竹縣大眾捷運路網6大路廊拍板定案 11月提送交通部審議
14:35 2022/11/07 中時 羅浚濱
縣府委外辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網規畫」完成期末報告，縣長楊文科日前聽取
報告後拍板定案，竹北藍線等6大路廊，預計11月中旬提送交通部審議，積極爭取計畫儘
早備查，將配合中央審查程序，期2024年先完成優先路網「藍線」的可行性研究。
交旅處長游志祥表示，新竹市政府規畫的大新竹輕軌捷運路網，僅從新竹市的「紅線」接
到新竹縣新竹高鐵站的「藍線」，預計經竹北市光明六路、博愛街跨越頭前溪接回新竹市
，無法滿足新竹縣既有新竹工業區、竹東城鎮及未來台知園區和園區三期等發展所需。
縣長楊文科基於新竹縣未來30年發展，指示捷運規畫必須符合通勤、就學、就醫等運輸需
求，同時帶動觀光發展。
交旅處委外辦理「新竹縣捷運整體路網規畫」，參考新竹縣市國土計畫、縣內人口活動據
點、旅次量分布、交通瓶頸及未來重大建設及產業區，並考量銜接新竹市「紅線」、「綠
線」及「橘線」的路網系統。
在專家學者及民眾建議後，新竹縣大眾運輸導向是朝綠色運輸發展，以軌道運輸為主幹，
串聯整合公車系統，打造新竹縣優質、舒適、便捷的交通環境。
新竹縣捷運路網以新竹高鐵站為核心，規畫6大路廊為竹北藍線、藍線延伸芎林、藍線延
伸新埔、湖口紫線、新豐竹北黃線及竹東到竹科棕線，將串連新竹縣「都會核心生活圈」
、「產業支援生活圈」、「人文遊憩生活圈」、「科技商務生活圈」及新竹市「新竹舊城
區生活圈」，同時預留新竹市「橘線」銜接寶山、雙溪之間的路廊節點，以整合頭前溪兩
岸大新竹生活圈。
游志祥指出，縣長楊文科以桃竹竹整體區域整合與發展，並解決長期桃竹區域紫爆的公路
系統，特別在8月北台區域發展推動委員會及9月桃竹竹苗區域治理平台首長會議時，提議
桃園機場捷運延伸到新竹縣湖口鄉，串聯中壢、新竹工業區並銜接大新竹輕軌到竹科，獲
新北市長侯友宜認同，桃園市長鄭文燦肯定這項提案，目前已在新竹縣整體路網預留銜接
可行性，未來將會與桃園市政府進行協商。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221107002432-260405?chdtv
心得:
串連高鐵站到竹北市中心的優先路線(藍線)
最快要等到2024年可行性報告才會出來
應該足足晚了新竹市兩年 但來晚了總比沒有開始動好
新竹縣路廊大 工程難度應該比竹市小許多
也許總體進度可以彎道超車新竹市也不一定
但還是希望最後統一由一間捷運公司來管 別再搞分裂了