 但你後頭說東快鐵160嘛 如果台鐵北宜新線也是160的話 那又可以再省個幾分鐘 差不多打和黑龍又說1小時15班嘛 但你他媽的200年內也絕對用不到那麼密的班次 假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分)你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵 算是兩邊平行的分配當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的 不可能現在的班表通通改走新線 遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少了也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車不過高鐵6tph也夠用吧 也就是可以保證北宜間運能的同時又儘量增加北花北東直達的班次
作者: ctmhsl 2019-06-13 13:39:00
週邊的房產要起飛了
看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣六塊厝根本爛到爆就算延伸到屏東市 應該也要進屏東車站吧要去墾丁東港 去左營換車還比較快
高鐵通車後綁月票通勤上班，比在外租屋划算多了，時間比客運更省
高鐵我可以直接搭到桃園，轉機場捷運出國、也能直達台中或高雄，省去雪隧塞車+台北車站走路與等車時間。同時花東居民也能來宜蘭搭，效益其實超大。屏東那個別說了，總統大選前的支票.... 不懂蓋在六塊厝竟然要600億
作者: windcounter 2020-06-13 18:06:00
路永遠都不夠用，因為每個人都想在最方便的時段、自己開一台車進宜蘭；再說，土地政策沒改革，更多外地人炒地 炒高物價，趕走宜蘭年輕人到台北嗎？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-06-13 18:36:00假日塞過雪隧沒有不對延伸宜蘭有興趣的吧？高鐵管理也比台鐵好太多，傻了才把錢灑給台鐵50公里買定期票大概6000上下，以後房地產會起飛
作者:
PttLite (PTT Lite)
2020-06-13 18:59:00桃園起飛了嗎？ 宜蘭的房產好像已經比桃園貴了耶...
作者:
ILOVEWASE (ILOVEWASE)
2020-06-13 19:56:00炒房也是政府把關不力 跟高速公路有何關係？反六輕的陳定南可是支持北宜高 何況你現在問多數宜蘭人會不會後悔沒有北宜高？ 至於高鐵應該以環台延伸至花東才最有效益 快鐵根本四不像
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-06-13 22:19:00怎麼會認為開高鐵是為了讓雪隧不會塞車？邏輯不通
支持延到宜蘭，高鐵應以環島為目標，不先延到宜蘭怎麼環島。對面海南島環島高鐵都建好幾年了，不要被對面笑了
作者: windcounter 2020-06-14 00:53:00
改善交通本就是政客和建商炒房的最大藉口，實際上都是自己內線圈地賺取暴利。再說，如果因為塞車就要一直開路，基本上是不可能滿足得了假日熱門時段的所有人，而政客也很高興有這些炒房還有根本不長住宜蘭的人來帶風向
無法理解阻止中央對地方建設的怪道理 完全無法認同看到想用倚老賣老獲得認同真的很可看到想用倚老賣老獲得認同真的很可 笑死住的久 你的話才是話 還是你的利益才需被尊重啊別隨便歧視 來宜蘭的住戶的權益 真的很可笑
我宜蘭目前有兩間房，以後打算長期居住，高鐵在宜蘭是必須要有的交通工具謝謝
既然縣政府無法有作為 中央要來建設 阻止個鬼啊說真的 看到高雄縣政府對地方貢獻很羨慕 唉
作者:
aclahm (aclahm)
2019-06-12 14:55:00宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東
真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。
作者:
zxcc79 2019-06-12 15:10:00假東伸比真東伸還有效益，屏東你要不要綁台東縣一起做比較有說服力
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2019-06-12 15:28:00
拜託一併規劃到花蓮甚至台東
作者: siowan135 2019-06-12 15:51:00
推環島高鐵
作者: Ailin 2019-06-12 16:12:00
會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統，然後為了一車到底，來個系統整合呢？
作者: svel ( ) 2019-06-12 16:54:00
推環島高鐵!!!!
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2019-06-12 16:58:00這個路線需求很大
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-06-12 17:07:00南港站到宜蘭站50公里，大概20分鐘。對國五的車流轉移應有不錯效果
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-12 17:31:00推 北宜比高屏有必要太多了
高鐵專心做高運量路線就好，延到花東對股價沒幫助雪隧真的塞到哭
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-06-12 18:51:00迷你新幹線惹啦
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2019-06-12 19:08:00看看假日的雪隧，北宜高鐵是真的有其必須性
作者: jeffkent (我相信) 2019-06-12 19:36:00
應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-06-12 19:51:00我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用轉車
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-12 20:10:00那直覺上需要興建一個南港地下匯合點...
