※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 影片名稱:《台北市交通局才不敢業配》用官方數據就能解釋為什麼機車很危險！
: ｜企鵝交通手札【交通企企企】
: 影片作者:企鵝交通手札
: 影片連結:https://youtu.be/P9MGaM_q6rw
: 心得:繼cheap後企鵝今天也做影片公然挑戰台北市政府交通局權威，這部影片的評論區
: 爆表已經累積快1000條評論。
: 企鵝今天主要表達機車平權不應該劃設禁行機車，快車道禁行機車反而讓機車只能
: 擠到外車道和公車擠反而變得更危險。
推 serval623: 事實啊 但是這是全台的問題 只是台北特別嚴重罷了 05/24 22:21
雖然中華民國在台灣幾十年的公路基礎建設
全台灣都屬於垃圾水準
但離開台北市越往南走越嚴重喔
如果你要說做最爛的我會直接跟你講台南跟高雄
兩個都有日治時代遺留下的優秀基礎體質
現在被改造得不堪使用
而從中央到地方完全不負責任的執政習慣
爛到交通事故死傷長期蟬聯全台最高
經典台南的特產：世界異端的圓環
經典高雄的奇觀：楠梓百慕達
其他都是全台惡意滿載的道路工程
除了左轉車道陷阱以外
雙向四線，單向雙車道
一條禁行機車一條機車優先
然後機車優先道停滿自小客車
而高雄路夠大條還有捷運
土地壓力也沒大台北地區重
怎麼不廣設自行車道做last mile
有人提到車種分流
車種分流本身沒錯
正常的國家政府在沒有暗盤
腦袋也沒壞掉的狀況下
車種分流的主要使用考量是這樣：
-動力交通工具vs非動力交通工具或動力輔助交通工具
-大眾交通工具vs私人交通工具
-軌道車vs公路用車
非常強硬地把機車當自行車的做法
對交通安全無任何助益
只是把車道空間讓出來給四輪而已
中華民國在台灣的交通運輸管理政策
不管怎麼繞，只有賣車是真的，交通安全全假的