以下擷取市府新聞稿
https://bit.ly/3ILcWZL
全國首創！竹市啟用「敬老愛心號誌」
邱臣遠代理市長：嗶一下，通行更安全
發布日期：114-07-23 更新日期：114-07-25
發布單位：交通處 分類：市政新聞
為讓長輩及身障朋友安心穿越馬路，新竹市政府積極推動市長高虹安「交通暢行」
與「老幼共好」施政策略，創設全國首座「敬老愛心號誌」裝置服務，
今(23)日於中央路與文化街路口正式啟用。代理市長邱臣遠親自前往視察，
宣布凡持有新竹市敬老卡或愛心卡的市民，只需在號誌下方感應處輕輕「嗶」一下，
即可於下一個綠燈時段獲得額外10秒通行時間，讓長輩及身障朋友能更從容、
安全地穿越道路。
邱代理市長表示，因應高齡化社會的趨勢，新竹市65歲以上人口已占總人口的15.7%。
白天年輕人外出工作，長輩經常需獨自出門就醫、運動或採買，市府期望讓家人更放心，
也讓長輩安心走在城市中。因此，竹市率全國之先，推出全國首座「敬老愛心號誌」，
只要在特定路口以敬老卡或愛心卡感應「嗶一下」，即可延長下一個行人綠燈秒數。
此創新措施同步搭配「放大型行人號誌燈」及「行人專用時相」，大幅提升
長輩與身心障礙市民穿越馬路的安全性，展現市府將科技導入生活、守護市民安全的決心。
邱代理市長說明，今(114)年2月赴新加坡考察時，對當地專為高齡者設置的敬老感應號誌
印象深刻，深感此類設施值得引進台灣，返國後隨即指示交通處評估設置的可行性。
看似簡單的一項設施，實際上牽涉到票證設備、交通控制系統、通訊協定、
號誌邏輯及時制規劃等複雜整合。交通處歷時四個多月完成整合作業，不僅
展現市府團隊在智慧交通與人本設計上的執行力與效率，也讓國際經驗成功在地落實。
邱代理市長指出，「敬老愛心號誌」在操作上看似簡單，實際執行上卻充滿挑戰。
從敬老卡愛心卡的辨識，到交通號誌系統的即時反應與秒數調整，皆涉及多方
系統整合與跨部門協調，需克服既有設備規格差異、系統延遲風險與安全容錯
設計等技術門檻。市府與工程技術團隊進行多次測試與模擬，確保在不影響車流
順暢的前提下，能準確延長綠燈秒數。
特別感謝遠易通公司、鼎漢公司、建程公司及交通處團隊突破重重技術難關，
讓這項創新構想得以落地實行，為打造智慧高齡友善城市邁出關鍵一步。
交通處表示，此次啟用的敬老愛心感應號誌，結合竹市既有的智慧交通基礎，
導入創新技術，成功打造全國首創的友善服務。
行動較緩慢的長者只需輕輕感應敬老卡或愛心卡，即可在下一個綠燈時段獲得
額外10秒通行時間，讓「嗶一下，通行更安全」不再只是口號，而是落實於市民
日常生活中的貼心設計。
交通處說明，首座「敬老愛心號誌」試辦選定護城河綠帶沿線中央路與文化街口，
考量該地區鄰近醫療院所與長者常活動的場域，且為護城河綠帶的步行廊道，
適合作為優先推動點。此次共設置8台號誌感應機台，分設於行人穿越道兩側，
嗶卡後可延長下一次綠燈秒數，協助行動較緩慢者安全通行，另為提升長者辨識
與通行安全，該路口同步升級放大版行人號誌燈，並採用行人專用時相，
有效減少人車交織衝突情形，創造更友善的過路環境。
交通處指出，這項創新措施經過多次技術討論與測試後正式試辦，後續將觀察
現場實際運作情形，包含車流影響與民眾使用回饋，視整體成效評估並擴大
至其他路口，期盼讓智慧交通真正貼近市民日常，也落實高齡友善與人本交通
兼具的城市發展目標。
閒聊：
外縣市就有按扭延長十秒的設計了
搞了一個刷卡等於增加了諸多限制
看起來限制要是新竹市民的長者、身心障礙使用者才能使用？
看了蠻不理解的
有人已經實際用過了嗎？