1.時事來源:
蘋果
2.完整標題:
台大驚現oBike單車墳場 業者棄置拖吊場不管
3.完整內文:
無樁式共享單車oBike來台營運超過一年，違停亂象層出不窮，今年6月oBike新加坡總部
宣布新加坡市場終止營運，台灣分公司重要幹部也相繼離職，消費者近期明顯感覺車況不
佳維修少，雙北市車輛數銳減，路邊隨處可見損壞棄置的obike單車無人聞問，台灣大學
也成受害者，超過1200輛違停oBike堆積在校區內拖吊移置場，宛如單車墳場，已嚴重影
響台大拖吊場作業，業者迄今不願領回，讓人嗅出自稱在台擁有百萬會員的oBike營運似
乎搖搖欲墜。北市消保官表示民眾若憂心業者倒閉，可儘速申請押金退還。
oBike優勢為無樁單車，借車還車不受限於地點，雖衍生不少違停爭議，但仍有民眾認為
隨處可還車是一項優勢。oBike進軍台灣在今年4月已滿周年，去年8月實施免押金後，更
把會員數衝破百萬，各縣市陸續投放單車，目前營運縣市有14縣市，雙北市投放單車數量
最多，但近來數量也開始遞減，至今雙北市估計有8千輛左右，由於屬無椿式自行車，用
戶隨意停放狀況不斷上演，大學校園也成受災戶。
據台大統計，從去年11月至今，因違停被拖吊到台大水源校區自行車拖吊移置場的oBike
超過1200輛，拖吊場3分之1到4分之1被oBike停滿，已嚴重影響學校作業，但oBike公司卻
不願領回，台大無奈只能訴諸法律行動，希望解決此亂象。
《蘋果》日前直擊台大水源校區自行車拖吊移置場，放眼望去拖吊場左半側，全都是
oBike，上千輛黃黑為主顏色的oBike排列在一起，相當壯觀，宛如單車墳場。反倒是台大
學生的單車相當少，形成明顯對比，讓人以為這裡是oBike營運處。台大總務處事務組專
員寧世強說，共享單車違停狀況並非今年才有，根據過去統計，校方拖吊車每次可拖吊25
至30輛單車，oBike僅約1到2輛，YouBike也在違停單車中，共享單車佔比其實並不高。
寧世強表示，oBike最大問題在於不將違停被拖吊的單車領回，去年11月13日前，oBike分
兩次領回560輛，當時校方比照台大學生，每台只收取50元違停費用；只是違停問題日益
嚴重，今年將比照台北市政府標準收取違停費用，每輛oBike拖吊一次收取100元，保管費
每天50元，但業者自去年11月13日後就從未領回違規的oBike單車，平均每月因違停遭到
拖吊的oBike超過100輛，去年11月至今，累計遭拖吊的單車已超過1200輛。
對於oBike公司處理方式，寧世強坦言相當無奈，因為其他共享單車若被拖吊，都會來領
回，只有oBike不願領回，且當初要調高收費，台大也有提前告知，調高費用是希望對方
尊重台大付出的人力與土地使用成本，且台大在7月下旬曾與oBike召開協調會，後續卻有
沒下文，才委託律師進行民事訴訟，希望oBike能展現誠意解決問題。台大學生會長吳奕
柔指出，去年9月oBike進入校園，當時覺得還不錯，但後來發現管理及維修不佳，感覺不
好騎，加上有些學生違停，才有大量oBike被拖吊到移置場，多數學生支持校方提告，因
台大拖吊場本來就擁擠，oBike不領回造成校方負擔，此並非負責的企業該有的服務模式
。
《蘋果》致電oBike台灣分公司，該公司總經理和公關窗口已相繼離職，客服部回應，相
關訴訟細節須與新加坡總公司進一步研擬，暫無法回應。另據曾任職oBike的員工透露，
公司曾對台大把違停費從50元調高至100元表達不滿，甚至一度要求校方舉證違停究竟是
何人造成，不該全由公司買單，雙方目前仍處於協商階段，尚在討論罰款該如何處理。台
灣oBike相關運作現轉由馬來西亞主管負責，但該主管非長時間待在台灣，無法隨時掌握
台灣oBike營運狀況，編制萎縮似乎也透露出營運危機。目前obike已在全世界20多個國家
營運，每個國家都是獨立團隊經營，自負盈虧。
oBike亞太區市場營運總監Dylan Wong今午受訪回應，短期內不會結束台灣營運，我們對
台灣市場仍深具信心，也確實意識到車輛維修及損壞問題，也將會汰換這些耗損嚴重的單
車。
北市交通局科長王湮筑表示，oBike單車違停是在台大校區內，屬於私地範圍，須遵守校
區內的停車規範，該局無法用處罰條例或共享運具管理自治條例規範，但若校方有其需求
，該局可要求業者出面進行雙方協調。交通局表示，目前看不出oBike有停止營運跡象，
若消費者憂心權益受影響，可避免儲值，倘若業者退出台灣，將要求須把所有車輛都清除
完畢。
北市主任消保官何修蘭表示，去年8月免收押金後，obike就已開放會員領回押金，民眾若
憂心業者倒閉，可儘速申請押金退還，該公司有透過電子票證進行履約保證，儲值帳戶金
額都會進電子票證專戶，即使業者倒閉不會求償無門，加上預付儲值通常都是數十元金額
，民眾損失有限，並非會牽涉大筆金額糾紛，若民眾仍有疑慮，為避免損失建議盡量不要
儲值。
上班族王小姐說，oBike曾紅極一時，她曾騎過數次，但不像YouBike的定點服務，有時不
容易找到oBike，另車況不佳及很多人亂停，造成觀感不佳，後來僅騎YouBike。另有民眾
抱怨，oBike因無法變速，稍有坡度騎起來就很吃力，只適合平坦道路騎乘，無法像
YouBike可變速這麼好騎，至於一堆車輛更是已生鏽幾乎都無人管理及維修，也是對市容
造成負面影響。
對於oBike形同廢棄車輛，北市環保局副局長盧世昌表示，交通局針對oBike有一個臨時群
組，如果發現北市轄區有違停在巷弄內，或被民眾當成廢棄車通報時，會立即通知業者派
員前往處理，截至目前通報違停與廢棄的oBike車輛約300台。
台北市環保局說，若一般民眾自行車毀損情形嚴重，包括腳踏墊破損、鍊條脫落及龍頭毀
損等，清潔隊員將會以廢棄自行車處理，並先行公告7天，若無人領回就會拖吊至保管場
，再進行公告1個月，無人領回則會以廢棄物處理，而oBike單車並不會進入此程序，而是
交由業者自行處理。
北市交通局科長王湮筑表示，北市針對單車違規停也劃設有14個加強拖吊區，其中若停放
在機車收費停車格也會被交通大隊拖吊，並拖吊至龍門國中保管場，不管民眾自行車或
oBike業者前往取車時，必須繳付移置費100元及每12小時收25元保管費，並採累進費率計
算。北市停管處表示，今年至今oBike違規遭拖吊的單車有536台，但都已繳費後領回。
4.完整連結 (或短網址):
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180924/1433017/
5.備註:
這新聞並非宜蘭地點，但宜蘭路邊的確不少obike單車的屍體
當初推說共享經濟引進obike，但現在缺乏管理反而變成路邊障礙物、路邊垃圾
實際上obike也只是把成本丟給外部的垃圾產物，並不像ubike一樣花錢設停車場
不知縣政府對於obike到底打算如何處置?
總不能放著讓它爛