1.新聞網址︰https://www.chinatimes.com/newspapers/20201113000141-260302
2.新聞來源︰中時新聞網
3.完整新聞標題：廣東省跨度最大斜拉橋 中山開建
4.完整新聞內容︰
04:10 2020/11/13 旺報 何淼、郭焯元、吳海濤
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11月8日，中山東部外環高速公路專案控制性工程香山大橋的主橋主墩破土動工。（繆曉
劍攝）
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（設計畫面）
11月8日，東部外環高速項目建設推進會在火炬開發區橫門水道旁舉行。隨著一陣響亮的
鞭炮聲響起，東部外環高速控制性工程香山大橋的主橋主墩正式破土動工，標誌著東部外
環高速一期工程進入全面建設階段。
索塔高約90層樓
上午11點，在東部外環高速專案建設推進會現場看到，一排樁機、挖掘機已到位，即將投
入施工建設。「紅色樁機所在的位置，未來將是香山大橋主橋的橋墩。」東部外環高速C
段項目總工程師吳玉賢介紹，香山大橋是東部外環高速公路的控制工程，其主跨為880米
，是目前大陸最寬、廣東省內跨度最大的斜拉橋。
從效果圖上可以看到，香山大橋的索塔為「人字形」設計，「大橋索塔的高度為270米，
相當於90層樓的高度，橋面的高度約為14.5米。另外，雙層鋼桁梁結構，為省內公路橋首
次運用。」吳玉賢介紹說，香山大橋為雙層雙向8車道鋼桁梁斜拉橋，這種雙層雙向鋼桁
梁結構一般應用於鐵路橋，香山大橋屬省內首次將這種結構運用於公路橋樑。
香山大橋為何要設計成雙層橋樑？吳玉賢表示，東部外環高速與民古路在此處共線，香山
大橋的上層為東部外環高速公路，下層為民古公路。其中，上層東部外環高速公路按雙向
8車道標準建設；下層民古公路的設計標準為雙向6車道，在香山大橋上兩側設觀光通道，
兼具觀光功能。
串起中山高速路網
東部外環高速一期工程起點位於黃圃鎮，與廣中江高速連接，終點位於南朗鎮，接中開高
速，線路全長約35.363公里。全線設大雁、高平、保家、橫門西4處樞紐互通及黃圃港、
三角北、民眾、民眾東4處服務型互通，總投資為229.3億元人民幣。其中，大雁互通，連
接廣中江高速三期；黃圃港互通，連接三角快線；三角北互通，連接環鎮北路；高平互通
，連接廣澳高速；民眾北，為高速服務區；民眾東互通，連接橫二線；保家互通，連接南
中高速；橫門互通，連接中開高速。
「東環的8個互通之中，除了連接地方公路、服務區之外，其餘均為高速接高速的連接，
串起中山境內的多條高速，連接成高速網路，方便市民出行。」吳玉賢表示，東部外環高
速公路專案縱貫中山市東部，呈南北走向，是珠三角「A」字形交通骨架中的重要節點以
及深中通道往南、往北的集散通道，也是珠江口西岸沿江通道的重要組成部分。未來，東
部外環高速公路將與南中高速、中開高速等構成「一環三橫三縱」的高速公路網，「三環
五橫六縱」的高快速路網，將有效促進東部片區連接沿線新興區域，為中山城市中心「東
移」預留充足的發展空間。按工期要求，東部外環高速將於2024年建成，與深中通道同步
通車。
5.附註、心得、想法︰
中國大陸基建狂魔不是瞎BB的 啥都能不服就這事你得服
土木實力應該是全球第一 不停創造不可思議的工程奇蹟