交通改善規劃
1、竹北第二交流道/台元出口，竹北。
2、新豐第二交流道/湖口休息站出口/高架道路至環北路出口，新豐。
3、新豐中興路接大同路雙線地下道工程，新豐。
4、嘉豐南路高架道路至公道路，竹北/竹東。
5、國道三號高架至力行路出口/國三竹科出口，竹東。
6、68快速道路，興隆大橋拓寬出口，竹北。
7、竹科園區環狀（高架/預留二重埔區擴充帶，採用八字形四路雙層環狀疊加共構設計）
捷運。
銜接台鐵竹北站+新竹高鐵站（高架竹北環狀捷運、四路雙層）
台鐵新竹站（高架新竹直線捷運、四路雙層設計），舒緩上下班交通壓力。
各車站同步建設附屬立體停車場，各提供1000~2000個汽車車位，2000~3000機車車位。
8、拓寬竹東頭重、二重、三重的主要道路，開闢新的力行路與二重122縣道的雙向四線道
，把竹東新市區的上下班車流分散到園區其他方向，避免大家都卡死在同一個路口，也可
以舒緩其他出入園區的車流壓力，竹東。
簡單來說竹科要提供其他方向的出入口與道路，才能有效分流上下班的車流壓力，不然今
天這種塞車之苦，以後會越來越常見！