改革比革命難多了。革命就把反對的通通殺光就好，但是改革不但要完成進步的改造而且
還要讓所有人都活下來，不能殺人。台鐵的狀況除非是你完全授權然後頂住所有壓力，包
括民間，立法院，台鐵公會，台鐵退休人員，台鐵老屁股。不然是無法改革的。
比如說調漲票價，如果經過了專業的評估，立法院就不應該擋下來。台鐵局長甚至到經濟
部長行政院長都必須坦住這個壓力。有誰可以？
再比如說增加員額人員編制。如果經過了專業的評估一定要加人，交通部長就必須為台鐵
增加員額，行政院人事總處要想辦法，有員額限制就必須打開限制。有誰可以？
還有民眾也必須要教育，例如站票逃票氾濫。如果經過了專業的評估太魯閣號和普優瑪號
都不應該有站票那就必須鐵腕實施。沒票一律不准進站。民眾來鬧，一律以危害鐵道運輸
安全為由請鐵道警察把人架出去。有誰可以？
班次不足運量不足，看要加錢還是要加人加車廂加班次，都必須專業評估。如果評估完說
不行就是不行，那就必須頂住立委的壓力。有誰可以？
安全營運問題，所有的SOP都要落實，例如上次普悠瑪事件，發車前明明知道Atp壞掉了，
那麼說不能發車就不能發車。數百旅客的權益？權益有比生命重要？你就算是全額退票賠
錢也要把車修好可以安全出動再發車啊。有誰可以？
我個人是非常的悲觀認為台鐵在各方面都已經陷入了惡性循環的囚徒結構，誰來當都沒有
用，沒有任何一個政客或官員敢背這種天下罵名，說不定還會擋人財路死無葬身之地。