1.新聞網址︰
https://tw.appledaily.com/life/20210418/Q24X27BRCNFULLHPTCTV34VQ34/
2.新聞來源︰
蘋果
3.完整新聞標題
【獨家】機組員檢疫新制倉促上路班表大亂 機師怒:反而被關更多天!
4.完整新聞內容︰
中央流行疫情指揮中心日前宣布,從4月15日起調整國籍航空抵台班機機組員的檢疫措施
,雖是美意一樁,但由於航空業排班特殊,政策實施後,卻造成航空公司、機組員困擾,
不僅班表大亂,有機師更反應,新制規定返台後3天居檢期不得再派飛,一定要關好關滿
,以一個月飛出去3個趟為例,返台後的居檢期就是3+3+3=9,共關9天,比原本規範返台
後需居檢5天,但只要符合民航法規的休時,居檢期仍可派飛,在台灣共被關7天的天數還
要多。機師就透露:「指揮中心根本不瞭解航空公司運作,讓美意馬上變怨恨!」
去年底爆發長榮航空紐籍機師傳染本土病例後,疫情指揮中心調整機組員返台檢疫措施,
必須居家檢疫7日後,採檢陰性才再改為加強版自主健康管理到第14天,此舉造成機組員
在執勤、居檢、執勤間無限輪迴,嚴重影響身心健康,衍生飛安風險。在不斷反映下,指
揮中心在今年3月12日再宣布調整為居檢5日,採陰後再進行加強自主健康管理9日,但居
檢5日內可派飛。4月14日再宣布自4月15日起改為居檢3日,採陰後再行11天自主健康管理
,居檢3天內不可派飛。
政策看似美意一樁,但新制宣布得又快又急,沒有給予緩衝期,且與當初交通部民航局所
提版本內容有差異,導致新制實施後,反造成航空公司、機組員更多困擾。有業者透露,
4/14當天接到消息,新制隔天就要上路,4月底前班表全亂,原本有些機師返台後居檢1、
2天後就有其他航班任務,但現在也不能飛了,人力調度緊縮上的確有些當月已經沒班的
機師被臨時抓飛。
由於目前航空貨運暢旺,班型不若客機班表是單純的兩點來回,機師舉例,以原本規範來
說,雖然返台後居檢要5天,但未滿5天居檢期可再派飛,所以機師返台後只要休時符合飛
航法規的24小時以上,就再飛出去工作。以一個月飛出去3趟來說,返台的居檢期可以是
1+1+5=7天,在台灣被關的天數就是7天。
但新制上路,返台後居檢期一定要3天關好關滿,才可以再派飛,所以一個月飛出去3趟,
返台後的居檢期就是3+3+3=9,一共關9天,反而被關更多天。
此外,部分機隊的機師,接受PCR的次數也會變多。舉例來說,新制規範機師返台後需要
居檢3天,第3天機師由公司安排接受PCR採驗,採驗結果陰性後,第3天的23:59分後才可
進入社區。但若第4天早上或下午公司又排班得飛出去,就算他沒有進入社區,留在居檢
處,直到上班時才出門,這第3天的PCR檢測還是要做。
而原本規範是返台5天居檢,居檢期可接受派飛,只有最後一次居檢的第5天接受PCR檢測
,第5天的23:59分之後改為加強版自主健康管理,才可以進入社區,所以PCR檢測只要做
1次就可以了。
而雖然新規上路讓機組員返台後居檢3天,採陰後就可改為11天自主健康管理,但仍要求
機組員在自主健康管理期間「禁止」與他人聚餐、聚會,參加公眾集會,禁止前往醫院陪
病,非急迫性的醫療與檢查也要延後。這也讓機組員很無奈,雖然不用被關在房間內可以
出門走走,但「禁止」而非「避免」,機組員返台後完成居檢、進入社區一樣無法正常生
活,無形牢籠一樣箝制著。
有機師就說,工會和公司是不是讓CDC給婊了?居檢5天變3天似乎是福利,但一句「居家
檢疫不得派飛」卻給航空公司、機師戴上了更大的枷鎖,公司和組員都是輸家!不僅所有
人班表重排,機師也還是永遠輪迴的關,「指揮中心根本不瞭解航空公司運作」,組員不
得不接受公司更分散的排班方式,接受被關更多天,要不就是航空公司得擺飛機在地上,
指揮中心的美意馬上變怨恨。(甘芝萁/台北報導)
5.附註、心得、想法︰
樓下幫開大絕? 不高興不要.....
中央疫情指揮中心日前宣布調整班機機組人員檢疫措施 新制改為"居檢3日,採陰後再行11
天自主健康管理,居檢3天內不可派飛"
機組人員方面則表示居檢5天變3天看似是"福利" 但"居檢期間不得派飛"卻讓航空公司及組
員班表混亂 加上4/14接到新制消息後隔天就上路 沒有緩衝期 造成更多困擾