去年三月就決定機組人員貨機3天客機5天
對待一般人都14天，就他們可以那麼短
當然我也知道是貨機要送產品，客機要商務往來
所以台灣去年經濟好，真的是靠賭
陳時中講了如果去年機師14天，華航早就倒了
大家覺得這樣可以功過相抵嗎？
其實我有點兩難，政府經濟跟防疫都不錯
但是誰知道這兩個是衝突的
要經濟就要放寬防疫，要防疫就要放棄經濟
抱歉我就是後知後覺，我還真的不知道台灣玩命玩了一年

疫苗啊

一級開設應該是行政院長要來下這個決定

很多公司產線在國外的 為什麼華航可以縮短 其他公司不行

就是找平衡點~平衡點破了就這樣阿

常常吵為何不放寬 和 放寬的出來負責的是同一批人

你出國到別國14天 回國在14天阿

我只知道去年有個阿北為了酒店出來吵要解禁放寬的

機組員不可能隔離14天 他們會被感染也是正常

航空人員14天 看台股剩下多少

但是自主健康管理必須確實做到 結果機師還去清真寺 = =

GG現在已經被殺夠慘了 晶片運不出去股價會剩多少

航空公司賺 不會多請一點機組人員來論調然後敢放寬隔離天數 加強自主隔離的管理做不到嗎？

按自主健康管理 這些感染的機組員 足跡應該是自家、公司

就已經有先例了 都知道這個選項錯 還再選一次 有訂正嗎？

自己開車上班移動 在家也戴口罩等等

其他家就沒爆，就你華航一直冒泡

航空人員絕對可以14天 公司把成本拉高 多請人來輪調而已

以月為單位 有上班有薪水 沒上班沒薪水 也符合他們要的身心健康

點畜牲方便 畜牲就會當隨便 搞出一堆麻煩

方法一堆 願不願意花成本 願不願意管控而已

自古忠孝難兩全,經濟與疫情也一樣

去看看英國強生政府為了經濟，讓疫情發展到什麼程度

國外各國就是為了經濟搞到失控阿 台灣能拿捏那個平衡到現在才進入社區感染 也不容易了

這個時候還想著賺錢，就一起去地獄相見吧