有個傳說,1949年時老蔣帶了一大堆人逃難來台,官兵最多時曾經超過70萬人,
這麼多的軍員在管理上成了一大難題,於是老蔣只能一邊用反攻大陸口號
來壓住那些人的情緒,另一邊想辦法協助年歲漸大的官兵退役後有個出路,
於是乎搞了個退輔會,然後想辦法把龐大的退役人員安插到政府單位,國營事業,
以及黨營事業(那時還有辦國防特考,交通單位特考,方便軍職轉任,
及格率高的嚇人因此被批為流於形式的考試)
台鐵與台汽早年吸收了大批退役陸軍人士轉任職員(當時華航多的是空軍轉任,
陽明海運與中船是海軍轉任),又有一說台鐵陳年的經營問題跟黨國體制下的遺毒有關,
真的是這樣的嗎?

沒有 是自己管理不當那批1949新移民對國家貢獻許多

1949都70年前了，當年的官兵早就退休或老死了

可以去查一下唐榮的歷史不就知道了

一代下地獄了，二代就繼承一代的想法繼續戕害

退是退了.問題眷屬在當時是不是也能用特權走後門這就不得而知了

現在三代都有了吧 如果來的榮民當年30 有第三代很正常

而且1950-60年代有不少眷村人士成年後從軍.他們差不多1970-1980年代退役.1990年才廢止國防特考以及加分制度.應該是如此

不可能啦 現在主事都是新一波的公務員

當時唐榮拒絕安插1000多個軍方退役人士.結果被抄了

台鐵整個都要翻過來才行

台鐵督導不周 交通部督導不周 施工未落實這些才是主要問題

可是官僚氣息久了就算換批人它們也不想改變就是

業界潛規則