拆橋封路第三天
好奇大家都習慣了嗎？
本宅上下班原本都約20分鐘
（國三+大崎路）
這幾天實測大約是
上班變45分鐘（光復路）
下班變50分鐘 （國一轉國三）
揪竟這幾天只是暫態
之後是會慢慢恢復之前通勤時間20分鐘
還是會慢慢習慣這通勤時間50分鐘呢
哭
※ 引述《castorfi (gemini)》之銘言：
: : 今天園區交通依舊爆炸
: : 之前都下寶山走大坪路轉洽水路進到園區
: : 今天大坪路整個塞爆
: 其實我沒有要路過這邊，我是要回家，是沒得選擇的受害者。
: 這邊的交通從幾年前開始增設紅綠燈以後，就開始塞車了，
: 就從設下去的那天開始塞車，那天上班幹得要命，
: 最近的狀況其實只是變嚴重而已。
: https://i.imgur.com/tq5kmoD.jpg
: 這邊四個紅色圈圈都是紅綠燈，而且上班時間七點多常常不連貫，
: 明明七點上半的時候都沒有車潮，但還是會不連貫。
: 這四個紅綠燈由上到下是寶山力行、寶山大崎、五菘捷運、寶山水仙。
: 五菘捷運那個最廢，天天看空無一人的路口發呆，
: 理論上，這四個紅綠燈只要留最上面那個，寶山路與力行路的那個，
: 紅色和綠色兩條線是從交流道和二重埔過來的路，
: 明明兩邊都是單線道，匯入雙線道的寶山路一左一右就好，都不用增設紅綠燈。
: 設了紅綠燈，寶山路這邊需要在上坡起步，間距會拉更長，車流消化更慢。
: 大崎路的紅綠燈也是一樣，因為導航說大崎路比較快，也就是藍色那條，
: 事實上我不覺得大崎路比較快，熟門熟路完全沒車的情況可能真的快一點，
: 但實際上大坪路 + 寶山路沿途都是鋪設良好的雙線道，
: 沿途沒有紅綠燈，順順開輕鬆又省事。
: 我反而認為大崎路封掉是好的，車流就走大坪路+寶山路，
: 大崎路就改回閃光黃燈，乖乖等主線車流通過，
: 確保主線車流順暢才能有效減緩塞車。
: 當然了，根據某島嶼的習性我們都知道不太可能，
: 大崎路口那個萊爾富我已經看過...都忘記幾起車禍了，數不完，
: 要島民在支線乖乖等主線似乎難如登天，那我們還是繼續塞車吧。
: 阿如果主線車流不停怎麼辦？
: 也沒有怎麼辦，就等阿，
: 我們社區的警衛會幫忙看主線車流，不像台積電把路當自己家開的去擋主線車流。