我待過新竹兩家公車業者
新竹最大家一個司機一天要跑兩條路線
每天排班至少兩條路線要去支援
不是專車專線
月休六天，每天大概12小時不到四萬薪水
另一個是專車專線
一天來回8趟，總共16趟次
週休二日、見紅休
每月薪水大約四萬，紅字太多薪水比例減少
每天出門到回家基本16小時
先不抓半票和學生票，我全部都算全票
我跑得這一班每個禮拜五天營收
大約五千元到六千元不等
每天油錢1300上下，最高一整天載過70人
非尖峰一班時常小貓兩三個或者空車跑
所以平均下來一天大概50個人
要是沒有政府補助
光載客量已經無法付一天加油錢
更別說車子的磨耗保養、司機的薪水
這些真的全部都是政府補助
再來說不增班？新竹公車就業環境怎麼請人
同樣時數在雙北一個月至少領六七萬
載客量不到那邊，司機也沒載客獎金
雙北有年終獎金，新竹都只有紅包
紅包六千元？這金額要幹嘛用的？
再來，新竹人一堆用眼神攔車
下車也不按鈴，過站要司機立馬停車
乘客不知道隨便停車是會被公總罰錢
但司機知道所以只能下一站放乘客下車
這樣又接了一個投訴
開慢要被投訴開快也要被投訴
整天投訴不斷，其實公司看過行車記錄器
對司機是不會有懲罰行為
畢竟我們沒有錯居多
但每天公司跟司機要記憶卡就會很煩
年輕人考到職大客來體驗過公車這行業
不是說一樣的時間不如跑外送錢還更多
不然就說寧願載貨不載人
或者跑去雙北公車業混兩年資歷
改跑國道或者旅遊業遊覽巴士
國道基本每天來回兩趟就四萬了
再多跑一趟就算加班費這條件誰開公車？
不然就像我開一開跑去考聯結車
一樣的時間，聯結車薪水是六位數起跳
業者給不出相對的薪水，政府補助就這樣
司機也請不到光這三個原因想增班也沒辦法
業者也不是吃素的
都是民營公司都是為了賺錢
路線不賺錢政府補助不夠誰做？
下場就是減班再來停駛
新竹市除了竹中口那條路線能賺錢
別條還能維持營運不減班不停駛就算不錯了
雙北有這個條件這個福利
是因為中央和地方一年補助雙北60多億
給雙北業者買新車給司機好一點的薪水福利
我在新竹還開16年的老車
動不動就那個壞這個壞
報修結果開一台更爛的預備車
司機補助有限福利無法更好
買新車就更困難了
不要以為尖峰很多人搭需求就大
實際上真的沒人搭車
不然誰不想像雙北307這種路線
業者司機都有錢賺，班次也密集
新竹縣市現階段
公車業者根本沒這個能力再增班
不要說稅繳多少怎麼大眾運輸這麼爛
你們的稅金都拿去補助雙北了
雙北才有這個條件
謝謝大家

https://i.imgur.com/DVbMUbb.jpg推駕駛 辛苦了