Fw: [新聞] 過了蜜月期!安坑輕軌努力衝刺運量

作者: anachronism (往事不用再提)   2023-07-27 13:05:40
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作者: godofsex (性愛戰神) 看板: MRT
標題: [新聞] 過了蜜月期!安坑輕軌努力衝刺運量
時間: Tue Jul 25 18:07:41 2023
過了蜜月期!安坑輕軌努力衝刺運量 新北捷運推參與式預算
2023-07-25 11:08 聯合報/ 記者 王慧瑛、張曼蘋/新北即時報導
https://i.imgur.com/vU0tQTp.jpg
安坑輕軌今年2月通車,隨著3月正式收費,每日平均運量呈現逐月下跌情況。圖/新北捷
運公司提供
安坑輕軌今年2月通車,正處於運量培養期,新北捷運公司分析,暑假期間7月1日到10日
,平均運量約4600人次,暑假少了一些通學族群,但多了遊客,整體運量雖比起2、3月蜜
月期下滑,主要與開始收費有關,估計暑假的觀光量將會讓運量有所回升。
安坑輕軌通車後,吸引許多民眾搭乘,體驗輕軌悠遊魅力,安坑沿線有許多生態園區及私
房景點,不乏網美餐廳,可讓民眾遠離都市塵囂,也能體驗生態及特色美食,搭乘輕軌來
場豐富的微旅行是經濟實惠選擇。
許多人將輕軌視為通勤運具,也有不少人當它是觀光運具,新北市捷運路網三環六線當中
的安坑輕軌肩負帶動安坑地區發展重任,原本預定去年底完工通車,受大環境缺工缺料等
因素影響,延到今年2月通車,並在通車後有1個月試營運期,經歷228連假,累積運量達3
0萬人次,日平均運量1萬6104人。
安坑輕軌搭乘熱度在3月收費後逐漸下滑,新北捷運公司統計,安坑輕軌平均運量,3月日
均9280人,4月跌到6千人以下,5、6月分別是4962、4828人次,暑假期間7月1日到10日,
平均運量約4600人次。
新北捷運公司表示,培養運量需要一些時間,但安坑輕軌自今年2月通車以來,載運旅客
數已突破110萬,周邊有許多都市計畫及商業開發案,儼然成為新店的熱門區域,對於帶
動周邊整體效益具有正面意義。
為持續精進安坑輕軌週邊發展,新北捷運公司辦理「好鄰好里」參與式預算徵件,募集沿
線居民對於安坑輕軌的創意想法,以符合SDGS 環境永續指標精神為目標,內容包含環境
、綠能、文化、永續、人文、教育、生態、動保、社區發展等面向發展,以安坑輕軌周邊
軟硬體為主,軟體以帶動地方人潮、活絡地方經濟為主,計畫提案金額上限為新台幣25萬
元,由專家團隊審議後續成案執行或委由政府相關局處落實。
「好鄰好里」參與式預算7月27日周四上午10點在新和國小、8月6日周日上午10點在小城
社區發展協會及下午3點在景文科技大學,共開3場說明會,與在地居民進行對談及工作坊
,希望藉由不同議題的聚焦及討論,激盪出對於安坑輕軌的好創意。
參與的資格分為個人及團體,個人必須是設籍在新店的市民;團體則要有一人設籍於新店
地區,報名時間從112年7月27日至112年8月31日止,主辦單位除邀請專家學者初選,還有
i-Voting網路票選,更多資訊可上新北捷運公司官網(www.ntmetro.com.tw)或新北捷
運粉絲專頁查詢。
https://udn.com/news/story/7323/7323057
作者: yor   2022-07-25 18:37:00
比貓空纜車還沒特色 難喔
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-07-25 19:01:00
難啦 蓋在那種地方 又跑那種龜速 是誰會搭啦
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2022-07-25 19:04:00
新北捷這麼有錢喔,可以做這種讓民眾予取予求的事
作者: twehwtp0 (殘風碎月)   2022-07-25 20:05:00
說起來,那五條接駁路線的狀況如何了
作者: wahaha888 (wahaha888)   2022-07-25 20:16:00
淡海輕軌還有漁人碼頭,安坑就想不起來有什麼景點
作者: twehwtp0 (殘風碎月)   2022-07-25 20:27:00
景文科大站附近的大公園、耕莘安康分院,這兩個應該是人流較多的了,硬要算的話,還能加上二叭子植物園,剩下我也想不到了
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2022-07-25 21:11:00
要走一段距離的陽光運動公園野餐如果安和夜市還沒收掉還能多少吸一些人潮
作者: playchicken (playchicken)   2022-07-25 21:26:00
漁人碼頭搭紅26班次還比輕軌多上次搭過就回到紅26的懷抱
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-07-25 21:51:00
如果要去漁人碼頭 紅26真的屌打 輕軌搭過一次就屌軟
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-07-25 21:51:00
即便藍海二期完工通車也是吧
作者: Bombardier   2022-07-25 22:21:00
重點在土地開發的話語權,以後破產是下一棒的事
作者: robotcl (停停)   2022-07-25 22:49:00
唯一解只有連到綠線
作者: g801109g (莫仔)   2022-07-26 00:19:00
平常酸高捷的會酸安坑輕軌嗎
作者: Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)   2022-07-26 00:51:00
紅26十分鐘到漁人碼頭,輕軌要是跑掉要等21分鐘搭車又要33分鐘
作者: mons0330 (Monster)   2022-07-26 01:32:00
這個地方就沒觀光價值 新聞每次都硬要扯觀光
作者: wahaha888 (wahaha888)   2022-07-26 03:08:00
因為只靠當地乘客,運量起不來吧?現在搭輕軌去漁人碼頭大概是難得來順便體驗一下輕軌吧
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-07-26 08:11:00
尖峰塞車紅26從捷運到漁人碼頭要超過20分鐘,但也只有尖峰且V26下來離碼頭也有一段距離,整體還是公車勝之後C型路權在混合車流狀態下不曉得需要跑多久
