1.新聞網址︰
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3631117
2.新聞來源︰
自由財經
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落後台積電太多 中芯招認？梁孟松：晶片產業不存在彎道超車
4.完整新聞內容︰
2021/08/08 07:50
〔財經頻道／綜合報導〕中芯國際近日發布Q2財報，證實了14奈米和府卡關。聯席執行長
梁孟松更直言，能理解大家對中芯國際的高度期望，但是半導體產業並不存在彎道超車，
中芯國際需要一步一腳印，發揮自己的優勢。此言遭外界解讀，中芯的7奈米進展不順利
。
綜合媒體報導，全球市場對晶片需求強勁下，中芯國際第二季財報表現不俗，銷售收入為
13.44億美元，同比增加43.2%；淨利6.88億美元，同比增長398.5%；毛利率為30.1%，高
於去年同期的26.5%。
若以製程分析，中芯國際 28 奈米及FinFET 製程營收貢獻達14.5%，其餘各製程占比各為
150/180奈米 （28.4%）、55/65奈米 （29.9%）、40/45奈米 （14.9%）、110/130奈米（
5.9%）、250/350奈米（3.2%）、90奈米（3.2%）。令人意外的是，最受關注的14奈米對
營收貢獻，竟然從第二季財報中「消失」，市場揣測紛紛，到底14奈米貢獻度是低到很難
看，還是中芯國際故意遮掩。
不過，中芯國際執行長趙海軍坦言，我們的確看到28奈米、14奈米設備的批文准證推進方
面有延遲，供應商正努力與美國政府溝通，「我們覺得還是可以想出辦法的」。
至於中芯國際能否在晶片賽道實現「彎道超車」？梁孟松則強調，可以理解大家對中芯國
際的高度期望，但半導體產業發展並不存在彎道超車，中芯的主旋律還是一步一腳印。此
言一出，讓中芯國際的7奈米進程蒙上一層陰影，一度造成中芯股價回落，中媒幫忙緩頰
，強調攻克7奈米不是中芯國際閉門造車可以完成的，需要借助外部，這些助力可能來自
於那些隨時被封鎖的市場，因此，中芯先冷靜下來，比狂熱造芯更重要。
5.附註、心得、想法︰
J只是超越美國路途中的小挫折，你台派跟美國不要太自以為是啊