如果今天沒有環島鐵路網，
不會有人認為高鐵也要環島。
目前高鐵只有南港到左營，
如果可以延伸，宜蘭跟屏東就會是首選，
因此這兩個縣市吵延伸吵最兇，
屏東最簡單，端看執政者要不要做，
宜蘭還要再考慮到工程難度，
如果動工，沒有個十來年是完成不了的。
林姿妙的言論有幾個用意：
一是藉由沒有高鐵來轉移縣內交通阻塞的歸屬責任，
前朝也這麼做過，跟風打牌最安全，
不用去想她是不是要追求歷史定位才說要爭取高鐵，
她是爭取不來的，因為中央不管綠的還是藍的，
都不想要去搞這個不知道民國幾年才能收割政績的工程。
二是增加她很會跟中央討價還價的印象，
喊了很多項，就算沒有全部都要到，
只要一兩項有要到，縣民就會買單說妳好棒棒，
她其實真正在乎的是縣內鐵路高架化，
因為爭議最小，有可能在第一任動土，增加連任籌碼。
比較有意思的地方在於她不針對直線鐵路著墨，
因為路線的偏好上，藍的想要蓋歪鐵，綠的想要打最短路徑，
容易引發不必要的爭議，影響明年的立委選情，
若是2020中央地方都藍的，
歪鐵方案有可能再出現你我面前，反之繼續擱置。
宜蘭是該有高鐵，但不是現在，縣內高架先完成，
再規劃直線鐵路甚至是最終的高鐵才有意義，
希望執政者未來規劃直鐵的時候想遠一點，
預留擴充高鐵路線的空間，
要不要蓋可再討論，但不要扼殺未來的可能性。