※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言：
: https://i.imgur.com/cfkgmaT.jpg
: 沒有人行道的街道
: 只能被迫走在路邊
: https://i.imgur.com/VtrdKHk.jpg
: 被電線桿跟路牌擋住道路
: 寧願放自動販賣機掙錢也不願意做人行道
: 被迫要跟汽車爭道 相當危險
: 肥宅我今天碰到的行人地獄
: 可以請Cheap幫我發聲嗎
如果你去日本無論東京還是京都
註：為什麼我舉這兩個地方，因為交通議題是疫情後起來的，而我疫情後只去這兩個地方
版上應該有很多人跑超多地方的，可以幫我來一些各地小巷照片嗎 <(_ _)>
我先 @TheoEpstein 一下(欸
E
在小巷道也都像這樣不會有人行道，例如我隨便找一個京都的這次去的六角堂好了
https://maps.app.goo.gl/UAvFrXdfZgWQTPfx6
他們也只是在小巷裡畫一條線而已，甚至左邊還有一台車卡在人行道上呢
但是為什麼人人去日本就是萬步起跳，而且走起來還是很舒服
甚至你很可能走過這種小巷，卻毫不覺得危險，而台灣會變行人地獄？
簡單來說就是車子密度就不一樣：
https://www.nippon.com/hk/japan-topics/g02053/
日本平均每一千人擁有492輛汽車與83輛機車
而台灣平均每一千人擁有293輛汽車與587輛機車
然後記得日本面積是台灣十倍大
先不論山地，總歸來說台灣車輛比日本車輛密度高非常多應是不爭的事實
台灣這樣一條小巷裡面，會直接停滿汽車跟機車
汽車擋住人行道，如果是偶一為之繞道就是
但高密度汽機車之下繞道，就會面對汽機車高速刷卡
很多地方更是沒辦法，小巷兩邊跟人行道直接變機車停車場，你只能走在一排機車外面
結果就是台灣小巷普遍也不好走
說到這個我倒想靠北一下，台灣修路單位不知道為什麼，路寬都要這麼寬
小巷內應該直接畫一個車身寬的路就好，其他空間都留作人行道跟卸貨空間
小巷內就別再分汽車跟慢車道了，全都在一個車道上排隊就好
不然機車只會看到前面都是空的在路邊飆車
大路完善人行道，這我不求快，總是有停車需求
日本有車庫法而台灣沒有，這就是過去政府沒遠見，積 40 年沒痾就要慢慢解
你不可能說 2024 進路邊停車全部取消，需求就在那裡，不可能就是不可能
只能慢慢來，在修路的時候把人行環境加上去，減少路邊停車
在完善大眾運輸的同時讓人慢慢放棄私有運具
最後能達到機車歸零汽車減半，台灣的交通就會好了
但我也不知道為什麼，我只要提到改善交通要機車歸零就會一堆人跳腳
我都不知道他們到底比較重視行人路權還是機車路權