作者:
chal ( )
2021-04-05 15:38:10一堆人說民營後
票價會變貴
小站會不停
想了想
這是沒有根據的說法
民營不會是最佳的做法
但一定是進步的做法
中油公司化後還是不完美
可能還是一堆正職喝報看茶 坐領高薪
讓工讀生去加油
但是 你要比的是沒民營以前的中油
一個小鎮只有2間加油站
大家家裡都要自備油桶
現在則是巷口就有加油站
還一堆贈品讓你換
自由化以後 已經比以前進步不少
說民營化公司化 票價會變貴很不合理
以國道客運來說
票價比台鐵便宜 時間比台鐵快
以民間機車托運來說 也是比台鐵便宜
唯一的優點 台鐵比較安全 如今也沒了
對台鐵來說
鐵路建置成本是固定的
如果像中華電信那樣
鐵路與土地由國家持有
台鐵應該尋求運量極大化
而要運量極大化
安全 便宜 準點 就是必要的
所以民營或公司化以後
為了要跟國道客運競爭
反而票價應該更便宜才對
你看中華電信也是要降價
是怕其他電信業者虧損 NCC才不淮
至於小站
只要自動化設備就可以解決了
比快是比不上高鐵
所以只要準點就夠了
你看高鐵都能準確停在上車位置
錯過了還會倒退
台鐵應該還是隨便亂停
今天有股強大的力量阻止台鐵公司化
但一樣是台灣人經營
一樣是鐵路軌道
高鐵都做給你台灣人看了
高鐵要不是折舊攤提改變
其實也是虧損的
一樣是虧損沒賺錢
為什麼高鐵做得到
台鐵做不到
就是公務員心態的問題
台鐵要能開始降價賺錢
才能啟動善的循環
把一些人事成本改成自動化
多一些廣告收入
跟一些遊樂園合作
準點也能讓人敢坐台鐵上班
一堆公車每年喊窮也沒看見有業車想退出
其實公車老闆還是賺錢 只是賺得比較少在喊而已
殺頭的生意有人做
賠錢的生意沒人做
等他們退出才是真的虧錢
就算民營化
票價 土地 站點 仍然由政府決定
這根本不用怕
就算真的漲價 人命安全也值得啊
何況還有機會降價
作者: saisai34 2021-04-05 15:40:00
要看行業
作者:
EOTFOFYL (才五張，分快點。)
2021-04-05 15:40:00夢裡什麼都有。
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-04-05 15:43:00這什麼蠢想法 你有去看過美國英國鐵路民營化之後的票價嗎?
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-05 15:47:00
夢裡什麼都有
作者:
gogoegg (--)
2021-04-05 15:47:00怎麼可能更便宜 = =25年前的價格 跟現在差不多啊 但物價翻一倍有了最低照物價來看 火車票價就漲一倍就好 民怨會爆炸
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-05 15:53:00
台灣高鐵民營因為虧損又要政府出面買回去了
作者:
evanc (Evan)
2021-04-05 15:58:00中油是因為還有競爭對手吧 鐵路是壟斷的 民營化會進步??
作者: bigchun (\(^▽^)/) 2021-04-05 16:02:00
到底是安全比較重要還是價錢比較重要 再怎樣也貴不到哪裡
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-04-05 16:03:00高鐵讓你看到了什麼? XD
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-05 16:20:00
真的奇怪，出事後檢討的焦點不是促進安全而是檢討如何撈錢XDDD
就算民營化要比較貴也應該要做啊民營化不是萬靈丹 但不做就永遠一攤死水
作者: jump9128 (羅胖胖) 2021-04-05 18:32:00
民營化一定先裁掉多餘的人，退休金再看是否會調整，然後小站廢掉減少虧損支線，減少班次增加需要的基層人員然後票價調漲，工程一定還是外包，也許員工派遣的狀態會增多減少長期合約的工作人員，接著漲一倍票價，要改的東西很多，必須要改的東西也許民眾接受但工會不接受，工會要的民眾不接受！都有其各自立場。其實也不是民營化就一定好，大家要民營化是要他有競爭力跟有股東監督，問題是有其他公司民營的可能，有的話很多部門都要分拆成不同公司去執行
作者:
bg00004 (絕緣體)
2021-04-05 19:49:00夢裡什麼都有