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-06-12 20:54:00沒有做到花蓮感覺就怪怪的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-06-12 21:18:00延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入，延到花東那台鐵可以只開區間快車當高鐵接駁車了……
作者: atheistleo (Leo Fan) 2019-06-12 21:19:00
比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了
作者:
chewie (北極熊)
2019-06-12 22:44:00北宜收入早就被雪隧吃掉了
作者: geesegeese (毆) 2019-06-12 22:49:00
期待債留子孫
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-06-12 22:53:00又不是跟外國人借錢，那有債留子孫的問題。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-06-12 23:25:00北宜間收入包含北花及北東，高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹線多數對號車從樹林改到宜蘭始發
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-06-12 23:40:00直接環島高鐵了啦
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-13 00:07:00南港宜蘭才50公里，宜蘭-左營要400公里，差有點多
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-06-13 00:25:00花這個錢才有價值，反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東...
作者: popopal 2019-06-13 00:35:00
屏東是蓋錯沒救了
950億 50公里還打一個長隧道，根本超便宜隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費 超不划算
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-06-13 03:36:00其實也就是單純不用轉乘而已 這要看你對於中途轉乘是不是一件十分影響體驗的事黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘 之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘但是你要扣掉台北南港的11分鐘 所以實質南港宜蘭是28分鐘這邊是差了13分鐘 對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒錯 但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的 因為你要轉乘轉乘走路也是要時間的 抓緊一點5分鐘吧 所以對花東來說是省了8分鐘 但你後頭說東快鐵160嘛 如果台鐵北宜新線也是160的話 那又可以再省個幾分鐘 差不多打和黑龍又說1小時15班嘛 但你他媽的200年內也絕對用不到那麼密的班次 假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分)你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵 算是兩邊平行的分配當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的 不可能現在的班表通通改走新線 遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少了也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車不過高鐵6tph也夠用吧 也就是可以保證北宜間運能的同時又儘量增加北花北東直達的班次
作者: ctmhsl 2019-06-13 05:39:00
週邊的房產要起飛了
看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣六塊厝根本爛到爆就算延伸到屏東市 應該也要進屏東車站吧要去墾丁東港 去左營換車還比較快
高鐵通車後綁月票通勤上班，比在外租屋划算多了，時間比客運更省
高鐵我可以直接搭到桃園，轉機場捷運出國、也能直達台中或高雄，省去雪隧塞車+台北車站走路與等車時間。同時花東居民也能來宜蘭搭，效益其實超大。屏東那個別說了，總統大選前的支票.... 不懂蓋在六塊厝竟然要600億
作者: windcounter 2020-06-13 10:06:00
路永遠都不夠用，因為每個人都想在最方便的時段、自己開一台車進宜蘭；再說，土地政策沒改革，更多外地人炒地 炒高物價，趕走宜蘭年輕人到台北嗎？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-06-13 10:36:00假日塞過雪隧沒有不對延伸宜蘭有興趣的吧？高鐵管理也比台鐵好太多，傻了才把錢灑給台鐵50公里買定期票大概6000上下，以後房地產會起飛
作者:
PttLite (PTT Lite)
2020-06-13 10:59:00桃園起飛了嗎？ 宜蘭的房產好像已經比桃園貴了耶...
作者:
ILOVEWASE (ILOVEWASE)
2020-06-13 11:56:00炒房也是政府把關不力 跟高速公路有何關係？反六輕的陳定南可是支持北宜高 何況你現在問多數宜蘭人會不會後悔沒有北宜高？ 至於高鐵應該以環台延伸至花東才最有效益 快鐵根本四不像
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-06-13 14:19:00怎麼會認為開高鐵是為了讓雪隧不會塞車？邏輯不通
支持延到宜蘭，高鐵應以環島為目標，不先延到宜蘭怎麼環島。對面海南島環島高鐵都建好幾年了，不要被對面笑了
作者: windcounter 2020-06-13 16:53:00
改善交通本就是政客和建商炒房的最大藉口，實際上都是自己內線圈地賺取暴利。再說，如果因為塞車就要一直開路，基本上是不可能滿足得了假日熱門時段的所有人，而政客也很高興有這些炒房還有根本不長住宜蘭的人來帶風向
無法理解阻止中央對地方建設的怪道理 完全無法認同看到想用倚老賣老獲得認同真的很可看到想用倚老賣老獲得認同真的很可 笑死住的久 你的話才是話 還是你的利益才需被尊重啊別隨便歧視 來宜蘭的住戶的權益 真的很可笑
我宜蘭目前有兩間房，以後打算長期居住，高鐵在宜蘭是必須要有的交通工具謝謝
既然縣政府無法有作為 中央要來建設 阻止個鬼啊說真的 看到高雄縣政府對地方貢獻很羨慕 唉
現在就很多大樓型的住宅，從蘭陽橋下來就可以看到直接擋住原本山景，奇醜無比。還賣什麼田園風光？平原就都快沒了。
作者: chenrohua24 (陳落花) 2020-06-14 09:49:00
不過有高鐵我還是會選擇開車去宜蘭，景點太分散不開車不行呀，回程錯開時間或走濱海畢竟我不是常常去可以接受。