宜蘭自從打通雪隧之後就週週塞爆，
目前似乎沒有一個正解能解決這個問題，
之前有新增鐵路方案來紓困，
但我怎麼想都覺得是個錢坑，
以下是我的觀點：
宜蘭週週塞最大的原因來自汽車的流通量，
因為宜蘭交通網不像台北如此密集，
現況就是大家就算搭鐵路來還要租車才有辦法玩得自在，
更何況客運來宜蘭票價比鐵路便宜多了，
根本很難讓人會想搭鐵路來宜蘭玩，
所以直鐵蓋下去效益可能也有限，
水管原理就是雪隧車道就那樣，
如果沒有新增縣道疏通運量根本無法解決，
是不是只有在宜蘭至桃園（新竹、台中）打通聯絡道路才有解？
實際上實行應該很困難，
但我不知道這樣是不是一個可行的方案，
有人有一些想法嗎？

單純考慮路線 國道二號延伸是最佳解 但不會過

講宜蘭端公眾運輸不足幾乎都不被主流聲音接受，而且現階段運量就是無法撐起長期營運

下雨天好想搭公車回家，可是回壯圍末班車19:50

沒有市場

公車養不起 養不起路線班次就沒辦法多 大家就開車來

分二塊 北上 跟 南下 來說...北上我覺得要提高國5的 速限 80真的 太慢了 我覺得 100剛好 南下的話 交流道 腹地不夠 回堵導致 我覺得可以策略性 封閉礁溪交流道

直鐵效益不只速度變快，距離變短相對票價應該也會變低吧

台北周遭縣市那個到週末不塞？鶯歌 三峽 大溪 龍潭別傻了 除非雙北人口一半移動到中南部 不然就是接受這個事實路蓋的越多只是更多人來宜蘭

宜蘭塞車問題絕對不在怎麼來跟怎麼接駁市區根本沒辦法容納這種車流量東港路那邊拓寬後改善不少 但是中山路周邊根本跟不上今天你從雪隧出來 礁溪必塞 往宜蘭走 要進市區也是塞羅東下去不管從哪條接環鎮道路也是同宜蘭市區要改善就是想辦法管制 而不是加開車次票價調降之類的為什麼不想個辦法管制過橋的車輛 匝道都能管制了

神農路什麼時後可以拓寬或重劃

宜蘭這些市區 鬧區的馬路 都是小條的 當初根本沒留多的地 要怎拓寬？ 除非拆房子...唯一能做的就是抓改善停車違停的問題我星期六非必要 不會開車進市區 根本塞爆了

問個問題：為什麼宜蘭那麼多五叉路

我家住神農路亦順軒那邊最誇張，週末還有違停直接停在紅綠燈下方第一台的位置，人都下車買，車上沒人後面塞到黑店那邊，後面的車都是等很久探頭一看才發現第一臺車上沒人，看過至少三次

我小時侯也在神農路長大的 現在真的很誇張再完善的配套方案都比不過一個三寶違規現在要短時間有成效就是從量管制

真的！每次遇到這種車直接停在大馬路上的，遇到一次至少塞半小時起跳

日本路邊沒有人停車。

不把宜蘭端的大眾運輸網絡弄起來，從根本減少外來客or返鄉人開車至宜蘭，主線開再多也依舊是塞爆

宜蘭的大眾運輸只有假日有人搭一定會虧死..而且遊客有多少願意搭大眾運輸？

車多只是凸顯問題，亂停車一台車就能廢了一線路

宜蘭路小 車一多自然就塞 要想辦法減少遊客自行駕車或 是想一些誘因讓這些車不要擠進市區 大眾運輸我覺縣府是有在努力中 看能不能多做一些業外結盟 大眾運輸 住宿 景點 伴手禮 多一些折扣降價 來吸引人

名產買幾千 30元停一小時停車場都不花

宜蘭市最塞的就是北門綠豆沙跟奕順軒這二處，蒜頭羹搬走後有減少一些車，正常/好還算好停，只要不併排..

奕順軒旁邊明明就有新開一個停車場...北門口那邊西後街也有一個

就看能不能比照礁溪湯圍溝 假日完全不給靠邊臨停宜蘭橋往新月方向也可以機動管制 車流回堵到力行國小的時候就管制只能左/右轉

奕順軒那個停車場可以停的位子不多，而且明明停車場還有空位，多數人還是路邊違停，就只為了省20/30的停車費，犧牲其他人的用路權跟安全。我想最需要改進的是民眾用路的想法吧

車過多了

支持取締違停+1 這才是治本的做法

嚴格取締到這些名店受不了，搬到空一點的地方羅東夜市周邊交通根本沒有一天是順的，平日也一樣

意順軒旁邊有停車場，沒有理由違停

可以推drts啊 只是太少人知道這個 慢慢培養起來

大家有空把這篇看完吧，京都的交通改善計畫https://medium.com/@songshancharles/京都四條通人行道拓寬計畫-28e4f2310220

禁行汽車就順暢了啊就是這麼簡單