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通勤者之歌
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各位關心交通安全的朋友們：
這一兩天我應該是要開始剪片的作業
把限縮檢舉以來的前七天我的所見所聞如實呈現
不過，昨日聽聞盡忠職守認真開單的施姓員警被調職
今日又看到台中市警局的回應
以及一些被開單的民眾現身說法
思緒如潮，還是擱下剪片這檔事
這次事件引起特別多的關注
我想呼籲大家，這是一次把交通戰爭浮上檯面的機會！
請大家持續關注這個議題，向你身邊的民意代表施壓
我們要奪回安全的用路環境！
這一兩年間交通部與警政署著手限縮檢舉
終於在三讀並且實施上路
交通部與警政署一直把限縮檢舉其中一個理由導向
檢舉人引起「民怨」
但事實是引起「民怨」的不是民眾檢舉，而是執法。
施姓員警用短短一個月的時間強力執法
為我們證實對「違規停車」開單就是會有一群人跳出來氣噗噗
而最讓我感佩的是施姓員警明知自己強力執法會引來麻煩
但他面對同儕、上級以及違規民眾的壓力仍堅持下去
終於讓這場交通戰爭浮上檯面
今天違規停車會如此氾濫，如此被縱容
會有立委提案修法縱容違規
會有交通部與警政署玩弄議事規則也要讓違規民眾停得安心
會有台中市議員議會現場護航違停民眾
會有台中市警局局長因為手下員警認真執法而氣到語無倫次
不正是長久以來的弊病與沉痾嗎？
2020年的600萬件民眾檢舉案
其實暴露了對交通環境不滿的民眾越來越多
也直接暴露交通部長期對於高死傷的交通環境的怠職
只能用掩耳盜鈴的方式，一舉限縮民眾檢舉
交通部的「車本思維」鼓勵民眾開車
但駕訓制度毫無鑑別程度也無法培訓合格駕駛
道路工程因權責破碎，各自為政而無標準規範
而人人有車的情況使道路負載不堪
滿出來的違規停停，只好被執法機關
當作是一種不該取締可以勸導的「微罪」
違規停車從來不是警政署規範的重大違規
自然也沒有取締績效
更沒有所謂取締違停是為了業績這回事
而營建署真正用「人本思維」的都市設計手冊
卻被交通部與警政署排除在外
道路主管機關沒有盤點目前紅黃線及避車彎的設置情況
道路主管機關沒有處理占用騎樓與人行道匱乏的問題
就亟於限縮民眾檢舉
無非就是希望能「讓違規停車變成一種秩序」
讓臺灣交通回到檢舉案件暴增之前
那種「零規畫、不教育、選擇性執法」的樣態
正當我們一般民眾利用檢舉權跟主管機關拉扯
希望他們正視台灣交通的問題
施姓員警親自用國家賦予的權力
逼迫躲在暗處因循苟且的人出來面對
為何五分局要下立刻調職的命令？
為何五分局至今仍沒有合理解釋？
為什麼局長蔡柏蒼會指控一個認真執法的員警
「沒有法治觀念」
因為施姓員警打到痛處了
一拳揭開，所謂限縮檢舉都是一場謊言
沒有警力不足 認真執法就可以掃蕩違停
民怨不是來自檢舉
民怨是來自於被你們寵壞的交通違規巨嬰被取締就氣噗噗
如果認真執法的警察都要被這樣對待
代表警政署根本沒有想要正視交通違規氾濫的問題
這次台中市警局荒腔走板的回應，我們難道不該憤怒嗎？
施姓員警今天在記者會上說取締違停是為了行人的權利
沒有錯！
我們要把屬於我們的安全的用路環境給搶回來
短程目標
請在近期內持續關注本案
並且向北屯區的立委、議員持續反應
告訴他們違規停車太多讓我寸步難行
我們不該讓違規慣犯的聲音才是聲音
守法的人也該展現自己的「民怨」
中期目標
我們可以向本屆立法院交通委員會的14名委員
請他們將檢討7-1條的修正案排入議程
把我們嚇阻違規慣犯的武器重新拿回來
如果這個會期沒辦法通過
我們下一個會期繼續施壓！
長期目標
我們還是需要人行道、避車彎等道路工程
才能使各種運具的用路人能夠安全、方便用路
可以請你選區的里長、議員一同會勘待改善的路段
如果每個人從家裡附近做起
舖設更多的實體人行道，讓下車以後的路好走
自然可以降低違規停車的誘因
我不想要活在一個不開車就寸步難行的交通環境
我不想要我的國家養出的交通巨嬰被當成國際笑話
我不想要我的孩子上學沒有人行道可走
要戴著小黃帽當護身符
相信看到這裡的你，也和我有相似的想法
我們要把縱容違規的陋習從這座島嶼驅逐出去！
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通勤者之歌認為
施姓員警因強力執法取締違停
卻遭到調職處分
反而讓這場交通戰爭浮上檯面
因之前修法限縮民眾檢舉項目
造成違停更加囂張
而交通部和警政署更是長期忽視違停
民眾應該要有所行動
要回安全的用路環境
短期目標
持續關注此案，並打給北屯區的民代施加壓力
中期目標
要求立委將7-1條修正案排入議程
拿回武器檢舉
長期目標
徹底檢討用路安全
設置更多人行道、避車彎等道路工程