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機車汰換續「補助燃油車」挨批 環署長：七期也有9成汙染改善
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ETtoday新聞雲
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4.新聞內容
立法院衛環委員會今（18日）排案審查環保署空汙基金預算，地球公民基金會質疑根據環保署目前提出的預算案，明年將持續利用該基金給予燃油機車購車補助。環保署署長張子敬回應，等電動車技術發展成熟，價格民眾可接受情況下，再朝電動化推動。
民進黨立委洪申翰11月9日曾在委員會質詢，今年政府補助機車汰換政策，七期燃油車跟電動車都是補助5000元，但電動車增加率相比去年減少一半，七期銷量卻大幅增加，影響減碳工作。地球公民基金會、台灣環境規劃協會與環境律師今共開記者會表示，從台灣與國際運具電動化進程比較、燃油機車的空汙量與碳排量、補助對各地機車銷售量的影響等面相，反駁環保署所聲稱補助燃油機車的合理性，並提出更適合的解方。
環團同時呼籲立委們應嚴格審查預算，不讓台灣成為世界少數補助燃油機車的國家。且當世界各國紛紛訂定禁售燃油車目標年，台灣政府卻回頭補助燃油機車，讓運具電動化進度大倒退，不利改善空汙，延誤台灣減碳與因應氣候變遷。
會前張子敬表示，以減碳而言，電動車是最終目標，現在執行作法是汰換及空氣汙染改善，汰換一輛老車，電動車是最好，但「事實上汰換七期燃油車也可有9成汙染改善」，並強調「短期著眼空氣汙染改善」， 當然燃油車以長期減碳目標來看，沒有比全部電動車來得好，也有使用壽命。只是「短期目標先把空汙做適度改善，長期希望電動車技術發展成熟，價格民眾可接受情況下，再朝電動化推動沒有錯。」
5.心得/備註
之前賴清德説要全面改換電動車
不過大家都知道要一步到位
是不太可能的事情
但是也不能原地踏步吧
如果要補助
頂多就電動車多補一些
燃油車少補一點
補助都一樣的話
難怪電動車銷量會減退