※ 引述《paycash (電腦宅急修)》之銘言：
: 停車場! 有人說亂停之首,還好,全新竹市停機車的場所,那個
: 不亂停! 那是習慣, 但是繳費動線才是最大敗筆,那怕明明交通
: 處養了一群外包計費員,也是硬要放不到5台的收費機在那給人
: 繳費,明明車停這麼遠,也要托著行李去繳那20元,吐出的只是收
: 據,不像明志是發票,這個也是新的TEAM推出新方案的敗筆
: 這個若還要怪2年前選敗的那個人,我也不知道要說什麼了
: 建築好美,真的在通勤的那群那有空看那些,它真的很美
: 但新聞總是失焦,希望大家不要放在缺點上,實際上,確實有進步
: 的空間,但鹼民總是把酸民拿出來說,我要拿前面那個人來比
: 其實是有感的! 就像蔡總統說的不要拿百日來批評我,但不要
: 阻止我批評別人.....怪不得沒新意,只有支持他的人看來有感
: 總體上試營運後"千瘡百孔"四個字,就能形容 美麗的包裝後面
: 的醜陋,老話,還是有進步的空間,總不能跟自己口中嘴炮的一樣
: 放爛給他變蚊子館吧! 世博不就是親子REMIX蚊子的總合館嗎?
討論事情的時候，最好不要泛政治化，什麼酸民鹼民的，又扯到蔡總統上
我之前嘉許許明財的交通政策，所以我是酸民囉？
我現在讚揚林智堅的轉運站，所以我變成鹼民囉？
我之前批評林佳龍把BRT改得四不像，所以我又變成胡粉囉？
有完沒完？
: 上面有大大,寫了一篇,我非常了解他要說什麼
你不了解
: 但是他忘了一點就是, 別的縣市長都明白
: 國道車和市公車不一樣 , 就算再鄉下的地方 , 也會分流做好
哪個縣市有分流做好的？請舉例說明之，不要打空砲
申請題不是只有你隨便亂論就可能拿分
: 我不大明白,林智堅市長明不明白什麼叫分流
: 目前現況看起來像亂流
:
: 前站看得到
: 1.火車站
: 2.計程車站(火車站前),百貨公司前
: 3.國道總站(大多數)
: 4.公車總站
全世界都一樣，路線太多太密集，就必須分散上下客地點
: 後站
: 國道總站(少數)號稱"轉運站"其實,走美美的地下道到轉運站,
: 才知道,啊"分流啦"走錯,再走美美的地下道回前站再去坐到想坐
: 的國道車
新竹國道客運有90%的運量是「新竹－台北」的各路線
這90%的路線叫做「少數」？
: ...好累... 覺得自個很白痴....orz
以台北市為例，現在的台北轉運站（交九），當初規劃是把所有國道客運塞進去
哪知交九興建的時候，變更設計，擴大商場空間，結果車站無法容納所有的國道客運
甚至許多月台根本無法停放巴士，動線設計不良，還引起巴士業者抗議
乘客搭車時也得搞清楚你的巴士到底在幾樓
然後繞來繞去好不容易才發現原來我的月台躲在一根巨大柱子後面
這棟比大巨蛋問題還麻煩的建築，至今仍然無解
所以只有部份國道路線遷進去
國光客運台北西站（還分成西A站及西B站）保留許多路線
現在甚至想把北竹線趕出台北轉運站，因為它的容量已經爆了
如果你要搭乘市公車，不好意思，站牌位於台北車站四面八方
更別說國道客運還有市府轉運站、圓山轉運站等不同地方的路線
以台中市為例，台中車站沒有集合式的國道轉運站
所以搭車之前請先決定要搭國光還是統聯
結果你跑到統聯發現沒車，跑到國光又發現沒車
原來你要搭的車，必須再跑到一公里遠的干城站
到了干城站，又發現路邊一堆客運業者有夠亂
每家的環境就像檳榔攤一樣
甚至要再三確認這些像是民宅一樣的屋子，原來就是候車室
更別說朝馬地區，國光、統聯、和欣、中客都有各自的轉運站
三公里遠還有一座統聯中港轉運站
如果你要搭乘台中市公車
「台中車站」這個站牌在建國路就有四處不一樣的候車地點
而且台灣大道上、綠川東路、西路上，也有「台中車站」的站牌
後火車站，另外還有台中後車站的公車站牌和路線
怎麼辦？
以倫敦為例，火車總站更多
king's cross、St.Pancras、Euston三個總站是鄰居，但是路線有相同的也有不同的
其他的還有Waterloo、Victoria、Paddington、Liverpool Street一大堆
各自路線有相同的也有不同的，搭火車之前還得先搞清楚你要搭的車在哪裡發車
或者你從外地回倫敦，究竟會在哪裡被丟下車也要先搞清楚
巴士的話，更亂
以上聽起來很複雜對不對？
以打怪來比喻的話，這些地方絕對比新竹難上百倍
但其實他們仍有分流，怎麼個分法？
我知道，但我不告訴你，講了你也不會懂
因為連新竹車站周邊這麼簡單的分流狀況，你都說是亂流了
相關資訊咕狗大神都求得到
只要有做功課的人，絕對可以破解
一回生二回熟
就像東京車站超複雜的3D步行路網
我走了N百次後，現在閉著眼睛都知道路線怎麼走
新竹，一點都不難