先貼個新聞，為求公證不偏頗找了兩個
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2609932
https://www.ettoday.net/news/20181112/1304391.htm
市區少有大型區塊造鎮，新竹市區是古城市，
都市更新是未來必須要進行的，
雖然這地段只是稍微偏外圍的市區，
不過應該可以作為都市計劃的一個案例。
正因為地狹人稠，在區塊及交通上的連結若不具前瞻性，
發展就會受到阻礙，
房子可以改建，但道路沒有適時規劃、更新，
充其量只是換了新房子，鋪了新的馬路，
無法紓解的交通流量連帶的也限制了經濟活動的發展。
雖然耗時以久終於等到快有連通的一天，
可以做為借鏡的是，
市區的規劃要改以區塊為主，房屋、道路為輔，
渠道建好了，活水的流暢也是可以期待的。
這是每個縣市都可以思考的地方。
關於公道三，
1.滿期待早日通車
2.可以考慮取個名字，公道五、公道三這路名很生硬。
3.週邊交通希望可以盡早做規劃，現有竹光路幾個路口車潮所改變的交通樣態
(左轉時相、待轉、人行道等，希望可以有完善的規劃。
目前竹光路兩邊的人行道滿不錯的。
題外話，除了幾個新闢的路段，新竹市真的是滿缺人行道的。
小小意見。