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新竹往機場國道路線疫情慘虧3千萬 業者曝暫不增班原因
聯合報／ 記者 張裕珍／新竹即時報導
日豪客運經營新竹市直達桃園國際機場的1250國道路線3年前上路，沒多久就碰上新冠肺
炎衝擊被迫減班，每天只剩來回4班次。去年底國門終於重啟，但該路線仍維持減班模式
，讓不少新竹旅客失望、頻頻「敲碗」。業者透露路線3年慘虧3千萬元，目前每班載客量
也只從1人增至3人，將持續觀察運量、蒐集民意，滾動檢討增班可能。
新竹市過去長期沒有直達機場的國道路線，市民若要出國旅遊、園區從業人員出差，大眾
運輸部分只能透過台鐵、高鐵或客運多段轉乘，拉行李奔波不便。前市府努力向交通部爭
取，2019年催生「新竹－桃園國際機場」國道路線，2020年2月正式上路。
「新竹－桃園國際機場」路線由日豪客運營運，主打「24小時不打烊、更省錢、無障礙」
3大特色，單趟票價150元、車程40分鐘。原本為24小時營運，每小時都從新竹發車開往機
場，但路線才開通沒多久就碰上疫情攪局，大幅減班，1天只剩來回4班次。
日豪客運近期發出1250路線的2月營運班次，依舊維持減班狀態，新竹轉運站發車早上7點
、下午4點各1班；桃園國際機場發車早上9點、下午6點各1班。不少民眾都相當失望，認
為國門已經重啟，班次實在少的可憐，目前班次不符需求「想搭也搭不到」。
李姓市民說，在疫情爆發前曾搭過1250線，從新竹市就能直達桃園機場很方便，但前陣子
出國一查才發現該路線還沒恢復每小時發車，只好改叫機場接駁，雖有多人攤平費用，但
來回車錢還是花了800元，比搭國道客運硬是多了500元。
日豪客運總經理林近越說，疫情爆發前平均每班車可坐15人，無奈「運氣不好」，還在養
路線就碰上長達3年疫情，只好減班因應減少虧損。去年底國門雖重啟，但觀察數據每班
載客量仍是個位數，「從1個客人增加到2到3個客人」，希望民眾多以行動支持。
林近越坦言「發車時刻打不到點」可能是因素，因目前維持的4班次以服務機場通勤旅客
為主，之後將持續觀察運量、收集客戶需求等，將滾動式檢討班次並向公路總局提報；但
也坦言司機員不好找，將同步評估人力、成本等因素，來逐步恢復既有班次。
交通部公路總局台北區監理所運輸管理科長林守信說，客運業者需要每月向公路總局提出
減班計畫，確實該路線營運報表不理想，每班車平均只有3點多人搭乘，推估雖然國境開
放，民眾仍對搭乘大眾運輸有疑慮或搭車習慣改變，導致載客量尚無起色。
林守信說，針對往返機場的國道客運路線，監理單位與機場公司都有要求業者應觀察出入
境人數做班次調整，也建議業者調查民意需求，試著增班逐步迎回旅客搭乘。