※ 引述《shotholisi (下西下緊下三濫台灣人)》之銘言：
: 原來每年死3000多人算小事
: 那日本人真的太小題大作
: 日本壓到去年剩2000多人死於交通事故
: 今年日本制訂
: 開始重罰騎腳踏車違規人士
: 日本官員真的變態阿！
: 小朋友 你真的是小朋友！
: 這種微醉政策一看就是跟利益團體妥協下的結果
: 可能肛好一魚兩吃啦！符合了台灣人現主時下西下緊下三濫素質
: 就包裝成「替人民著想」
: 民進黨政府其它政策也能如此有創意的話就好
: ※ 引述《CenaC (王葛格加油!!)》之銘言：
: : ※ 引述《shotholisi》之銘言
: : : 行人零死亡聯盟哭哭！民調：7成3挺輕微交通違規不受理民眾檢舉
: : : https://newtalk.tw/news/view/2024-03-19/912736
: : : 我以下西下緊的台灣人為榮！
: : : 在日本全面重罰+扣點的交通違規條款
: : : 在台灣全面微醉化
: : : 贊
: : : 以後我更敢講了
: : : 台灣人素質普遍下西下緊下三濫
: : : 呸！
: : : 感謝73%台灣人支持微醉化條款
有一個很簡單的數學問題，根據交通部統計
從105年開始，因交通死亡的漲幅，跟房價有的比，唯一有下降那一年是疫情，在105年以前，檢舉達人遠比現在少很多，傷亡也比現在少很多，這簡單的數學告訴我們
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD%E5%9C%96%E8%A1%A8
https://news.housefun.com.tw/news/article/121930414138.html
（台中檢舉案件破表，事故不減反增）
不管有沒有檢舉達人，對於交通一點幫助都沒有
不然有沒有檢舉達人可回答
在台灣人素質不變，跟中央或地方藍綠輪流執政的情況下
數年前檢舉達人更少，大眾運輸也沒現在方便，怎因交通傷亡的，反而更少，當然我不是說
而是根本沒有數據可以證明，台灣交通因為檢舉達人而更好，跟降低傷亡阿