毅傳媒在做報導時，把港務公司兩個時期對陽明
投資決策混為一談。
2012年馬政府18億陽明可轉債普通股19萬張
2017年蔡政府增資認股陽明11.9萬張
回頭看，當年港務公司的兩次決策，現在都大賺
2019年到期的七年可轉債18億，如今已經從
原先的18億認列虧損，變成帳面大獲利高達
19萬張香噴噴的陽明海運持股航海王
更別說2017那11.9萬張的增資認股，今年以來
港務公司已出脫6萬張到手15億，3月12日還繼
續申報轉讓3萬張，總結今年港務公司從陽明持
股上算下來至少回收23億
所以，監察院這檢討報告出太晚，時機不對。
如果早幾年海運業低迷時發布，還能檢討決策
打幾個交通部官員的屁股。
等現在貨櫃航運市況變這麼好，才來檢討。
結果就是原來每個人都是幫政府賺錢的功臣。

勞保一年1200億就會破產 百萬人公差產業加薪水3%年增300億

蚵屎父：運氣好 小賺三十億

讚