※ 引述《windom (我沒卡到陰啦 幹你娘)》之銘言：
: https://www.storm.mg/article/4415925
: 風傳媒
: 風評：捷運「撐住」不漲價 很「不柯文哲」的決策
: 經濟部電價審議委員會決定電價調漲後，台北捷運每年估成本增加3億元，但台北
: 市政府定調以不漲票價為原則。這個決定，短期來看或許「無傷大雅」、可以接受，
: 長期來看則可能是開啟一個財務黑洞的開始。
: 4.附註、心得、想法︰
: ※ 40字心得、備註 ※
: 臭撈仔快選舉了 又開始雙標了喔
: 敬老金才一點點才 牠就可以砍掉當作政績 吹噓省錢
: 快選舉了 捷運這種電費虧損牠就無所謂了喔
: 果然是沒有標準的垃圾政客 滿腦子就是選舉而已啦
首先捷運價格定住完全不動是完全正確的，但柯文哲市府基本上在鬼扯。
台北捷運不是「台北市的捷運」而是「台北都會區捷運」，包括新北甚至整個北台灣。
如果只有「台北市」，根本無法達到最適路網，無法達到有效益的經濟規模。
其次，風傳媒的風評，基本上也是見樹不見林的說法。
正確的說法是，捷運鐵道業本來就該經營自己的發電廠及變電廠。
如東京交通局擁有自己的水力發電廠；
日本鐵路 JR 集團旗下的自家發電廠，可自行支撐鐵道業務百分之幾十；
不是百分之百，他們鐵道業要百分之百營運還是要向正規的電業業者去買，
但是當「電價上漲」時，他們鐵道旗下的發電廠發的電賣給人家，賺到的錢也變多。
所以若你的集團旗下有發電廠，捷運就比較相對不怕「電價上漲」。
因為電一漲，你自家電廠賣出去的電收益也一樣會水漲船高，賺得更多。
有些大手私鐵，現在甚至到旗下綠能發電可以 100% 支撐住自家鐵道營運。
所以你可以看得出來：台北市沒有什麼地方可以再蓋大型發電廠了。
台北市目前的模樣，是為了阻止黨外的高玉樹一再當選市長；
把原本地方上民選的，改為「升格後」的直轄市官派，以阻止高玉樹。
台北市目前的疆域和台北都會區並不符合。
因此，台北捷運並不是「養不起」，
而是台北市柯市府下令不再往外擴張而導致的必然的收縮。
只要新北市和台北市一起養，就不會有養不起的問題。
而問題點就在於柯文哲市府一直說謊，把「台北都會區捷運」窄化成「台北市捷運」。
捷運和鐵路是一個基礎建設的事業，電力也是。
說穿了，現在的新北市比台北市更有資格擁有「台北捷運公司」的最大股份。
只是柯市府還一直在幻想「六大公司」都是台北市。
反正我們只要再等半年了，等柯下台之後，
明年第一季過後，大抵「六大公司」就回會到他們應有的歸屬。