作者: evilcherry (邪離子)   2022-07-26 10:17:00
其實多跑一站到大坪林可能就多一倍運量甚至去景安也會比現在好
作者: say29217074 (:)))))   2022-07-26 11:47:00
陽光公園站走到公園那段路根本沒規劃 危險又遠路又亂
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2022-07-26 12:02:00
都用公園設站了 不知道新北有沒有可能考慮直接用空橋把公園和車站接起來
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2022-07-26 12:12:00
那邊叫石頭厝都比公園好 新北捷一堆命名黑箱 還以為是政績宣傳線勒
作者: cl520756 (L.Mo wei#7)   2022-07-26 12:14:00
安坑連隻猴子都沒有,慘
作者: pttr08 (user)   2022-07-26 12:29:00
安坑沿線幾乎沒有景點也沒有大的商業設施 有月票也不會特別去搭乘(除了剛通車時去體驗)
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-07-26 12:31:00
月票+1 但根本不想浪費時間過去就連昨天看路程景 都覺得慢到像是在浪費我的時間
作者: youkisushe (65454)   2022-07-26 12:40:00
汐止線準備重蹈覆轍 安坑還可以等環狀線成圓救起來
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-07-26 12:44:00
汐止線人口比安坑好上太多吧 安坑甚至還沒法再擴張了
作者: TimeEric (小譚)   2022-07-26 13:41:00
有一天去搭碰到在雙城下車的旅客說「這甚麼鬼地方」沒有廁所附近也沒有店家
作者: w320313 (希巴誰機)   2022-07-26 14:05:00
不可能延伸到景安吧 那邊塞不下了
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-07-26 14:59:00
汐止線就系統不一樣而已,有什麼問題?等北市段接起來就好了,原訂兩期相差5年,現在新市府跑起來說不定過3年就好了
作者: eugene0315 (星)   2022-07-26 17:05:00
安坑要運量只能靠自身通勤市區的人口 觀光什麼的根本不用想 而且安坑人口估計大約13萬上下 照理來說使用人次也不太可能太低 但路線太爛基本就已經沒救
作者: starwillow (In my life)   2022-07-26 17:19:00
安坑明明人不少10幾萬人,不然也養不起一堆公車,純粹是輕軌接錯,應該要接大坪林的,誰會去什麼十四張
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2022-07-26 17:33:00
真的 安坑線問題不在沒人 明明有潛力 路線轉乘太爛 車速也太慢 沒救
作者: lc85301 (pomelocandy)   2022-07-26 17:38:00
延伸在新店那邊轉一圈也許運量會好很多
作者: gadacha (卡打車)   2022-07-26 18:04:00
安坑輕軌真的沒救了嗎?真的沒辦法再延伸了!
作者: SHR4587 (SHR4587)   2022-07-26 18:38:00
看十四張端有沒有封死?
作者: also500 (查理)   2022-07-26 18:43:00
在新店轉一圈是大坪林七張小碧潭一圈嗎XD感覺好實用
作者: eugene0315 (星)   2022-07-26 19:23:00
十四張有沒有封死是一回事 安坑輕軌要再延伸大坪林那會跟環狀線下地路廊衝突 而且就算真能讓安坑輕軌跨到另一邊民權路上 那段路也過窄 橋墩不見得放得下去
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-07-26 20:54:00
建議K8站附近出岔去接中和公館線,地下和既有高架封閉段比照民汐基捷用ATO升級版輕軌然後民汐北市在SB07西側中避線預留岔口,看有生之年內有沒有辦法接出,沿原南北線路廊到公館如此一來形成路網,且安坑線列車還能走軌道去社后大修
作者: playchicken (playchicken)   2022-07-26 21:15:00
安坑本來就不適合蓋輕軌吧很多社區都在山上 根本拉不進去就算輕軌拉去大坪林還是得多轉乘一次而且在地業者發車也蠻穩定的 自然就不會有人潮轉移
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-07-26 21:15:00
民汐線SB07的岔口記得是有留 但是是為了與環狀線調度車輛(?)
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-07-26 21:31:00
我是指在SB07西側中避線西端過河之前新增一處岔口,SB07站體西端是防災預備用,萬一有事可從該處調度工程維修車輛,但基設階段有檢討到電氣隔離(雜散電流)問題,不曉得細設會不會保留,畢竟兩線都確定不同系統了原案南北線時代是SB07/Y34共同走新湖一路上下交疊配置,現在南北線取消,但路廊定線模式可沿用,不過以上只是幻想啦
作者: anachronism (往事不用再提)   2022-07-26 21:47:00
達到炒房功能就可以啦
作者: sang821004 (凱i)   2022-07-26 23:01:00
若延伸G05做地下車站,勉強還有機會
作者: wahaha888 (wahaha888)   2022-07-27 01:40:00
安坑很多人住在山上,直接搭公車去新店或市政府就好了先搭公車下山,先搭輕軌轉環狀線再轉新店線,光想就累
作者: h120968 (h120968)   2022-07-27 03:45:00
k7岔出往新店站接比較好吧 要蓋腹地也有
作者: fairbankslin (Fairbanks)   2023-07-29 14:00:00
這種龜速到底是誰在當上班通勤的工具?

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