蘇花安(蘇花改二期)花蓮段果然沒意外降級了
以及經過和平的時候就被迫要經過台泥DAKA
畢竟之前地方說明會的時候和平村民跟台泥都反對繞過而怕影響生意
※ [本文轉錄自 Road 看板 #1YzVm5BW ]
作者: Eric1604 (iLoveEunji) 看板: Road
標題: [情報] 蘇花安最新路線方案確認
時間: Fri Aug 12 15:06:43 2022
轉發自公路邦FB社團
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【蘇花安-最新路線方案公開!】
台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)今天終於將最新路線公開於環評開發案論壇網站。
與前次內容比較，蘇花安規模的確有縮減，與上個月收到降級的消息大致吻合，本篇試著分
析差異在哪裡:
https://i.imgur.com/Sg8YjHY.jpg
(東澳南澳段維持原計劃)
1) 和平路段不穿越和平工業區: 原本計畫截彎取直經過和平港銜接和平溪橋，如今改為僅?
下和平車站~中仁隧道一小段高架。未來即使蘇花安通車，還是得在和平走一段平面才能再?
高架，看來台泥DAKA是本次縮減的最大贏家
https://i.imgur.com/gHSPPzL.jpg
2) 卡南橋不改建: 原先計畫中仁隧道直接銜接崇德長隧道，如今中仁隧道南端的卡南橋確?
維持原狀不改建，平交紅綠燈路口也不動。不改建一方面可以節省成本，二來配合9月試辦?
仁隧道開放白牌，不做封閉式道路以符合普通省道標準
https://i.imgur.com/PMYQ58E.jpg
3) 保住崇德長隧道: 先前省錢改短隧道的消息甚囂塵上，想不到最終長隧道保住了! 八卦?
聽說會議上針對長短隧道曾有激烈討論，最後因為短隧道節省經費有限而維持長隧道方案。
4) 公路等級確定降級: 原先方案是等同快速公路的「二級路」，確定會降級至普通省道的?
三級路」。去年設計時曾拉高規格至雙向4車道，這次修正車道配置確定仍比照蘇花改維持?
一車道，這是蘇花安計畫節省經費最多的部分
整體來說蘇花安規模的確有縮減，但縮減程度不如原先猜測，若橋梁部分有預留未來擴?
4車道的設計，未來升級成快速公路標準還是有希望的。本次降級帶來的紛擾導致蘇花安進?
比預期落後至少1年，希望今年底能順利進入環評程序
環評開發案論壇連結: 點選後輸入關鍵字「蘇花公路」
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/main.aspx?para=77E3B2C13D6D120825886065310633D
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#公路情報 #蘇花安 #蘇花改 #恭喜長隧道復活 #台泥DAKA表示開心
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和平工業區那段有測速干擾
路側大型車輛進出影響車流和安全
最應該繞開的路段卻被閹割了…
不過慶幸的是崇德段沒被大卸八塊
不然真的沒救
只能期待和平段日後經費到位再補上了