※ 引述 《GO19870325》 之銘言：
: 電動車真的比燃油車爛吧
: 中國還一直補助
: 我個人認為燃油車還是比電動車可靠
: 我補汽油也方便 充電樁真的不方便
: 這次中國湖北大雪不就看到一堆電動車卡在路上
: 沒有行動電動車
: 但是可以有行動油車 我還能把汽油備在後車廂 我不怕沒油
: 我也沒有可以充電動車的備用電池啊
: 除非把充電網擴大到窮鄉僻壤不然個人認為
: 電動車一直都是有巨大瓶頸在哪
: 先不考慮電池回收的汚染成本
: 我們還是關心關稅吧
: 為了預防中國 世界第一大車用市場美國就是特斯拉的天下
: 再說歐盟也不管什麼環保了
: 還是算起來油車更乾淨更環保吧
: 也是要保護自己車用市場
: 不可能容許中國電動車來亂的
: 看看中國有沒有錢在非洲建充電電網吧
這已經不單單是什麼環保問題，
甚至是很嚴重的安全問題，
液態電池破損就是會燃燒到整顆燒光，
過程中沒有任何方法能停止化學作用，
跟液態電池比，
固態電池除了物理性不可燃以外，
低溫一樣能產生作用，
發電也不受影響，
其他充電效率、充電量都不是一個量級，
那對於固態電池來說，
液態電池就是一個技術未完成的過渡產品，
然後中國瘋狂的大補助，
除了車用電池，還包括儲能電池，
大量資源投入過渡產品的量產，
然後自鳴得意，
從中國M1 M2畸形發展可以知道，
中國人民已經沒有錢，
沒有內需、消費降級下，
還不斷給企業貸款跟融資，
讓工廠持續營運，創造GDP下，
這種情況怎麼反轉？
只是一直製造沒人購買的東西，
而沒有任何作用，
GDP維持增速的情況下，
內需已經無力，
再加上西方國家對他外銷產品的圍堵，
哪還有什麼招？
另外盲目投資能源車 電池的發展，
迎來了什麼？
中國到底幾間車企有在賺錢？
除了BYD 根本沒有吧！
蔚小理？ 還是什麼上汽？
根本全部大虧特虧，靠補助存在而已，
這也沒什麼好意外的，
這些年，中國補助的那些項目
有好好經營什麼項目能好好盈利的？
晶片？ 手機？ 人工智能？
人工智能被測試問題問的東倒西歪，
真的有什麼企業是在好好經營，
而不是在騙錢的？
我其實很難發現，
前幾篇貼文還在那邊扯特斯拉，
特斯拉做的事情還能讓一般人去想像喔？
根本每一件事情都是天方夜譚，
哪一天他突然開始量產固態電池，
然後舊車電池取下，
直接插上新電池就能跑，
我是一點都不會意外的好嗎！
不要去擔心這個外星球企業