※ 引述《ceiba5566 (Ceiba56)》之銘言：
: 阿北又要辦第三次騎自行車活動，花了好幾十萬要來宣傳
: 可是大家都知道，自行車業在疫情影響下根本是井噴產業
: 數錢數到會手軟的那種，拿政府公帑宣傳這種產業？腦子壞去嗎？
: 反觀全球污染嚴重，石化能源讓地球暖化加劇
: 世界各國都在推廣用電動車取代燃油車
: 台灣的電動車產業很需要大力推廣，讓民眾改變用車習慣
: 共同為環保盡一份心力，追求地球的永續發展
: 這麼需要宣傳的產業，不正是台北市政府該花公帑幫幫忙的嗎？
: 為什麼阿北不要騎著GOGORO去鵝鑾鼻來個一日雙塔呢？
: 宣傳電動車比宣傳自行車有意義多了吧？不要亂花台北市民的稅金好嗎？
柯P怎麼會沒有推廣電動車?? 三天前就有報導柯文哲加碼電動機車補助
錢都是花在刀口上 沒有絲毫浪費就是要使政策具有引導性
新聞有寫到2020年納入7期燃油機車 申購人數倍增到21643輛
未來也會引進電動中巴 擴大公共運輸範圍 更多使用電動車
https://news.tvbs.com.tw/politics/1465449
一個數據讓柯文哲爆氣加碼電動機車補助 專家：短期內有幫助
記者 徐葳倫 / 攝影 何佳陽 報導
發佈時間：2021/02/18 22:53 最後更新時間：2021/02/18 22:53
(以下節錄)
立信輪業董事長張禎彬：「目前來講當然就是補助金額，對消費者來講影響是最直接的，
另外充換電站的設置，我相信所有的政策來講，希望說讓消費更方便性，改變使用運具習
慣的時候，他可以有更方便性的選擇。」
第一線的業者，看好電動車發展前景；因為就過往北市補助額度，和消費者購買電動機車
的數字來看，2018年包含汰舊6千元、和新購補助1千5百元，申請補助的消費者有6392輛，
2019年汰舊5千元，新購4千元，消費者申購數量立刻成長到12171輛，2020年因為納入7期
燃油機車，申購人數倍增到21643輛，在在顯示電動車的價格，絕對是消費者主要考量。
台灣智慧移動產業協會理事長王健全：「我覺得短期當然價格是有很大幫助，因為通常在
一開始，就是有潛力的幼稚產業，必須要有補助，讓它達到所謂的規模經濟，那有規模經
濟，它將來就可以自立自足，就可以去發展。」
電動車的需求持續增溫，為了減少市區排碳，台北市未來也將要求公車業者不再購買燃油
車，跟進電動中巴，也打算擴大公共運輸範圍，與共享機車服務，多管齊下。