我覺得與其花大錢徵收一整條週邊民地來拓寬
不如把停車格取消，畫成四線道
至於停車位不夠的問題，就徵收一塊地來蓋機械停車場這樣
理論上花費應該比160億少得多
影響的民眾也比較少
但違停問題還是沒解，嘻嘻
不過我是想到一招啦，把兩邊人行道稍微縮減一點
讓幸福路變成五個車道
但第五個車道就是用來給人臨停用
也就是左側紅線，右側黃線的概念這樣
不知道會不會好點？
※ 引述《patentstm (暖暖苗圃沒有樹)》之銘言：
: 新莊地理不錯
: 只是道路小了點
: 幸福路拓寬為雙向4線道+各1線停車位
: 總預算160億
: 從幸福東路貫穿河濱堤防連接重新橋
: 幸福西路貫穿工業區、新北大道、中港西路與泰山107省道
: 各位覺得可能性如何??

其實中平到思源這段騎樓都還是堪走，反而人行道都是停機車居多，所以人行道反而利用率很低至於你說的徵地也不可能了，目前延路都是滿滿的房子否則依人潮最多的佳瑪商圈，除了佳瑪本身有停車場以外，不到100公尺咖啡店巷子進去也有付費停車場，那個地方停車走路不用5分鐘就到佳瑪了，照樣還是一堆人違停，所以根本是人的問題這無解了

我覺得幸福路就是從全聯到中平路這段違停最嚴重，如果改成只

橋那邊位置蓋在那@@？另外改單行之類的一定被罵翻，那邊住很多人你要他進出都繞路這民意...？其實最一開始中港大排上面是停車場（我沒記錯的話啦）另外就是蓋停車場是否真的會減少違停，這其實也很難說，細看延路很多都是吃的或者賣貨的店，這種他都是買個東西頂多10來分就走了，你要他們很規矩的先去停車場停好再來買有點一廂情願

別傻了

人行道過小了還縮減 你都不用走路?

幸福路就是無解

搞另一個商圈不就得了，幹嘛要拘泥在無法改的地方之後如果副都心那個商場有起來，也許人流就會分流到那周邊，幸福路的問題就會變成“怎麼都沒人來，政府是不是要幫幫忙”就跟新莊廟街那時候修個路，修完後到現在都門可羅雀

搞另一個商圈如副都心就又被說炒地皮了XDD

價格是市場訂的，有人買變高也沒辦法啊，全台灣哪個地方價格是比３０年前還便宜的

問題是很多人不這麼認為阿

變單行道是唯一解 台北也是一堆單行道還不是活得好好的