12/29 降雨機率 10%
前往阿里山的路上飄起小雨
準備好兩天一夜的我們不以為意
抵達熟悉的阿里山整裝待發
（天氣應該會越來越好吧）
連綿的細雨打濕在眠月線的軌道上
小心踩在枕木上才不會有健康步道的感覺
（進入眠月線途經一葉蘭保護區須依法申請
罰鍰最輕三萬 不要問我為什麼知道）
背上十多公斤的行囊
是第一次的重裝
大多數人走的阿溪縱走
沒有接駁的我們只能「阿阿」往返
好在第一天撐過上升兩百的松山
就會一路陡下七百
路途上也有兩三組團客準備前往水漾森林
為了搶到好營位我們加快腳步
走了4個小時就到當天的最高點松山（2557m)
稍微喘一下 沒有大休便開始一路陡下
短短2K即下降600m
隨著整天的綿綿細雨
踩踏處也漸漸泥濘不堪
腳滑的頻率也漸漸提升
心想「明天還能走得上來嗎」
畢竟無人維護的山路只會越來越差
甚至下切溪谷後
只能依靠山友的布條辨別去向
最終在距離水漾約1.5k處停下腳步
我們討論了三個方案
1.今日水漾扎營 明日出杉林溪找接駁車
2.今日水漾扎營 明日原路回阿里山
3.陡上原路折返至酒瓶營地再評估是否扎營
實在難以想像我還有體力
面對那600m的陡上
但方案3是最不會造成其他家人朋友困擾的
（接駁 取車 無法預測接下來的天氣等等）
翻過溪谷後
很快地 我們在14:30回到酒瓶營地
時間還早 還有體力
若5點前能回松山
是否能摸黑回石猴車站
（至少有屋頂抵擋惡劣的天氣）
16:30我們比想像中更早到松山
大休補充體力之後天色已暗
冬季山裡天黑得特別快
雖能瞥見遠方山頭的橘紅色夕色
但眼前已是一片漆黑
而天黑的野徑與白天趕路時已完全不同
每一段路都要提高警覺
發現失去布條的提示
就應停下腳步仔細搜索布條的蹤跡
18:00返回石猴車站
霸王級寒流的前夜祭
平常滿帳的車站空無一人
溫度低得讓人緊張
該停下嗎？
不 剩下都是平路我們還有體力
推回阿里山應該不是問題
一路漆黑的鐵軌
壓力山大
24個聳立的高空鐵橋
怕是一陣風襲來 步伐搖晃
便摔下幾十公尺的深谷
濕透的登山鞋格外沈重
踢著石頭 數著枕木
終於在20:00回到了阿里山
結束這段有驚無險的旅程
感謝前人的布條 感謝我的裝備我的夥伴

杉林溪有公車到台中啊？為什麼要找接駁車？

人家有錢

該不會上阿里山是開車去所以要回阿里山把車開下來?其實不太懂都已經重裝了為何不在石猴過夜(重裝應該有帶睡袋不是?)，摸黑走濕滑的鐵軌心臟有夠大顆

雖然你們一連串的選擇我都不太能理解 但平安回來最

也剛從阿溪回來，29號當天的天氣真的是出乎意料的差，當天

答台灣好型不就好了