目睹站票客拋射車外 一家三口跨過大體求救 哭：台東人回家難
中時新聞網
莊楚雯
羅男妻子表示，事故當下站票的人被拋射出去，「我們要離開，必須要跨越那些大體，其
實我覺得不只是外表的傷，心理的傷更重」。受撞擊影響，羅男左腳擦挫傷，妻子腰椎骨
折、女兒腰椎骨裂，現在醫院治療中。
羅妻提到，408車次花東的人可優先購票，而台鐵會把先在花蓮下車的旅客集中在後半部
，因為到站後台鐵會卸軌，所以後下車的台東人幾乎都擠在前面車廂，「這次傷亡，我相
信應該是台東人最多」。
羅妻也難過表示，若台鐵不賣站票的話，台東人要怎麼回家，「這麼遙遠，現在連蘇花都
塞得很誇張，飛機票又貴，一張要價2200元，所以我們只能選擇火車」。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210404001192-260405

所以台鐵要怎麼漲票價，然後不賣站票？

怎麼不開發航運路線呢？海上總沒有落石了吧？

主要是車不夠不是?

虧本吧？誰要做

主要是鐵軌不夠 班次間的時間不能太短R

所以在那檢討賣站票也是莫名其妙，又不是事故主因，不賣站票??嘴砲很會去說服花東人試看看

海上沒有落石 海上只有又慢又暈 然後船難連人都找不到船運這麼好賺 怎麼沒有人出來做？

船難也不會有滑落工程車削掉半個車廂，慢也是有好處的啊

那台鐵開慢一點就好啦

反正搭鐵路也是睡過去居多，睡船上跟睡列車上有差別嗎？

開慢一點班次就會變少吧

花東鐵路雙軌化準備中

站在連接處的死傷慘重阿 檢討站票合理吧普太本來沒站票的

有全線監控先吧 站票也是種需求

船都數億起跳 開完清明節連假 之後沒人 放著養蚊子嗎

工區限速

在那邊戰站票的就網軍啊 這次事故跟站票有補助關係台鐵本身就能賣站票 又不違法

蓋高鐵，所有問題解決

一台火車就載四五百個 平常要準備幾艘船 等無人 破產比較快

現在統媒是要打站票了嗎，不去盯工程車，開放站票不就是運量不夠被施壓嗎

可以幫花東人公投站票到時候幫花東人同意禁止站票

開放站票不就是為了服務花東人的輸運壓力？今天就算普太換自強號，這類擠壓事故一樣死傷慘重，嚴格管理站票的方式，執行層面上困難重重

要檢討站票哦？？？認真？？？連假不開放你要怎麼輸運？

然後不站票又要靠北搶不到票

要不就蓋蘇花高，不蓋蘇花高站票不可能不賣

基本的安全要顧 不然過年的機票一樣難買 也能開放站票嗎要開放站票 基本的扶手把手總可以改裝吧

除了高鐵的對號座，那個火車不開放站票的

還是有人願意買車頂票站車頂你也行？搶不到票被罵會在意 怎麼死幾十個人被罵就沒差

還站車頂勒，以為是印度嗎？搶不到票是天天要被罵；死傷幾十人重大事故是有每天都有嗎？就不是主因還硬要找來打

不會早點買票逆

羅妻也難過表示，若台鐵不賣站票的話，台東人要怎麼回家，「這麼遙遠，現在連蘇花都塞得很誇張所以她自己也知道無解啊

連假禁止非花東人去東部好了

因為真正多數人遇到的是，買不到票的運能不足覺得煩燥，而不是危險性

這老婆蠻理性的 站票就是不得已 你不要就是很難去花東

這根本是工安sop嚴謹問題，扯到站票是在.....

堅決拒絕站票 坐飛機最好

民營化後 可以直接放棄回家 我說認真的

當初評估花東就是危險才不賣站票 腦殘沒藥醫高鐵有獨立軌道 台鐵又沒有 沒有全線高架化不要亂比渡輪的方式應該可行 當初藍色公路有推 但起碼4至8小時